n1ck

Morgen.
Ich hab folgendes Problem.
Alle Türen schließen ordentlich mit der ZV, allerdings der Kofferraum nicht.
Wenn ich abgeschlossen habe n bisschen warte und dann den KR aufmache, geht die Alarmanlage an. Das Licht geht ebenfalls an wenn ich den KR auf mache.
Ich hab die verkleidung abgemacht und da mal geschaut, das Schloss is gut vergammelt und der Schlüssel lässt sich auch nicht im Schloss bewegen. Tonnenweise WD40 und Graphit haben nichts geholfen.
Dann hab den Stellmotor getauscht. Passiert ebenfalls nichts. Die Kabel ( Blau und Grün ) hab ich durchgemessen und auf allen Kabeln kommt Strom an.

Was kann ich da jetzt noch machen?
Ich will ungern mir bei VW n neues Schloss bauen lassen, das kostet nämlich genug Geld..
Infos zum Auto:
Golf 4 1,9 TDI
115 PS
BJ 11/2000

Gruß
N1ck

1,8turbo

Bewegt sich der Stellmotor denn wenn du den vom Schloss getrennt hast?

nils

Guck mal in die rechte Gummitülle, also da wo die Kabel durchgehen ins Auto.
Hatte das auch mal, wenn die Klappe offen war hatten die Kabel kontakt und am Stecker kamm ein Signal an, sobald sie aber zu war ging der Motor nicht mehr. Verlänger am besten die Kabel um 10cm dann reiben die sich nicht mehr so auf.
Pruduktionsfehler bei VW...

n1ck

Also es kommt Strom an den Kabeln an sowohl wenn die Klappe offen oder geschlossen ist und der Stellmotor bewegt sich leider nicht

1,8turbo

Ja dann schau dir die Kabel nochmal genauer an

nils

hast du schon die Tülle oben rechts mal abgemacht und dir die Kabel angeschaut?

n1ck

Hallo. Sorry das das so lang gedauert hat, aber ich habs gestern nochmal durchgemessen. Strom kommt nur an wenn der Kofferraum offen ist, aber der Stellmotor fährt dann trotzdem nicht, kommt daher da der Mikroschalter sagt NEIN, die Klappe ist offen, oder?

faxx

Hallo

der Stellmotor funktioniert auch wenn die klappe offen ist.
Habe vor kurzem das ganze Heckklappengedöns auf vordermann gebracht, dabei hab ich auch den stellmotor ausgebaut.
Nachdem er ab war, habe ich ihn unmittelbar in einen ausgepolsterten Karton gelegt. 2 Tage später wollte ich ihn wieder einbauen, aber er funktionierte nicht mehr. Ich war echt verwundert, vorallem weil das Teil sogar ein Jahr zuvor vom Vorbesitzer getauscht worden war.
Ich habe natürlich alles durchgemessen, aber es lag kein Leitungsdefekt vor.
Hab mir dann für 14€ nen neuen geholt. Jetzt geht wieder alles.

Kann mir bis heute nicht erklären wie das zu stande kam, wahrscheinlich war das Haltbarkeitsdatum überschritten

bigboss47

bei mir Funktioniert ZV auch nicht mehr richtig. Heckklappe lässt sich nur mit Schlüssel öffnen.
es ist schon einige male vorgekommen, da müsste ich alle kombinationen ausprobieren bis es wieder richtig funktioniert hat (ich weiß selber nicht mehr wie ich es hinbekommen habe).
Welchen Zustand muss ich den haben damit ich es im selben Zyklus habe????
(Zum Beispiel: ZV offen - Kofferraumschlossschlitz vertikal --> ZV abschließen)

KingMephisto

Also wie schon gesagt wurde ist oft bei der Kabelführung oben rechts ein Schaden, einfach mal Sichtprüfung durchführen.

faxx

schlossstellung horizontal: heckklappe vom ZV Schließvorgang mechanisch getrennt.

Schlossstellung vertikal: heckklappe öffnet und schließt über ZV

Zieh einfach mal die Verkleidung innen ab. Erklärt sich dann von selbst

Es gibt keine Kombination, wir sind nicht bei Monkey Island

n1ck

Hi.
Sorry das ich jetzt erst anworten kann. Hab das alles verdrängt weil ich kein Geld dazu hatte und es mich nicht wirklich Interessiert hat^^

Aber so langsam hätte ich das Problem gerne gelöst^^ Nochmal die Infos:

Schloss vergammelt: Lässt sich nicht drehen..
Strom kommt kaum an, an die 5 V nur.
Mirkoschalter scheint intakt zu sein/ Licht geht an, Meldung erscheint im Bordcomputer.

Kann mir jemand mal sagen wie ich die Kabel zurückverfolgen soll also welche Teile ich dafür abnehmen muss und wo dazu evtl schrauben oder clips sind? Schließe nen Kabelbruch nicht aus

1,8turbo

Bei 5v muss da ja ein Übergangswiderstand sein, die werden sicherlich bei Belastung durch den Stellmotor zusammenbrechen. Hast du dir die kabel an der Gummitülle angeschaut? Wenn die i.O. sind mach mal die linke C-Säulenverkleidung ab und guck dir dort die Stecker an

n1ck

Ja also im Offenen Zustand so knappe 5 Volt und im geschlossenen garnichts, Kann ja eigentlich nurnoch n Kabelbruch sein, aber Links? Die Kabel gehen doch Rechts durch die seite? (beifahrerseite mein ich^^ )

1,8turbo

Du redest doch vom stellmotor? Dann liegt da nur Spannung an wenn der betätigt wird

n1ck

Ja ist ja logisch, Hab n SPannungsmessgerät dran gemacht Gleichspannung 0,00 messbereicht.

Beim Drücken der Tasten kommt max 5 Volt an, und wenn die KLappe geschlossen ist nichts mehr

1,8turbo

Die Kabel gehen Beifahrerseitig durch die Gummitülle ist richtig ja, dann gehen sie aber nach links zur C-Säule. Ich meine zumindest das es so war

n1ck

Ich schau mal nach wenn nochmal so schönes wetter ist wie heut und ich zuhause bin bevor es dunkel ist^^

Danke schonmal weitere Meldung dann vorr bis spätestens SOnntag

n1ck

Hllo.
Es funktioniert wieder
Habe festgestellt das in der Tülle Rechts 3 Kabel durch bzw fast durch waren, Blau war durch, Grün fast und ein Dickes Braunes auch fast, hab diese 3 Kabel mit Lüster Klemmen wieder zusammengemacht ( hab ein kleines Zwischenstück kabel eingesetzt das es nichtmehr so auf Spannung ist ). Weis das das nicht so die Lösung ist wegen Vibrationen usw.
Aber bis SOmmer muss es reichen da mach ich da alles neu, weil die 2 kleinen braunen Kabel vom Mikroschalter wahrscheinlich auch nicht mehr lange durchhalten^^

Danke an alle die geholfen haben