MSG von 1.8T AEB in AGU

runnerschreck92 · 24.05.2013, 17:37

Moin moin,

ich wollte mal wissen ob ich das MSG aus einem A4 bzw Passat 1.8T mit AEB Motor für meinen 1.8T AGU nutzen kann.

Beide motoren sind ja imgrunde baugleich.
Manuelles Gas, eine Lambda, K03

MfG

VW Piepe · 24.05.2013, 17:46

Der AEB hat die M3.8.2 und mehrere Stecker für das Steuergerät und der AGU mit der M3.8.3 hat nur einen Stecker. Demnach sollte das nicht P&P gehen.

runnerschreck92 · 24.05.2013, 17:51

Ne es hat die zwei Stecker...

VW Piepe · 24.05.2013, 18:34

Dann sollte es gehen.

Guck mal in dem Umbaubericht. Auf Seite 6, Post 113 siehst du ein AEB Steuergerät mit 5 Steckern und auf Seite 8, Post 147 den Umbau auf AGU MStG.

-Umbaubericht-

runnerschreck92 · 26.05.2013, 15:06

Ich habe es mal getestet, Motor läuft. Sind auch keine Fehler im Speicher.
Hat aber keine Leistung (Turbo wird nicht angesteuert)
Warscheinlich irein pin anderes belegt.

VW Piepe · 30.05.2013, 20:07

Die Turboansteuerung erfolgt über das Ventil N75. Dieses steht im Fehlerspeicher, wenn eine Leitung lose ist.
Der Anschluss ist beim AEB mit 2 Steckern und AGU gleich. N75/2 geht auf T80/64 und N75/1 geht über mehrere Umwege auf das Kraftstoffpumpenrelais und somit auf Klemme 30.

Das kann ich dir mit Sicherheit sagen, da ich mich damit wegen einem Marderbiss näher beschäftigen musste.

Ist das Ladeluftsystem dicht?

runnerschreck92 · 01.06.2013, 13:42

Mit dem AGU MSG läuft er ja 1a

24.05.2013, 17:37	- 1
runnerschreck92 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 19.02.2012 Golf 4 Jubi GTI Ort: Herford HF Verbrauch: 8,5L Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 1.150 Abgegebene Danke: 127 Erhielt 73 Danke für 68 Beiträge	MSG von 1.8T AEB in AGU Moin moin, ich wollte mal wissen ob ich das MSG aus einem A4 bzw Passat 1.8T mit AEB Motor für meinen 1.8T AGU nutzen kann. Beide motoren sind ja imgrunde baugleich. Manuelles Gas, eine Lambda, K03 MfG

24.05.2013, 17:46	- 2
VW Piepe Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.06.2009 GOLF IV GTi Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 301 Abgegebene Danke: 10 Erhielt 39 Danke für 28 Beiträge	Der AEB hat die M3.8.2 und mehrere Stecker für das Steuergerät und der AGU mit der M3.8.3 hat nur einen Stecker. Demnach sollte das nicht P&P gehen.

24.05.2013, 18:34	- 4
VW Piepe Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.06.2009 GOLF IV GTi Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 301 Abgegebene Danke: 10 Erhielt 39 Danke für 28 Beiträge	Dann sollte es gehen. Guck mal in dem Umbaubericht. Auf Seite 6, Post 113 siehst du ein AEB Steuergerät mit 5 Steckern und auf Seite 8, Post 147 den Umbau auf AGU MStG. -Umbaubericht-

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runnerschreck92 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 19.02.2012 Golf 4 Jubi GTI Ort: Herford HF Verbrauch: 8,5L Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 1.150 Themenstarter Abgegebene Danke: 127 Erhielt 73 Danke für 68 Beiträge	Ich habe es mal getestet, Motor läuft. Sind auch keine Fehler im Speicher. Hat aber keine Leistung (Turbo wird nicht angesteuert) Warscheinlich irein pin anderes belegt.

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VW Piepe Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.06.2009 GOLF IV GTi Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 301 Abgegebene Danke: 10 Erhielt 39 Danke für 28 Beiträge	Die Turboansteuerung erfolgt über das Ventil N75. Dieses steht im Fehlerspeicher, wenn eine Leitung lose ist. Der Anschluss ist beim AEB mit 2 Steckern und AGU gleich. N75/2 geht auf T80/64 und N75/1 geht über mehrere Umwege auf das Kraftstoffpumpenrelais und somit auf Klemme 30. Das kann ich dir mit Sicherheit sagen, da ich mich damit wegen einem Marderbiss näher beschäftigen musste. Ist das Ladeluftsystem dicht?

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runnerschreck92 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 19.02.2012 Golf 4 Jubi GTI Ort: Herford HF Verbrauch: 8,5L Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 1.150 Themenstarter Abgegebene Danke: 127 Erhielt 73 Danke für 68 Beiträge	Mit dem AGU MSG läuft er ja 1a

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