Welche Stabzündpule 1,8T?

Phipz87 · 22.01.2014, 15:17

Hallo zusammen,

da ich ja immernoch mit ruckeln durch die gegend rolle, wollte ich mal schauen was solche zündspulen kosten...
Jetzt habe ich gesehen, dass es welche schon um die 25 Euro gibt...(dachte immer die wären viel teuerer, hab auch mal was gelesen von 60-80 Euro)

Jetzt meine frage, Marke? Wo bestellen und vorallem welche?

Meiner ist gechipt auf 190 PS.

Trotzdem die hier nehmen?
BOSCH 0 986 221 024 Zündspule für VW GOLF IV (1J1) preiswert kaufen

Danke

didgeridoo · 22.01.2014, 15:22

Wurde kürzlich schon mal diskutiert: [KLICK]

Ich würde an deiner Stelle nur original VW kaufen.
(Viele Hersteller haben bei den Zündspulen Qualitätsprobleme)
Teilenummer: 06B 905 115 E
Preis p.Stk: ca. 50€

Phipz87 · 22.01.2014, 15:36

Und was steckt hinter den Originalen?

Sind die bosch echt so viel schlechter? Weil 25 ist ein guter preis und 50 ist halt gleich das doppelte...
Ist 50 Euro der normale VK und weiß einer was die kosten mit %? Also ob da noch viel geht mit %

Ich glaub ich fahr erstmal zum ASW und guck ob meine kostenlos gewechselt werden wegen der rückrufaktion...

Edit:
also laut nininet 45 Euro...

AHW führt garkeine für einen 1,8t...

didgeridoo · 22.01.2014, 15:40

Der ARZ ist meines Wissens nach von keiner Rückrufaktion betroffen.

Zu der Frage, ob man nicht einfach die günstigen Zubehör Zündspulen kaufen kann:
Schuhe kann man schließlich auch bei HUGO BOSS kaufen oder alternativ bei DEICHMANN.
Der Verbraucher hat die Wahl

Bist du Großabnehmen bei VW?
Dann gibts den Satz ARZ Zündspulen für schmale 159 Euro.

Phipz87 · 22.01.2014, 16:05

Ich möchte keine "billige" sondern Bosch. Dachte das sind die Originalen, war mir aber net sicher.
Ich kenne jemand der beim ASW arbeitet.

Also sollte ich dann die holen wo du empfohlen hast?
Ich dachte eigentlich, dass ich mal auf einem Treffen von einem anderen 1,8t durchtesten kann aber irgendwie war nie ein 1,8t da

Ist es wirklich möglich, dass die spulen nimme richtig tun aber kein fehler im FS kommt?

mir kommt es halt immer so vor, dass er wenn er diese ruckler hat so komisch tut... ich will halt net 200 euro ausgeben für dinge die okay sind und dann war es doch schlussendlich der LLM...

didgeridoo · 22.01.2014, 16:07

Soweit ich weiß sind die Stabzündspulen entweder kaputt, oder nicht.
An oder aus.
Ich schätze die 200€ würden sich bei deinem Problem eher nicht lohnen.
Mit einem neuen Luftmassenmesser bist du wahrscheinlich besser bedient.

Ist die VOR-Kat Lambdasonde schon neu?

Phipz87 · 22.01.2014, 16:11

nein Vorkat ist nicht neu. (flexrohr ist bissle locker)
Wenn es der LLM sein würde, müsste doch ein unterschied sein, wenn ich diesen abstecke oder?

didgeridoo · 22.01.2014, 16:18

Zitat:

Zitat von Phipz87

flexrohr ist bissle locker

undicht?
Dann kein Wunder, dass der Motor ruckelt.

Phipz87 · 22.01.2014, 16:22

hab ich dir doch schonmal gesagt... aber warum ruckelt er dann manchmal nicht und manchmal so derbe?
merkt die lambda das kleine loch schon...obwohl die sonde davor sitzt?

EDIT: die sitzt doch im Krümmer oder?

didgeridoo · 22.01.2014, 17:09

Die Sonde sitzt hinter dem Flexrohr.
Wenn da bei der Fahrt Luft rein kommt und das Motorsteuergerät gerade nach Lambdasonde regelt, dann denkt das MSG: "Hey, da kommt ja hinten noch ne Menge nicht-oxidierter Sauerstoff raus, die Verbrennung kann durch Verlängerung der Einspritzzeiten optimiert werden!"

