batteri oder lichmaschiene defekt?

Grulli · 07.04.2011, 12:35

also habe folgendes problemfestgestelt das ich
wenn der Motor warm ist also um die 90 grad
Das die motordrezahl um die 1000 um/Min
Statt der 650 um/min.
Hab mal den fehlerspeicher ausgelesen dabei nichtz gefunden dann mal im Messwerte block geguckt
Und dabei festgestelt das nur 11.5 Volt anliegen wenn ich alle Verbraucher anmache
liegen nur noch um die 10.5 Volt an kann das sein das die Batterie zusammen gefallen ist oder der Regler von der lichtmaschiene?
im amaturenbret glimt weder eine Batterie oder ein anderes simbohl

Dann habe ich noch ein Temperatur von 108 grad vestgestelt aber laut Tacho sind es aber 90 grad

mikmichi · 07.04.2011, 12:41

Das mit der Temperatur soll so richtig sein. Die 90 °C sollen immer angezeigt werden, um den Fahrer nicht zu beruhigen. Die 108 °C waren sicherlich nur kurzfristig.

Das mit der Drehzahl hört sich verdammt nach Lima an!!! Hatte nämlich erst vor ner Woche das gleiche Spielchen. Nächsten Tag mal kurz beschleunigen wollen und dann hats klack gemacht (Generator überprüfen - Werkstatt). Ende vom Lied = Lima kaputt

Grulli · 07.04.2011, 13:10

War da nichts zu retten das man nur denn Regler macht?
Wo es klack gemacht hat hat der Tacho da was angezeigt z.b. Generator Problem werkstadt aufsuchen?

nico1978 · 07.04.2011, 13:16

Kann nur ein Problem mit der Lima sein, da wenn der Motor läuft alles von der Lima versorgt wird. Und eine Batterie kann eine Lima nicht in die Knie zwingen.
Ne Idee wäre noch die Kabel von der Lima zu checken, vielleicht hast Du ein Kontaktproblem!

mikmichi · 07.04.2011, 13:46

Zitat:

Zitat von Grulli

Wo es klack gemacht hat hat der Tacho da was angezeigt z.b. Generator Problem werkstadt aufsuchen?

Siehe einfach mal in meinen Beitrag vor deinem

Meldung kam in der MFA, allerdings hat sich das schon 2-3 Tage vorher so wie bei dir angekündigt.

Kannst auch Glück haben und die Lima macht in nen paar Tagen wieder voll mit. Die Meldung hatte ich nämlich schon im letzten Jahr, aber nur ganz kurz und danach wars gut.

Grulli · 08.04.2011, 12:23

Darf man fragen was du dafür bezahlst hast
Hab sie gerade ausgebaut ein riesen aufwand, muste die frontmaske abbauen um da ranzukommen so ein sch... Kein platz in der Hütte man bekommt noch nicht einmal den wischwasserbehälter raus ohne die Maske abzubauen

07.04.2011, 12:35	- 1
Grulli Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.04.2007 Golf IV GTI & Golf IV V6 4 Motion Ort: Berlin Marzahn Verbrauch: Zwichen 7 L und 10 L Motor: 2.8 V6 AQP 150KW/204PS 05/99 - 05/00 Beiträge: 318 Abgegebene Danke: 5 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	batteri oder lichmaschiene defekt? also habe folgendes problemfestgestelt das ich wenn der Motor warm ist also um die 90 grad Das die motordrezahl um die 1000 um/Min Statt der 650 um/min. Hab mal den fehlerspeicher ausgelesen dabei nichtz gefunden dann mal im Messwerte block geguckt Und dabei festgestelt das nur 11.5 Volt anliegen wenn ich alle Verbraucher anmache liegen nur noch um die 10.5 Volt an kann das sein das die Batterie zusammen gefallen ist oder der Regler von der lichtmaschiene? im amaturenbret glimt weder eine Batterie oder ein anderes simbohl Dann habe ich noch ein Temperatur von 108 grad vestgestelt aber laut Tacho sind es aber 90 grad

07.04.2011, 13:16	- 4
nico1978 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.10.2010 VW Golf IV Motor: 1.6 BFQ 75KW/102PS 05/02-06/03 Beiträge: 1.359 Abgegebene Danke: 65 Erhielt 150 Danke für 134 Beiträge	Kann nur ein Problem mit der Lima sein, da wenn der Motor läuft alles von der Lima versorgt wird. Und eine Batterie kann eine Lima nicht in die Knie zwingen. Ne Idee wäre noch die Kabel von der Lima zu checken, vielleicht hast Du ein Kontaktproblem! Geändert von nico1978 (07.04.2011 um 13:28 Uhr)

07.04.2011, 12:41	- 2
mikmichi Erfahrener Benutzer Registriert seit: 29.06.2008 VW Passat CC V6 Facelift Ort: Nürnberg Verbrauch: einiges ;-) Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 1.708 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 77 Danke für 66 Beiträge	Das mit der Temperatur soll so richtig sein. Die 90 °C sollen immer angezeigt werden, um den Fahrer nicht zu beruhigen. Die 108 °C waren sicherlich nur kurzfristig. Das mit der Drehzahl hört sich verdammt nach Lima an!!! Hatte nämlich erst vor ner Woche das gleiche Spielchen. Nächsten Tag mal kurz beschleunigen wollen und dann hats klack gemacht (Generator überprüfen - Werkstatt). Ende vom Lied = Lima kaputt

07.04.2011, 13:10	- 3
Grulli Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.04.2007 Golf IV GTI & Golf IV V6 4 Motion Ort: Berlin Marzahn Verbrauch: Zwichen 7 L und 10 L Motor: 2.8 V6 AQP 150KW/204PS 05/99 - 05/00 Beiträge: 318 Themenstarter Abgegebene Danke: 5 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	War da nichts zu retten das man nur denn Regler macht? Wo es klack gemacht hat hat der Tacho da was angezeigt z.b. Generator Problem werkstadt aufsuchen?

08.04.2011, 12:23	- 6
Grulli Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.04.2007 Golf IV GTI & Golf IV V6 4 Motion Ort: Berlin Marzahn Verbrauch: Zwichen 7 L und 10 L Motor: 2.8 V6 AQP 150KW/204PS 05/99 - 05/00 Beiträge: 318 Themenstarter Abgegebene Danke: 5 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Darf man fragen was du dafür bezahlst hast Hab sie gerade ausgebaut ein riesen aufwand, muste die frontmaske abbauen um da ranzukommen so ein sch... Kein platz in der Hütte man bekommt noch nicht einmal den wischwasserbehälter raus ohne die Maske abzubauen

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