Pinbelegung Kombiinstrument (Geschwindigkeitsanzeige springt hin und her)

2.0-SportEdition · 07.03.2012, 11:07

Hallöchen,

bei meinem 2000er Golf TDI spinnt die Geschwindigkeitsanzeige.
Weiß jemand welcher PIN an welchem Stecker am Kombiinstrument das Tachosignal führt?
Kommt das Signal direkt vom Tachogeber oder geht es vorher noch durchs Motorsteuergerät? (geht es da überhaupt hin?)
Würde ganz gerne mal Leitungen durchmessen und Signal messen da ich den Geber schon erneuert habe und ich nicht wahr haben will dass der Tacho defekt ist ;-)

Bitte keine Diagnosen erraten!

Vielen Dank für eure Hilfe!

Gruß
Daniel

2.0-SportEdition · 07.03.2012, 11:34

jo, tankanzeige macht auch mit.
Kommt das echt per Can?
Ich dachte das würde erst bei IMMO 3 Tachos über Can gehen...
Bzw. wie kommst du auf nen 920ger Tacho?

2.0-SportEdition · 07.03.2012, 11:46

Wie kommste denn darauf dass das so ein tacho ist?
Bzw. wie kann ich die Teilenummer herausfinden?

2.0-SportEdition · 07.03.2012, 11:56

ok, aber nur mal zum Verständnis, berichtige mich wenn ich falsch liege, ich verfolge mal das Signal:
Geber gibt ein digitales Induktivsignal welches über ein kabel zum motorsteuergerät geht.
Das Steuergerät verwertet das signal und gibt es über Can ans Kombiinstrument weiter.
Richtig?
Dann kann ja der Fehler nur zwischen Sensor und Motorsteuergerät liegen, denn wenn er in der Canleitung wäre würden auch andere Signale verfälscht.
Duie Frage die sich mir dann stellt ist: wieso legt das motorsteuergerät bei unplausiblem Geschwindigkeitssignal keinen Fehler ab?

2.0-SportEdition · 07.03.2012, 12:11

Ih stelle das nicht in Frage.
Ich will aber trotzdem den Kreis Verstehen.
Es gibt bestimmt hirnies die das nicht interessiert, die den Fehler jetzt beheben und dann aber immernoch nicht verstanden haben wie das Signal zum Tacho kommt.

2.0-SportEdition · 07.03.2012, 12:27

Zitat:

Zitat von -Robin-

Signal kommt digital über CAN Bus. Wurde schon genannt. Verkabelung/Belegung kann man sich passend dazu hier raus suchen:

Danke, mit Google bin ich auch vertraut!
Es gibt in solchen Foren villeicht auch User die anderen helfen, anstatt zu demonstrieren etwas zu wissen, es aber nicht verraten zu wollen.
Vielen Dank für deine qualifizierte Hilfe!

2.0-SportEdition · 07.03.2012, 12:36

Zitat:

Zitat von -Robin-

Hä?

Was willst Du noch? Fehlerquellen wurden genannt, Signalweg wurde genannt, wo ein Stromlaufplan zu bekommen ist - auch.

Echt schade Deine "Reaktion".

Aber was solls. Viel Erfolg.

Habe ich was falsch verstanden?
Ich habe oben den Signalweg mal beschrieben wie ich denke dass er richtig ist.
Ich will hier nicht unfair sein wenn du mir helfen willst aber habe das grade so verstanden als wolltest du mir nicht sagen wie der Signalweg ist.
Ich will mir auch keinen Kostenpflichtigen Account anlegen für eine so kleine Info.

07.03.2012, 14:31

Zitat:

Zitat von 2.0-SportEdition

...da ich den Geber schon erneuert habe ...

Welchen Geber hast du denn erneuert?

1,8turbo · 07.03.2012, 21:07

Einfach mal die Kabel vom Geber verfolgen, die gehen an einen 14poligen Stecker in der Nähe der Batterie!

07.03.2012, 11:07	- 1
2.0-SportEdition Erfahrener Benutzer Registriert seit: 10.07.2011 Golf 4, Golf 5, Passat 3BG Ort: Aachen AC-DG 1 Verbrauch: Mal sehen Motor: 2.8 BDE 150KW/204PS 05/01 - Beiträge: 625 Abgegebene Danke: 37 Erhielt 91 Danke für 79 Beiträge	Pinbelegung Kombiinstrument (Geschwindigkeitsanzeige springt hin und her) Hallöchen, bei meinem 2000er Golf TDI spinnt die Geschwindigkeitsanzeige. Weiß jemand welcher PIN an welchem Stecker am Kombiinstrument das Tachosignal führt? Kommt das Signal direkt vom Tachogeber oder geht es vorher noch durchs Motorsteuergerät? (geht es da überhaupt hin?) Würde ganz gerne mal Leitungen durchmessen und Signal messen da ich den Geber schon erneuert habe und ich nicht wahr haben will dass der Tacho defekt ist ;-) Bitte keine Diagnosen erraten! Vielen Dank für eure Hilfe! Gruß Daniel

07.03.2012, 11:34	- 2
2.0-SportEdition Erfahrener Benutzer Registriert seit: 10.07.2011 Golf 4, Golf 5, Passat 3BG Ort: Aachen AC-DG 1 Verbrauch: Mal sehen Motor: 2.8 BDE 150KW/204PS 05/01 - Beiträge: 625 Themenstarter Abgegebene Danke: 37 Erhielt 91 Danke für 79 Beiträge	jo, tankanzeige macht auch mit. Kommt das echt per Can? Ich dachte das würde erst bei IMMO 3 Tachos über Can gehen... Bzw. wie kommst du auf nen 920ger Tacho? Geändert von 2.0-SportEdition (07.03.2012 um 11:44 Uhr)

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07.03.2012, 11:56	- 4
2.0-SportEdition Erfahrener Benutzer Registriert seit: 10.07.2011 Golf 4, Golf 5, Passat 3BG Ort: Aachen AC-DG 1 Verbrauch: Mal sehen Motor: 2.8 BDE 150KW/204PS 05/01 - Beiträge: 625 Themenstarter Abgegebene Danke: 37 Erhielt 91 Danke für 79 Beiträge	ok, aber nur mal zum Verständnis, berichtige mich wenn ich falsch liege, ich verfolge mal das Signal: Geber gibt ein digitales Induktivsignal welches über ein kabel zum motorsteuergerät geht. Das Steuergerät verwertet das signal und gibt es über Can ans Kombiinstrument weiter. Richtig? Dann kann ja der Fehler nur zwischen Sensor und Motorsteuergerät liegen, denn wenn er in der Canleitung wäre würden auch andere Signale verfälscht. Duie Frage die sich mir dann stellt ist: wieso legt das motorsteuergerät bei unplausiblem Geschwindigkeitssignal keinen Fehler ab?

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