Ergo: Einsopritzzeiten werden verlängert, obwohl nicht genug Sauerstoff zur Verfügung steht.
Gemisch ist zu Fett. Motor ruckelt.

Phipz87 · 22.01.2014, 18:16

luft rein? da ist doch "druck drauf" da geht eher raus wie rein, oder net?

didgeridoo · 22.01.2014, 18:20

Ja, Luft rein.
Flexrohr austauschen/abdichten und dann nochmal berichten.

Neue Zündspulen kannst du dir mMn sparen - und darum ging es ja hier

Phipz87 · 22.01.2014, 18:24

wie soll ich das am besten für testzwecke abdichten? Klebeband wird ja nicht lange heben

didgeridoo · 22.01.2014, 18:28

Downpipe ausbauen, Flexrohr heraustrennen, neues Flexrohr einschweißen und Downpipe mit neuen Stehbolzen, Muttern und Dichtung wieder einbauen.
Die Schelle Richtung KAT ggf. auch neu machen.

Kannst aber natürlich auch Klebeband nehmen!
Das ist eine super Idee

Phipz87 · 22.01.2014, 18:34

nein ich frag ja extra, wie ich zu testzwecken das abdichten soll...

Phipz87 · 28.06.2014, 11:01

also da das flexroher laut vielen mechanikern nicht zum ruckel führt möchte ich doch mal neue zündspulen besorgen...

die hier? 1.8T Zündspule mit Zündkerzenstecker VW / AUDI Original

Aber die teilenummer unterscheidet sich von der oben genannten. Oder kann mir jemand andere empfehlen? Ich finde viele von bosch wo aber dabei steht für AUM. Passen die auch beim ARZ?

EDIT: das komische ist eben, dass manche anderst aussehen, wie die was ich verbaut habe...
meine im Motor sehen so aus

und beim AHW shop ist das aussenrum irgendwie nicht da

ich bin echt verwirrt, vorallem diese preis unterschiede...

didgeridoo · 28.06.2014, 15:23

Zitat:

Zitat von didgeridoo

Wurde kürzlich schon mal diskutiert: [KLICK]

Ich würde an deiner Stelle nur original VW kaufen.
(Viele Hersteller haben bei den Zündspulen Qualitätsprobleme)
Teilenummer: 06B 905 115 E
Preis p.Stk: ca. 50€

EDIT:

Zitat:

Zitat von didgeridoo

Flexrohr austauschen/abdichten und dann nochmal berichten.

Neue Zündspulen kannst du dir mMn sparen - und darum ging es ja hier

GTI20V · 28.06.2014, 15:39

Ich bin auch nicht so erfahren aber habe bei mir am AGU eine defekte Zündspule gegen eine von Bosch getauscht mit der nummer 313 1378 , läuft einwandfrei !
Allerdings hat er nicht geruckelt sondern er lief nur noch auf 3 Pötten , Gruß

Phipz87 · 28.06.2014, 18:43

Zündspule

ich denk die passen und werden gekauft...

und @ didgeridoo der mechaniker hat gesagt am flexrohr kann es nicht liegen, aber dass hab ich ja auch schon geschrieben

wenn ich hier wüsste was das für ne marke ist...
http://www.kfzteile24.de/index.cgi?r...=ARZ&crit_759=

auf dem bild steht beru aber als marke steht "preis Hammer"... Dafür extrem günstig....

EDIT: Okay das ist nur das beispielbild.

Aber trotzdem habe ich jetzt ein andere frage...

hier sieht man ja das die löcher wo eigentlich die Zündspulen verschraubt sind frei sind... Macht das nichts?

Denn bei mir sieht es so aus...

Kann da mal jemand licht ins dunkle bringen?

GTI20V · 28.06.2014, 20:49

Das kann ich auch nicht beantworten , ist ja komisch ! Aber diese 20 euro Spulen würde ich jedenfalls nicht kaufen , da hast du bestimmt nicht lange freude dran .
Meine Bosch hat übrigens ca 50 euro gekostet.

