wenn jemand den Tacho zerlegt, dann müssen die Nadeln runter und danach wieder drauf, wer da nicht die richtige Ausrüstung hat, steckt die einfach wieder drauf wie ers für optisch richtig findet.
prüfen kann man das bspw. über vcds und ner Stellglieddiagnose da wird jeder Zeiger einmal bis zum Ende gedreht und dann bleibt er bei 3000u/min, 90°, 1/2 oder 100km/h stehen dann sieht man wie genau der Zeiger steht
außer bei der Kühlertemperatur sieht man das ja nicht im Normal-Betrieb.
ich hatte auch schon Tachos die ich als "unberührt" gekauft hab, wo diese Einstellungen nicht richtig gepasst haben...
ne Abweichung gegenüber dem GPS-Tacho kannst du trotzdem noch haben das ist ja irgendwie so gewollt dass der Tacho was weniger anzeigt