Wilhelm

Weiss ich, ich sehe das eher als Optimierung für die Juristen.
Keine Transportsicherung vorgegeben => keine Massnahme zwingend erforderlich.

berenzenmark

zurück zum eigentlichen Thema.
der golf hat die airbagkabel blau, weiss, braun die einzelnd im stecker belegt sind.

die Audi sitze haben 3 stecker.
den gelben Airbag stecker (2 polig) mit den farben braun und blau. wobei von braun noch ein braunes weiteres kabel raus geht zu einem roten stecker.

und halt nen grünen stecker der für sitzheizung ist mit 4 oder 5 kabeln, aber irrelevant

bilder folgen gleich

didgeridoo

Braun mit braun verbinden und blau mit blau verbinden.
Zwischen das weiße Kabel (fahrzeugseitig) und das blaue Kabel (auch fahrzeugzeitig) musst du zusätzlich einen 4,7 Ohm Widerstand einlöten - sonst meckert das Airbag-Steuergerät.

berenzenmark

haut irgendwie nicht hin. habs ma gezeichnet zur Verdeutlichung.

in paint fix rumgemalt

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airbagproblem.jpg (42,4 KB, 18x aufgerufen)

berenzenmark

wie gesagt, oben sind die steckerbelegungen der sitze selber (a3 8l)
unten ist der airbagstecker des golf mit seiner kabel.

didgeridoo

Ja gut, an der Beifahrerseite ist das blaue Kabel eben grün.
Stell Dir vor es wär nicht grün, sondern blau.
Und dann setz das so um, wie von mir beschrieben.

Blaue/grüne Leitung vom Fahrzeug an blaue Leitung vom Sitz.
Braune Leitung vom Fahrzeug an braune Leitung vom Sitz.
Zwischen weiße und blaue (bzw. grüne) Leitung jeweils fahrzeugseitig noch zusätzlich einen 4,7 Ohm Widerstand einlöten.

Den roten Stecker kannste abschneiden.

berenzenmark

also werden von den drei kabeln (vw, braun weiss blau das weisse) und das blaue zusammen gesetzt ? sitzt da die gleiche Spannung drauf ?
wieso sind die getrennt und nicht nur "ein kabel" vorhanden?

berenzenmark

also so????
habs ma provisorisch nachgemalt.
kreise=widerstände

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airbagproblem lösung.jpg (98,4 KB, 18x aufgerufen)

didgeridoo

Die Zeichnung ist richtig. Ganz genau so würde ich es machen.

Die weiße Leitung ist die "Check" Leitung.
Das Steuergerät prüft permanent einen Widerstand im Airbag zwischen blauer und weisser Leitung. Beide Leitungen gehen direkt an das Airbag Steuergerät.
So kann das Steuergerät erkennen, wenn ein Airbag ausgesteckt wird, oder das Kabel defekt ist.
(dann geht die Warnlampe im Tacho an und ein Fehler wird im Steuergerät hinterlegt)

Das braune Kabel ist einfach nur Masse.

Wenn das Steuergerät den Airbag zündet, dann gibt es Spannung (gegen Masse) auf die blaue Leitung.
Mit dem 4,7 Ohm Widerstand gaukelst du dem Steuergerät vor, dass ein normaler Golf 4 Airbag ordnungsgemäß angeschlossen ist.
Im Ernstfall (Unfall) kann das Steuergerät so aber trotzdem die vorhandenen A3 Airbags zünden.

PS: Achja, ich übernehm keine Garantie für dieses Gebastel - ich habs selbst noch nie gemacht

berenzenmark

woher weisste dann ob das 100% so ist ?
hört sich aber plausibel an.
dass heisst das weisse kabel einfach weg zu lassen wäre nicht möglich, da der widerstand nicht gemessen werden kann ?!
woher weisst du, dass der widerstand 4,7ohm haben muss?

berenzenmark

2W DRAHT 4,7 - Draht-Widerstand 2W, 10 4,7 Ohm bei reichelt elektronik

wäre das son widerstand?

didgeridoo

Das mit dem 4,7 Ohm Widerstand kannst du mir einfach glauben. Ich weiß das

Deiner geht, ich würde aber wahrscheinlich die Luxus Variante für 11 Cent kaufen [KLICK].
(..denk dran, du brauchst zwei Stück..)

Aber nochmal: Was du da vor hast ist aus juristischer Sicht eine Grauzone.
Was passiert, wenn der Beifahrer Seitenairbag bei einem Unfall nicht zündet und deswegen dein Beifahrer ums Leben kommt?
Ein Unfallgutachter wird herausfinden, dass die Sitze sowie die darin enthaltenen Airbags nicht in dein Fahrzeug passen, bzw. dafür keine Zulassung haben.
Dann bist DU schuld - und deine Versicherung wird womöglich nicht bezahlen.
-> Das nur mal als Randnotiz
-> Vielleicht wäre es also ratsam die Sitze mit Teilenummer bei TÜV / DEKRA in den Fahrzeugschein eintragen zu lassen.
Von den Airbag-Kabeln musst du ja nicht unbedingt erzählen; aber wenn die Sitze mit Teilenummer im Schein stehen, bist du abgesichert.

Wilhelm

Kleine Anmerkung: ich stelle eine Abweichung fest. Fahrer- und Beifahrer-Kabelbaumstecker scheinen in der Zeichnung vertauscht. Zumindest bei mir ist Fahrerseite grün und Beifahrerseite blau. Ich hatte letztens hier ein Foto der Fahrerseite eingestellt und ich hab gerade das Foto der Beifahrerseite angeschaut… lt Plan (ab 12-99) sind meine Fotos ok…
desweiteren: der Widerstand muss natürlich auf der Seite des Sitzes und nicht auf der Seite des Kabelbaums sein…
es scheint bei VW Ersatz/Adaptionssteckersätze zu geben, welche eine professionelle Lösung (fürn Tüvvi!) ergeben. Siehe Bild.

Fundsache: http://www.hella.com/produktion/Hell...latt06_nr2.pdf

ChrisselSchissel

Wenn wir schon bei den sitzen sind.

Hat jemand den +/- Stecker oder eine TN davon für die Fahrzeug Seite? Find im parts catalog nichts Gescheites dazu.

Also die Verbindung für elekt. Verstellung