Stromschwankungen?

Oliwa · 26.04.2015, 17:24

Ich weiß ja selber, Ferndiagnosen sind oft fast unmöglich, dennoch probiere es hier trotzdem, in der Hoffnung das jemand evtl. schon mal ein ähnliches Problem hatte:

Während der Fahrt piept das Kombiinstrumet mit einem Warnton und alle Warnlampen für die Bremse gehen an (ABS, ESP, Handbremse)

Motor ausmachen und neu starten und alles läuft wieder gut.

Die Radiobeleuchtung flackert sehr stark bishin zum kurzzeitigen abschalten des Geräts, welches sich dann auch selber wieder nach 1 Sekunde einschaltet.

Beim fahren mit Abblendlicht und umschalten auf Fernlicht, schaltet sich für eine Microsekunde das ganze Licht ab, bis alles wieder leuchtet.

Nacht Kaltstart schaltet sich nach einigen 100m der Motor ab. Neustart und alles läuft wie es soll.

Nach abstellen des Motors "rattert" der Drehzahlmesser Zeiger auf Null (normalerweise gleitet er auf Null) und die Uhr stellt sich auf 0:00 ebenso der Tageskilometerzähler.

Mein Verdacht lag bei einem Fehler der Lichtmaschine, doch leider trat der Fehler auch nach Tausch durch eine gebrauchte Lichtmaschine wieder auf. Ladestrom liegt bei ca. 14,4 Volt.

Ich gehe dennoch von einer starken Schwankung im Stromnetz aus, so das kurzzeitig Steuergeräte nicht genügend versorgt werden und Warnmeldungen rausschmeissen bzw. den Motor abschalten.

Kann evtl. sogar das Kombiinstrument für das alles verantwortlich sein? Da steckt ja in modernen Autos eine Menge Elektronik drin.

Wenn jemand schon mal das selbe Problem hatte und mir sagen könnte, wo ich ansetzen kann, wäre ich sehr begeistert

NOS1609 · 26.04.2015, 19:18

Schon mal den Massepunkt unter der Batterie kontrolliert?

Oliwa · 26.04.2015, 19:41

Nein noch nicht ... wird morgen kontrolliert

Surcheffekt · 27.04.2015, 12:29

Ich würde auch auf ein Massefehler tippen.
Kontrolliere mal die Massepunkte auf Korrosion und/oder Festigkeit.

Gruß
Surcheffekt

Maaatin · 27.04.2015, 15:45

Hallo,

du kannst auch, wenn du eh nach den Massepunkten guckst auch direkt den kleinen Sicherungskasten auf der Batterie aufklipsen und gucken ob dort alles richtig befestigt ist. Die Mutter des ersten Kabels (das Schwarze von der Lichtmaschine, Schmelzsicherung 110A oder 150A) wird gerne heiß und lockert sich. Kannst ja auch mal die Ladespannung vor und nach der Schmelzsicherung messen, ob du da auch noch mit deinen 14,4 Volt hinkommst.

Viele Grüße
Martin

wing · 27.04.2015, 18:42

Steuerleitung der Lichmaschine kontrollieren... war damals bei mir der Fehler. Hatte ähnliche Symptome.

26.04.2015, 17:24	- 1
Oliwa Benutzer Registriert seit: 17.01.2011 Golf 4 Variant Highline Ort: Hamburg HH-MP 1932 Verbrauch: 12 Motor: 2.0 AQY 85KW/115PS 08/98 - Beiträge: 44 Abgegebene Danke: 26 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Stromschwankungen? Ich weiß ja selber, Ferndiagnosen sind oft fast unmöglich, dennoch probiere es hier trotzdem, in der Hoffnung das jemand evtl. schon mal ein ähnliches Problem hatte: Während der Fahrt piept das Kombiinstrumet mit einem Warnton und alle Warnlampen für die Bremse gehen an (ABS, ESP, Handbremse) Motor ausmachen und neu starten und alles läuft wieder gut. Die Radiobeleuchtung flackert sehr stark bishin zum kurzzeitigen abschalten des Geräts, welches sich dann auch selber wieder nach 1 Sekunde einschaltet. Beim fahren mit Abblendlicht und umschalten auf Fernlicht, schaltet sich für eine Microsekunde das ganze Licht ab, bis alles wieder leuchtet. Nacht Kaltstart schaltet sich nach einigen 100m der Motor ab. Neustart und alles läuft wie es soll. Nach abstellen des Motors "rattert" der Drehzahlmesser Zeiger auf Null (normalerweise gleitet er auf Null) und die Uhr stellt sich auf 0:00 ebenso der Tageskilometerzähler. Mein Verdacht lag bei einem Fehler der Lichtmaschine, doch leider trat der Fehler auch nach Tausch durch eine gebrauchte Lichtmaschine wieder auf. Ladestrom liegt bei ca. 14,4 Volt. Ich gehe dennoch von einer starken Schwankung im Stromnetz aus, so das kurzzeitig Steuergeräte nicht genügend versorgt werden und Warnmeldungen rausschmeissen bzw. den Motor abschalten. Kann evtl. sogar das Kombiinstrument für das alles verantwortlich sein? Da steckt ja in modernen Autos eine Menge Elektronik drin. Wenn jemand schon mal das selbe Problem hatte und mir sagen könnte, wo ich ansetzen kann, wäre ich sehr begeistert

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27.04.2015, 15:45	- 5
Maaatin Neuer Benutzer Registriert seit: 17.06.2010 Golf Ort: Halberstadt HZ-ETXXX Verbrauch: 9 Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 1 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Hallo, du kannst auch, wenn du eh nach den Massepunkten guckst auch direkt den kleinen Sicherungskasten auf der Batterie aufklipsen und gucken ob dort alles richtig befestigt ist. Die Mutter des ersten Kabels (das Schwarze von der Lichtmaschine, Schmelzsicherung 110A oder 150A) wird gerne heiß und lockert sich. Kannst ja auch mal die Ladespannung vor und nach der Schmelzsicherung messen, ob du da auch noch mit deinen 14,4 Volt hinkommst. Viele Grüße Martin

27.04.2015, 18:42	- 6
wing Hifi-Bastler Registriert seit: 18.02.2009 Ort: Vogtland Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 3.692 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 302 Danke für 264 Beiträge	Steuerleitung der Lichmaschine kontrollieren... war damals bei mir der Fehler. Hatte ähnliche Symptome.

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