Ab wann E-Gas im TDI?

[MCT]

Moin...ich wollte mal fragen, ab wann genau wurde im TDI E-Gas verbaut?

Speziell im 115PS und 130PS PD Motor...oder haben beide generell schon E-Gas...??

Mir gefällt nämlich das ansprechverhalten beim E-Gas sehr gut...



MfG, Micha

Moin Moin !

Laut www.michaelneuhaus.de beim TDI grundsätzlich vorhanden !


lg

[TDI-GTI-4-Motion]

Richtig ^^

TDI´s haben immer E-Gas.

[MCT]

Ui...wirklich?? Dann ist ja gut...

Auch im 110ps TDI...? Weil bin mal einen probegefahren, und das ansprechverhalten war trotz neuem Lader eher dürftig...kein typischer TDI-Bums...fühlte sich halt wie ein seilzug-gas-auto an...
Mein 115er hingegen war richtig bissig, baute auch bei wenig gasgeben richtig fix ladedruck auf...

Naja, dann aber schonmal dankeschön...

MfG, Micha

Jeder TDI Deshalb ist es auch mehr oder weniger günstig Tempomaten nachzurüsten, gibts bei VW ja immer mal im Angebot.

und das ansprechverhalten war trotz neuem Lader eher dürftig...kein typischer TDI-Bums...fühlte sich halt wie ein seilzug-gas-auto an...
Mein 115er hingegen war richtig bissig, baute auch bei wenig gasgeben richtig fix ladedruck auf...

Du kannst einen Pumpe-Düse nicht mit einem VEP TDI vergleichen. Der Pumpe-Düse hat wesentlich höhere Drücke und daher untenrum einen enormen Turbobumms der aber genau so schnell wieder abfällt. Die VEP Diesel laufen sehr viel gleichmäßiger, haben zwar weniger Drehmoment, können dies dafür aber besser über das Drehzahlband halten. Die Common-Rail sind ähnlich.

Trotzdem kann noch dazu kommen das ein defekter Luftmassenmesser oder undichte Stellen einen guten Motorlauf verhindern. Generell ist es aber so, das die Pumpe-Düse Diesel den größeren Turbobumms haben.

[TDI-GTI-4-Motion]

Zitat von MCT

Auch im 110ps TDI...?

Jap, sogar der Ur-TDI von 1989 hat E-Gas!

[MCT]

Ok, dann ist nur der PD was für mich


Dachte erst, dieses gute bissige ansprechverhalten wäre nur dem E-Gas zu verdanken...

Kommt doch aber bestimmt auch darauf an, wie es programmiert ist, oder?
Oftmals gaukelt einem ein E-Gas ja mehr power vor, da es quasi mehr gas gibt, als dass man das pedal drückt...


MfG, Micha

Man kann das Gaspedalfeld anpassen, aber dieses Vorgaukeln macht eigentlich kein Hersteller. Eher Hinterhofchiptuner

[JohnnyS.]

Zitat von MCT

Dachte erst, dieses gute bissige ansprechverhalten wäre nur dem E-Gas zu verdanken...

Normal sollte ein Auto mit Seilzug-Gas doch ein besseres bzw. direkteres Ansprechverhalten haben als eins mit E-Gas, da die elektronische Verzögerung fehlt, oder seh ich das falsch?

[TDI-GTI-4-Motion]

Zitat von JohnnyS.

Normal sollte ein Auto mit Seilzug-Gas doch ein besseres bzw. direkteres Ansprechverhalten haben als eins mit E-Gas, da die elektronische Verzögerung fehlt, oder seh ich das falsch?

Abstimmungssache.
Die ersten E-Gas Benziner von VW waren ne Katastrophe. Da haben die Leute reihenweise gemault, als sie von ihren alten Golf 3´s auf nen 4er umgestiegen sind.

[JohnnyS.]

Ja ich kenn das nur von meinem AGU, bin dann mal nen anderen 1,8T von nem Kollegen gefahren (MKB müsste ARZ oder AUM gewesen sein) und das war nen ganz schöner Unterschied...

[MCT]

Zitat von -Robin-

Ja, zb per "Gaspedaltuning" aka Zwischenstecker...

Fakt ist, gibt Motoren da MUSS man ans Gaspedal. 90PS TDi Golf 5 oder einige 130PS TDi im Golf 4. Die haben je nach Geschwindigkeit/Stellung eine Drosselung drin die man rausnehmen MUSS um 100% Leistung zu haben.

Wie siehts denn bei einem 130PS PD Motor von 09/2002 aus?

Habe nämlich gerade einen, und der ist nicht ganz so bissig wie mein vorheriger 115PS-ler...der druck kommt ein bisl später und sanfter als bei dem 115er...irgendwie is er langsamer halt

Kann das daran liegen das einen Partikelfilter verbaut hat, oder ist viell. das VTG kaputt/fest...??


MfG, Micha