Komissar00

Hallo Leute, hab ein riesen Problem...

Wollte ein Skoda Tacho von Grün auf Blau umlöten. Um die Beleuchtung zu testen habe ich die Beschreibung von diesen Threat genommen : http://www.golf4.de/elektronik-tacho...ch-testen.html

ging erstmal alles aufm Schreibtisch...habe dann festgestellt das die Blauen Led´s zu dunkel sind...also habe ich alles wieder im Urzustand zurück gebaut.

Nachdem der Tacho wieder im auto war ist die WFS aktiv obwohl nichts verändert wurde dran...naja

Haben den Wagen dann in eine Freie Werkstatt gezogen damit die den wieder Freischalten...die sagten uns dann das das Steuergerät für die WFS kaputt sei und der Tacho Schrott ist.

Danach hab ich bei VW angerufen und die haben gemeint das die Freie Werkstatt das garnicht richtig könne...

naja und nun...hoffe ihr habt ein paar Ideen danke

1,8turbo

Was stand denn genau im Fehlerspeicher? Batterie mal nen paar Minuten abgeklemmt?

Komissar00

batterie haben wir schon gemacht....keine Ahnung was im Fehlerspeicher steht sorry

denke mal die F Werkstatt kann nicht auf den Tacho zugreifen.....aber vielleicht kann skoda das

1,8turbo

Ja das sollte man schon wissen, Fehlerspeicher vom Tachu UND Motorsteuergerät auslesen !

Komissar00

mmhh KFZ steht in der Werkstatt...das geht im moment schlecht noch andere Ideen?

Swing3r

Ohne Diagnosegerät ist da so auf die schnelle keine vernünftige Diagnose möglich. Ich würde nochmal auf die Stecker, besonders den grünen Stecker, achten, dass sie wirklich einwandfrei drin sitzen. Habe auch schon mal gelesen, dass jemand einfach den grünen Stecker nicht richtig arretiert hatte und deshalb hatte die Lesespule vermutlich keine Verbindung zum KI. Das könntest du jedenfalls noch so ohne großen Aufwand probieren.

Wenn du keine Leiterbahnen durchgebrezelt hast, dann funktioniert das KI auch ohne Probleme wieder im Ursprungsfahrzeug. Die LEDs sind außerdem im Fahrzeug noch etwas heller, als am PC Netzteil (abhängig davon was du als Spannungsquelle verwendet hast).
Außerdem benötigen die blauen LEDs mehr Spannung als gelbe, weshalb die Widerstände ggf. hätten angepasst werden müssen oder LEDs mit höherer Leuchtstärke hätten verbaut werden müssen.

Naja hilft alles nix. Nochmal alle Steckverbindungen kontrollieren, ggf. mal Ersatzschlüssel probieren und falls das nicht geht, mal ein Diagnosegerät anschließen und Fehlerprotokoll von KI und MSG posten.

ColtTix

Vertragswerkstatt! Freie Werke kommt nicht dran!

Komissar00

Du bist dir zu 100% sicher??......die anderen User auch?

1,8turbo

Mit normalen gängigen Diagnosegeräten nicht, bzw kann eine freie Werkstatt nichts anlernen. Auslesen können die allemal Tacho und Motorsteuergerät. Erst das machen lassen und dann den KOMPLETTEN Fehlertext posten!

vagcomfischer

Ja Fehlerspeicher wäre schon mal ein anfang.

Wenn es ein Skoda ist Könnte der Login am Schlüsselanhänger sein muss dan freigerubelt werden

Dann Könnte auch die Freie Werkstatt den Tacho anlernen.

Aber in den meisten fällen wissen die nicht was sie tun

1,8turbo

Wär mir neu das man mit nem Gutmann Tester Schlüssel anlernen kann

Komissar00

ok d.h. wenn der tacho nicht angelernt ist....kann man auch nicht drauf zugreifen?!"? richtig??

1,8turbo

Zugreifen kann man IMMER es sei denn du hast da wirklich was drin zerschossen

vagcomfischer

Nei der muss nicht angelernt sein.

Komissar00

also kann ich auf STG 17 zugreifen und dann müsste man auf Kanal 50 wa......die infos habe ich von openobd.org

nicht das die das in der F Werkstatt falsch gedeutet haben...

DJReto

Ich hab zwar meinen Tacho damals nicht umgebaut, aber für Reinigungszwecke ausgebaut. Nach dem Einbau war bei mir auch die WFS aktiv. Also, nochmal ausgebaut, den vermeintlich richtig sitzenden GRÜNEN Stecker nochmals abgesteckt, wieder angesteckt und GESCHEIT verriegelt und siehe da, es ging wieder. Den Airbagfehler, den ich mir durch den schlecht sitzenden Stecker eingefangen habe, ließ ich in meiner VW-Werkstatt durch Münzeinwurf in die Kaffeekasse löschen :-D Also an Swing3ers Antwort könnte schon was dran sein...