Ruhestromproblem

eXotioN · 10.03.2012, 02:39

Guten Abend

Ich brauche dringend Rat!
Und zwar ist bei meinem Golf andauern die Batterie leer, ne neue ist schon drin.
Nach 2 Tage ist der Saft sowas von raus das die Zentral nicht mal mehr öffnen möchte...
Ich hab den Ruhestrom mal gemessen und da zieht dass gute Stück fast 400mA!!!
Hab daraufhin alle Sicherungen gezogen und dann nochmal gemessen.
Siehe da "nur noch" 250mA.
Wo gibt der Sicherungskasten Strom ab ohne Ihn über eine Sicherung zu sichern?!
Der Lichtschalter ist es nicht...
Aber was kanns sonst sein?!

Bin Jedem dankbar der mit nur ein wenig weiter helfen kann!

PS: Ab wann schalten die steuergeräte in den Ruhemodus?!

Gruß
Christian

DK1388 · 10.03.2012, 03:49

Zitat:

Zitat von eXotioN

PS: Ab wann schalten die steuergeräte in den Ruhemodus?!

Nach 10min.

Hast du schon mal die Relais im Motorraum nachgeschaut und ausgezogen?

V5_Lars · 10.03.2012, 07:31

Sicherungskasten im Motorraum wäre auch noch eine Idee!
Irgendwo müssen die 250mA ja bleiben!

eXotioN · 10.03.2012, 12:06

Ja genau das denke ich mir auch!
Sicherungskasten im Motorraum?
Ihr meint auf der Batterie die 3 Sicherungen am Verteiler?
Die hatte ich auch schon raus.

Achja ist ein 1.8t Baujahr 98 mit GTi Ausstattung

Edit: Vielleicht der sicherungkasten defekt?!

nico1978 · 11.03.2012, 15:53

Eine neue Batterie kann bei 400mA Ruhestrom nach zwei Tagen noch nicht leer sein! Oder wurde sie nie richtig aufgeladen?
Wie misst Du denn den Strom?

jens1987 · 11.03.2012, 16:00

I.O wäre ca. 20mA . Waren alle Schlösser verriegelt ? Was für ein Radio ist verbaut ?

metti · 11.03.2012, 16:32

also um richtig Ruhestrom zu messen muss das Auto komplett verriegelt sein und du musst ca 5min warten dann sollten sich die ersten Steuergeräte schlafen legen. Und natürlich vor das Multimeter zwischen denn Minuspol klemmen.
Und der Ruhestrom sollte sich dann ca bei 20mA oder so einpendeln.

eXotioN · 11.03.2012, 19:02

Hab den Minuspol gelöst und das Mulitmeter dazwischen gehangen.
Leider hab ich so ein Gerät wo man nur 10 Sekunden auf dem 10A platz messen kann -.-
Ist ein Kenwood BT60u.
Batterie wurde im Dezember gewechselt sollte also noch Top sein.

Muss mir mal eine Messzange holen damit gehts dann wohl etwas besser!
Aber von 20mA bin ich leider noch weeiiitt entfernt

nico1978 · 12.03.2012, 13:30

Du hast also im 10A-Messbereich gemessen, verstehe ich das richtig?
Dann vergiss den Wert den Du gemessen hast, der ist sehr ungenau!

Stell das Messgerät auf den 200mA-Bereich und schließe es noch nicht an, dann verschließt Du dein Auto und wartest 10Minuten. Als Nächstes hältst Du die eine Messleitung an den Minuspol deiner Batterie und die andere Messleitung an das Kabel was vom Minuspol weggeht. Dann ziehst Du vorsichtig das Massekabel ab und guckst auf dein Messgerät was es misst.

Stryder · 12.03.2012, 13:39

Wie sehen diese Messleitungen aus? Hast du da mal ein Bild?
Ich kann mir grad nicht ganz vorstellen wie man sowohl Multimeter mit zwei Kontakten als auch noch zwei Messleitungen festhalten soll und dabei den Stecker abzieht?