22.01.2014, 15:17	- 1
Phipz87 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 06.01.2012 Golf 4 1.8T BCC 190 PS 335 Nm Ort: Heilbronn Verbrauch: 7-11 Motor: 1.8 GTI ARZ 110KW/150PS 05/99 - 04/01 Beiträge: 4.048 Abgegebene Danke: 532 Erhielt 411 Danke für 372 Beiträge	Welche Stabzündpule 1,8T? Hallo zusammen, da ich ja immernoch mit ruckeln durch die gegend rolle, wollte ich mal schauen was solche zündspulen kosten... Jetzt habe ich gesehen, dass es welche schon um die 25 Euro gibt...(dachte immer die wären viel teuerer, hab auch mal was gelesen von 60-80 Euro) Jetzt meine frage, Marke? Wo bestellen und vorallem welche? Meiner ist gechipt auf 190 PS. Trotzdem die hier nehmen? BOSCH 0 986 221 024 Zündspule für VW GOLF IV (1J1) preiswert kaufen Danke

22.01.2014, 15:36	- 3
Phipz87 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 06.01.2012 Golf 4 1.8T BCC 190 PS 335 Nm Ort: Heilbronn Verbrauch: 7-11 Motor: 1.8 GTI ARZ 110KW/150PS 05/99 - 04/01 Beiträge: 4.048 Themenstarter Abgegebene Danke: 532 Erhielt 411 Danke für 372 Beiträge	Und was steckt hinter den Originalen? Sind die bosch echt so viel schlechter? Weil 25 ist ein guter preis und 50 ist halt gleich das doppelte... Ist 50 Euro der normale VK und weiß einer was die kosten mit %? Also ob da noch viel geht mit % Ich glaub ich fahr erstmal zum ASW und guck ob meine kostenlos gewechselt werden wegen der rückrufaktion... Edit: also laut nininet 45 Euro... AHW führt garkeine für einen 1,8t... Geändert von Phipz87 (22.01.2014 um 15:40 Uhr)

22.01.2014, 16:22	- 9
Phipz87 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 06.01.2012 Golf 4 1.8T BCC 190 PS 335 Nm Ort: Heilbronn Verbrauch: 7-11 Motor: 1.8 GTI ARZ 110KW/150PS 05/99 - 04/01 Beiträge: 4.048 Themenstarter Abgegebene Danke: 532 Erhielt 411 Danke für 372 Beiträge	hab ich dir doch schonmal gesagt... aber warum ruckelt er dann manchmal nicht und manchmal so derbe? merkt die lambda das kleine loch schon...obwohl die sonde davor sitzt? EDIT: die sitzt doch im Krümmer oder? Geändert von Phipz87 (22.01.2014 um 16:33 Uhr)

28.06.2014, 11:01	- 16
Phipz87 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 06.01.2012 Golf 4 1.8T BCC 190 PS 335 Nm Ort: Heilbronn Verbrauch: 7-11 Motor: 1.8 GTI ARZ 110KW/150PS 05/99 - 04/01 Beiträge: 4.048 Themenstarter Abgegebene Danke: 532 Erhielt 411 Danke für 372 Beiträge	also da das flexroher laut vielen mechanikern nicht zum ruckel führt möchte ich doch mal neue zündspulen besorgen... die hier? 1.8T Zündspule mit Zündkerzenstecker VW / AUDI Original Aber die teilenummer unterscheidet sich von der oben genannten. Oder kann mir jemand andere empfehlen? Ich finde viele von bosch wo aber dabei steht für AUM. Passen die auch beim ARZ? EDIT: das komische ist eben, dass manche anderst aussehen, wie die was ich verbaut habe... meine im Motor sehen so aus und beim AHW shop ist das aussenrum irgendwie nicht da ich bin echt verwirrt, vorallem diese preis unterschiede... Geändert von Phipz87 (30.06.2014 um 09:01 Uhr)

28.06.2014, 18:43	- 19
Phipz87 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 06.01.2012 Golf 4 1.8T BCC 190 PS 335 Nm Ort: Heilbronn Verbrauch: 7-11 Motor: 1.8 GTI ARZ 110KW/150PS 05/99 - 04/01 Beiträge: 4.048 Themenstarter Abgegebene Danke: 532 Erhielt 411 Danke für 372 Beiträge	Zündspule ich denk die passen und werden gekauft... und @ didgeridoo der mechaniker hat gesagt am flexrohr kann es nicht liegen, aber dass hab ich ja auch schon geschrieben wenn ich hier wüsste was das für ne marke ist... http://www.kfzteile24.de/index.cgi?r...=ARZ&crit_759= auf dem bild steht beru aber als marke steht "preis Hammer"... Dafür extrem günstig.... EDIT: Okay das ist nur das beispielbild. Aber trotzdem habe ich jetzt ein andere frage... hier sieht man ja das die löcher wo eigentlich die Zündspulen verschraubt sind frei sind... Macht das nichts? Denn bei mir sieht es so aus... Kann da mal jemand licht ins dunkle bringen? Geändert von Phipz87 (28.06.2014 um 19:11 Uhr)

