boxen surren mit motordrehzahl mit :S

notrnexus · 12.03.2011, 19:05

hey

Hab mir vor kurzem neue Lautsprecher von vocal gekauf
und beim ersten versuch sie einzubauen den verstärker des radios geschossen

( chinch ausgänge funktionieren noch )
hab mir jetzt nen 40 W verstärker den ich noch herummliegen hatte
INS HANDSCHUHFACH eingebaut ( chinchkabel 2 fach geschirmt )
und die boxenkabel einfach an den originalstecker ( dieser universaltecker für den radio) angelötet

1 fall: wenn ich nur 1 chinchkabel angesteckt hab surrt es erst beim starten des motors und geht mit der drehzahl mit und zwar verdammt laut

2 fall: wenn ich alle 2 chinchkabel angestecht hab summt es schon wenn ich die zündung aufdreh (sannung auf remote) und sobald ich den motor starte surrt es auch mit der drehzahl und zwar verdammt laut

Weiß vlt jemand woran das liegen könnte ??

michl165 · 12.03.2011, 19:06

soweit ich weis kommt das als zustande, wenn dein massepunkt zu klein ist. wo haste den masse dran hengen?

notrnexus · 12.03.2011, 23:38

das kann sein
hab ein cat6 kabel ( Intern****bel ) mit 8 adern a 0.25 mm²
von der batterie zum radio gelegt dort ist ne dose von der ich neons tagfahrleuchten usw schalten kann
und da hab ich nur 1 ader für die masse verwendet
werd gleich mal nochn paar adern für die massenzuleitung klemmen

Danke für den tipp

funky-one · 12.03.2011, 23:43

strom und chinch MUSS voneinander entfernt sein. die kabel dürfen keinesfalls nebeneinander herlaufen. ansonstem hat man trotz abschirmung ggf die motordrehzahl in den lautsprechern.

FAV · 12.03.2011, 23:57

hab genau das gleiche problem. bloß mein stromkabel läuft an der fahrerseite lang und chinch an der beifahrer seite. und massepunkt hab ich die kurtschraube bei der hinterensitzbank verwendet. wodran kanns noch liegen ?

Don Huan Golfa · 13.03.2011, 00:08

schraub mal das massekabel ab an der rückbank und schleif den lack an der stelle ab wo das kabel dran hängt. hatte das problem auch und bei mir isses weg

funky-one · 13.03.2011, 09:26

die stelle muss blank geschliffen sein. sonst gehts nicht. einfach nur den lack wegkratzen reicht nichts aus.

TheNils · 23.03.2011, 00:28

Also nochmal im ganzen!

Strom und Chinch möglichst weit voneinander weg legen
Kabelgröße richtig auswählen
Massepunkt mit Schleifpapier (ich machs immer mit Rasierschaum geht am besten 30min lack weg)

PS: + und - immer richtig anklemmen!!!

23.03.2011, 00:36

Zitat:

Zitat von notrnexus

das kann sein
hab ein cat6 kabel ( Intern****bel ) mit 8 adern a 0.25 mm²
von der batterie zum radio gelegt

Junge, wie doof kann man eigentlich sein???

du wirst der nächste sein...

YouTube - VW Golf Car fire

nico1978 · 23.03.2011, 14:41

Wenn die Massekontakte alle okay sind und das Problem weiterhin besteht braucht man 'nen Mantelstromfilter: Masseschleifen-Isolator GL-205 im Conrad Online Shop

12.03.2011, 19:05	- 1
notrnexus Neuer Benutzer Registriert seit: 12.03.2011 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 4 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	boxen surren mit motordrehzahl mit :S hey Hab mir vor kurzem neue Lautsprecher von vocal gekauf und beim ersten versuch sie einzubauen den verstärker des radios geschossen ( chinch ausgänge funktionieren noch ) hab mir jetzt nen 40 W verstärker den ich noch herummliegen hatte INS HANDSCHUHFACH eingebaut ( chinchkabel 2 fach geschirmt ) und die boxenkabel einfach an den originalstecker ( dieser universaltecker für den radio) angelötet 1 fall: wenn ich nur 1 chinchkabel angesteckt hab surrt es erst beim starten des motors und geht mit der drehzahl mit und zwar verdammt laut 2 fall: wenn ich alle 2 chinchkabel angestecht hab summt es schon wenn ich die zündung aufdreh (sannung auf remote) und sobald ich den motor starte surrt es auch mit der drehzahl und zwar verdammt laut Weiß vlt jemand woran das liegen könnte ??