Gibts die irgendwie mit Klemme dran?

metti · 12.03.2012, 14:04

er meint mit den Messleitungen die Leitungen vom Multimeter.

Stryder · 12.03.2012, 14:06

Ah okay, naja auch da bietet sich wahrscheinlich ein zweiter Helfer an.

metti · 12.03.2012, 14:11

wäre gut ja wenn man ein helfende Hand hat
außer du hättest kroko klemmen dann könntest du sowas auch alleine machen.

sorry das bild ist wohl etwas zu groß!

10.03.2012, 02:39	- 1
eXotioN Erfahrener Benutzer Registriert seit: 30.07.2008 Golf 4 1,8T Ort: Troisdorf (Köln/Bonn) SU:CP1800 Verbrauch: 500l min! Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 543 Abgegebene Danke: 3 Erhielt 4 Danke für 4 Beiträge	Ruhestromproblem Guten Abend Ich brauche dringend Rat! Und zwar ist bei meinem Golf andauern die Batterie leer, ne neue ist schon drin. Nach 2 Tage ist der Saft sowas von raus das die Zentral nicht mal mehr öffnen möchte... Ich hab den Ruhestrom mal gemessen und da zieht dass gute Stück fast 400mA!!! Hab daraufhin alle Sicherungen gezogen und dann nochmal gemessen. Siehe da "nur noch" 250mA. Wo gibt der Sicherungskasten Strom ab ohne Ihn über eine Sicherung zu sichern?! Der Lichtschalter ist es nicht... Aber was kanns sonst sein?! Bin Jedem dankbar der mit nur ein wenig weiter helfen kann! PS: Ab wann schalten die steuergeräte in den Ruhemodus?! Gruß Christian

10.03.2012, 12:06	- 4
eXotioN Erfahrener Benutzer Registriert seit: 30.07.2008 Golf 4 1,8T Ort: Troisdorf (Köln/Bonn) SU:CP1800 Verbrauch: 500l min! Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 543 Themenstarter Abgegebene Danke: 3 Erhielt 4 Danke für 4 Beiträge	Ja genau das denke ich mir auch! Sicherungskasten im Motorraum? Ihr meint auf der Batterie die 3 Sicherungen am Verteiler? Die hatte ich auch schon raus. Achja ist ein 1.8t Baujahr 98 mit GTi Ausstattung Edit: Vielleicht der sicherungkasten defekt?! Geändert von eXotioN (10.03.2012 um 13:27 Uhr)

10.03.2012, 07:31	- 3
V5_Lars Erfahrener Benutzer Registriert seit: 17.09.2010 Golf IV 4-Motion Ort: Branschweig BS-.....-55 Verbrauch: 9 Liter Motor: 2.4 AQN 124KW/170PS 09/00 - Beiträge: 180 Abgegebene Danke: 34 Erhielt 16 Danke für 15 Beiträge	Sicherungskasten im Motorraum wäre auch noch eine Idee! Irgendwo müssen die 250mA ja bleiben!

11.03.2012, 15:53	- 5
nico1978 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.10.2010 VW Golf IV Motor: 1.6 BFQ 75KW/102PS 05/02-06/03 Beiträge: 1.359 Abgegebene Danke: 65 Erhielt 150 Danke für 134 Beiträge	Eine neue Batterie kann bei 400mA Ruhestrom nach zwei Tagen noch nicht leer sein! Oder wurde sie nie richtig aufgeladen? Wie misst Du denn den Strom?

11.03.2012, 16:00	- 6
jens1987 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 03.03.2009 Beiträge: 626 Abgegebene Danke: 70 Erhielt 30 Danke für 22 Beiträge	I.O wäre ca. 20mA . Waren alle Schlösser verriegelt ? Was für ein Radio ist verbaut ?