22.01.2014, 15:22	- 2
didgeridoo Kettenspanner Registriert seit: 09.01.2010 ++ Golf IV 3.2 VR6 FWD ++ ++ Bora-Variant 1.8T ++ Ort: Stuttgart Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 13.250 Abgegebene Danke: 2.473 Erhielt 3.987 Danke für 2.971 Beiträge	Wurde kürzlich schon mal diskutiert: [KLICK] Ich würde an deiner Stelle nur original VW kaufen. (Viele Hersteller haben bei den Zündspulen Qualitätsprobleme) Teilenummer: 06B 905 115 E Preis p.Stk: ca. 50€

22.01.2014, 15:40	- 4
didgeridoo Kettenspanner Registriert seit: 09.01.2010 ++ Golf IV 3.2 VR6 FWD ++ ++ Bora-Variant 1.8T ++ Ort: Stuttgart Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 13.250 Abgegebene Danke: 2.473 Erhielt 3.987 Danke für 2.971 Beiträge	Der ARZ ist meines Wissens nach von keiner Rückrufaktion betroffen. Zu der Frage, ob man nicht einfach die günstigen Zubehör Zündspulen kaufen kann: Schuhe kann man schließlich auch bei HUGO BOSS kaufen oder alternativ bei DEICHMANN. Der Verbraucher hat die Wahl Bist du Großabnehmen bei VW? Dann gibts den Satz ARZ Zündspulen für schmale 159 Euro.

22.01.2014, 16:05	- 5
Phipz87 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 06.01.2012 Golf 4 1.8T BCC 190 PS 335 Nm Ort: Heilbronn Verbrauch: 7-11 Motor: 1.8 GTI ARZ 110KW/150PS 05/99 - 04/01 Beiträge: 4.048 Themenstarter Abgegebene Danke: 532 Erhielt 411 Danke für 372 Beiträge	Ich möchte keine "billige" sondern Bosch. Dachte das sind die Originalen, war mir aber net sicher. Ich kenne jemand der beim ASW arbeitet. Also sollte ich dann die holen wo du empfohlen hast? Ich dachte eigentlich, dass ich mal auf einem Treffen von einem anderen 1,8t durchtesten kann aber irgendwie war nie ein 1,8t da Ist es wirklich möglich, dass die spulen nimme richtig tun aber kein fehler im FS kommt? mir kommt es halt immer so vor, dass er wenn er diese ruckler hat so komisch tut... ich will halt net 200 euro ausgeben für dinge die okay sind und dann war es doch schlussendlich der LLM...

22.01.2014, 16:07	- 6
didgeridoo Kettenspanner Registriert seit: 09.01.2010 ++ Golf IV 3.2 VR6 FWD ++ ++ Bora-Variant 1.8T ++ Ort: Stuttgart Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 13.250 Abgegebene Danke: 2.473 Erhielt 3.987 Danke für 2.971 Beiträge	Soweit ich weiß sind die Stabzündspulen entweder kaputt, oder nicht. An oder aus. Ich schätze die 200€ würden sich bei deinem Problem eher nicht lohnen. Mit einem neuen Luftmassenmesser bist du wahrscheinlich besser bedient. Ist die VOR-Kat Lambdasonde schon neu?

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Phipz87 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 06.01.2012 Golf 4 1.8T BCC 190 PS 335 Nm Ort: Heilbronn Verbrauch: 7-11 Motor: 1.8 GTI ARZ 110KW/150PS 05/99 - 04/01 Beiträge: 4.048 Themenstarter Abgegebene Danke: 532 Erhielt 411 Danke für 372 Beiträge	nein Vorkat ist nicht neu. (flexrohr ist bissle locker) Wenn es der LLM sein würde, müsste doch ein unterschied sein, wenn ich diesen abstecke oder?