12.03.2011, 19:06	- 2
michl165 Tschun Tschä Do Registriert seit: 14.06.2007 ööhhmmm golf?? Ort: Zum Wohl die Pfalz Verbrauch: 8 - 9 Motor: 1.6 BCB 77KW/105PS 11/01 - Beiträge: 8.176 Abgegebene Danke: 229 Erhielt 758 Danke für 458 Beiträge	soweit ich weis kommt das als zustande, wenn dein massepunkt zu klein ist. wo haste den masse dran hengen?

12.03.2011, 23:38	- 3
notrnexus Neuer Benutzer Registriert seit: 12.03.2011 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 4 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	das kann sein hab ein cat6 kabel ( Intern****bel ) mit 8 adern a 0.25 mm² von der batterie zum radio gelegt dort ist ne dose von der ich neons tagfahrleuchten usw schalten kann und da hab ich nur 1 ader für die masse verwendet werd gleich mal nochn paar adern für die massenzuleitung klemmen Danke für den tipp

12.03.2011, 23:43	- 4
funky-one Erfahrener Benutzer Registriert seit: 28.06.2010 Golf IV 1,8T Verbrauch: soviel wie nötig :) Beiträge: 845 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	strom und chinch MUSS voneinander entfernt sein. die kabel dürfen keinesfalls nebeneinander herlaufen. ansonstem hat man trotz abschirmung ggf die motordrehzahl in den lautsprechern.

12.03.2011, 23:57	- 5
FAV Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.02.2010 Variant Ort: nähe Wolfsburg Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 1.002 Abgegebene Danke: 45 Erhielt 12 Danke für 12 Beiträge	hab genau das gleiche problem. bloß mein stromkabel läuft an der fahrerseite lang und chinch an der beifahrer seite. und massepunkt hab ich die kurtschraube bei der hinterensitzbank verwendet. wodran kanns noch liegen ?

13.03.2011, 00:08	- 6
Don Huan Golfa Erfahrener Benutzer Registriert seit: 29.11.2009 Golf 4....was sonst? xD Ort: Hof Verbrauch: 6 Motor: 1.9 CL ATD 74KW/100PS 02/00 - Beiträge: 306 Abgegebene Danke: 17 Erhielt 5 Danke für 5 Beiträge	schraub mal das massekabel ab an der rückbank und schleif den lack an der stelle ab wo das kabel dran hängt. hatte das problem auch und bei mir isses weg

13.03.2011, 09:26	- 7
funky-one Erfahrener Benutzer Registriert seit: 28.06.2010 Golf IV 1,8T Verbrauch: soviel wie nötig :) Beiträge: 845 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	die stelle muss blank geschliffen sein. sonst gehts nicht. einfach nur den lack wegkratzen reicht nichts aus.

23.03.2011, 00:28	- 8
TheNils Neuer Benutzer Registriert seit: 21.02.2011 Golf 4 Variant Ort: Am Fuße des Westerwaldes LDK-N-2* Verbrauch: 6,5 - 11 Motor: 1.6 AZD 77KW/105PS 09/00 - 11/01 Beiträge: 17 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Also nochmal im ganzen! Strom und Chinch möglichst weit voneinander weg legen Kabelgröße richtig auswählen Massepunkt mit Schleifpapier (ich machs immer mit Rasierschaum geht am besten 30min lack weg) PS: + und - immer richtig anklemmen!!!

23.03.2011, 14:41	- 10
nico1978 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.10.2010 VW Golf IV Motor: 1.6 BFQ 75KW/102PS 05/02-06/03 Beiträge: 1.359 Abgegebene Danke: 65 Erhielt 150 Danke für 134 Beiträge	Wenn die Massekontakte alle okay sind und das Problem weiterhin besteht braucht man 'nen Mantelstromfilter: Masseschleifen-Isolator GL-205 im Conrad Online Shop

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