11.03.2012, 16:32	- 7
metti Erfahrener Benutzer Registriert seit: 25.09.2005 Golf 4 Ort: Ingolstadt Verbrauch: Es reicht.... um den Tank leer zubekommen ;-) Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 206 Abgegebene Danke: 7 Erhielt 15 Danke für 15 Beiträge	also um richtig Ruhestrom zu messen muss das Auto komplett verriegelt sein und du musst ca 5min warten dann sollten sich die ersten Steuergeräte schlafen legen. Und natürlich vor das Multimeter zwischen denn Minuspol klemmen. Und der Ruhestrom sollte sich dann ca bei 20mA oder so einpendeln.

11.03.2012, 19:02	- 8
eXotioN Erfahrener Benutzer Registriert seit: 30.07.2008 Golf 4 1,8T Ort: Troisdorf (Köln/Bonn) SU:CP1800 Verbrauch: 500l min! Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 543 Themenstarter Abgegebene Danke: 3 Erhielt 4 Danke für 4 Beiträge	Hab den Minuspol gelöst und das Mulitmeter dazwischen gehangen. Leider hab ich so ein Gerät wo man nur 10 Sekunden auf dem 10A platz messen kann -.- Ist ein Kenwood BT60u. Batterie wurde im Dezember gewechselt sollte also noch Top sein. Muss mir mal eine Messzange holen damit gehts dann wohl etwas besser! Aber von 20mA bin ich leider noch weeiiitt entfernt

12.03.2012, 13:30	- 9
nico1978 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.10.2010 VW Golf IV Motor: 1.6 BFQ 75KW/102PS 05/02-06/03 Beiträge: 1.359 Abgegebene Danke: 65 Erhielt 150 Danke für 134 Beiträge	Du hast also im 10A-Messbereich gemessen, verstehe ich das richtig? Dann vergiss den Wert den Du gemessen hast, der ist sehr ungenau! Stell das Messgerät auf den 200mA-Bereich und schließe es noch nicht an, dann verschließt Du dein Auto und wartest 10Minuten. Als Nächstes hältst Du die eine Messleitung an den Minuspol deiner Batterie und die andere Messleitung an das Kabel was vom Minuspol weggeht. Dann ziehst Du vorsichtig das Massekabel ab und guckst auf dein Messgerät was es misst.

12.03.2012, 13:39	- 10
Stryder Erfahrener Benutzer Registriert seit: 13.08.2008 Golf IV Verbrauch: ~9l kombiniert Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 806 Abgegebene Danke: 8 Erhielt 11 Danke für 11 Beiträge	Wie sehen diese Messleitungen aus? Hast du da mal ein Bild? Ich kann mir grad nicht ganz vorstellen wie man sowohl Multimeter mit zwei Kontakten als auch noch zwei Messleitungen festhalten soll und dabei den Stecker abzieht? Gibts die irgendwie mit Klemme dran?

12.03.2012, 14:04	- 11
metti Erfahrener Benutzer Registriert seit: 25.09.2005 Golf 4 Ort: Ingolstadt Verbrauch: Es reicht.... um den Tank leer zubekommen ;-) Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 206 Abgegebene Danke: 7 Erhielt 15 Danke für 15 Beiträge	er meint mit den Messleitungen die Leitungen vom Multimeter.

12.03.2012, 14:06	- 12
Stryder Erfahrener Benutzer Registriert seit: 13.08.2008 Golf IV Verbrauch: ~9l kombiniert Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 806 Abgegebene Danke: 8 Erhielt 11 Danke für 11 Beiträge	Ah okay, naja auch da bietet sich wahrscheinlich ein zweiter Helfer an.

12.03.2012, 14:11	- 13
metti Erfahrener Benutzer Registriert seit: 25.09.2005 Golf 4 Ort: Ingolstadt Verbrauch: Es reicht.... um den Tank leer zubekommen ;-) Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 206 Abgegebene Danke: 7 Erhielt 15 Danke für 15 Beiträge	wäre gut ja wenn man ein helfende Hand hat außer du hättest kroko klemmen dann könntest du sowas auch alleine machen. sorry das bild ist wohl etwas zu groß!

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