22.01.2014, 17:09	- 10
didgeridoo Kettenspanner Registriert seit: 09.01.2010 ++ Golf IV 3.2 VR6 FWD ++ ++ Bora-Variant 1.8T ++ Ort: Stuttgart Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 13.250 Abgegebene Danke: 2.473 Erhielt 3.987 Danke für 2.971 Beiträge	Die Sonde sitzt hinter dem Flexrohr. Wenn da bei der Fahrt Luft rein kommt und das Motorsteuergerät gerade nach Lambdasonde regelt, dann denkt das MSG: "Hey, da kommt ja hinten noch ne Menge nicht-oxidierter Sauerstoff raus, die Verbrennung kann durch Verlängerung der Einspritzzeiten optimiert werden!" Ergo: Einsopritzzeiten werden verlängert, obwohl nicht genug Sauerstoff zur Verfügung steht. Gemisch ist zu Fett. Motor ruckelt.

22.01.2014, 18:16	- 11
Phipz87 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 06.01.2012 Golf 4 1.8T BCC 190 PS 335 Nm Ort: Heilbronn Verbrauch: 7-11 Motor: 1.8 GTI ARZ 110KW/150PS 05/99 - 04/01 Beiträge: 4.048 Themenstarter Abgegebene Danke: 532 Erhielt 411 Danke für 372 Beiträge	luft rein? da ist doch "druck drauf" da geht eher raus wie rein, oder net?

22.01.2014, 18:20	- 12
didgeridoo Kettenspanner Registriert seit: 09.01.2010 ++ Golf IV 3.2 VR6 FWD ++ ++ Bora-Variant 1.8T ++ Ort: Stuttgart Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 13.250 Abgegebene Danke: 2.473 Erhielt 3.987 Danke für 2.971 Beiträge	Ja, Luft rein. Flexrohr austauschen/abdichten und dann nochmal berichten. Neue Zündspulen kannst du dir mMn sparen - und darum ging es ja hier

22.01.2014, 18:24	- 13
Phipz87 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 06.01.2012 Golf 4 1.8T BCC 190 PS 335 Nm Ort: Heilbronn Verbrauch: 7-11 Motor: 1.8 GTI ARZ 110KW/150PS 05/99 - 04/01 Beiträge: 4.048 Themenstarter Abgegebene Danke: 532 Erhielt 411 Danke für 372 Beiträge	wie soll ich das am besten für testzwecke abdichten? Klebeband wird ja nicht lange heben

22.01.2014, 18:28	- 14
didgeridoo Kettenspanner Registriert seit: 09.01.2010 ++ Golf IV 3.2 VR6 FWD ++ ++ Bora-Variant 1.8T ++ Ort: Stuttgart Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 13.250 Abgegebene Danke: 2.473 Erhielt 3.987 Danke für 2.971 Beiträge	Downpipe ausbauen, Flexrohr heraustrennen, neues Flexrohr einschweißen und Downpipe mit neuen Stehbolzen, Muttern und Dichtung wieder einbauen. Die Schelle Richtung KAT ggf. auch neu machen. Kannst aber natürlich auch Klebeband nehmen! Das ist eine super Idee

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22.01.2014, 18:34	- 15
Phipz87 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 06.01.2012 Golf 4 1.8T BCC 190 PS 335 Nm Ort: Heilbronn Verbrauch: 7-11 Motor: 1.8 GTI ARZ 110KW/150PS 05/99 - 04/01 Beiträge: 4.048 Themenstarter Abgegebene Danke: 532 Erhielt 411 Danke für 372 Beiträge	nein ich frag ja extra, wie ich zu testzwecken das abdichten soll...

28.06.2014, 15:39	- 18
GTI20V Erfahrener Benutzer Registriert seit: 20.10.2013 GTI 1,8 T Ort: Korbach Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 115 Abgegebene Danke: 13 Erhielt 9 Danke für 8 Beiträge	Ich bin auch nicht so erfahren aber habe bei mir am AGU eine defekte Zündspule gegen eine von Bosch getauscht mit der nummer 313 1378 , läuft einwandfrei ! Allerdings hat er nicht geruckelt sondern er lief nur noch auf 3 Pötten , Gruß

28.06.2014, 20:49	- 20
GTI20V Erfahrener Benutzer Registriert seit: 20.10.2013 GTI 1,8 T Ort: Korbach Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 115 Abgegebene Danke: 13 Erhielt 9 Danke für 8 Beiträge	Das kann ich auch nicht beantworten , ist ja komisch ! Aber diese 20 euro Spulen würde ich jedenfalls nicht kaufen , da hast du bestimmt nicht lange freude dran . Meine Bosch hat übrigens ca 50 euro gekostet. Geändert von GTI20V (28.06.2014 um 20:52 Uhr)

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