BurningEmpires

ich habe ein öltemperatur-meßinstrument von raid gekauft...
leider paßt der originale fühler an keiner stelle des motors...

habe mir also einen neuen von vdo für die ölablaßschraube gekauft und
die widerstände beider meßfühler durchgemessen...

>>> original (raid): 1750 ohm
>>> neu (vdo): 820 ohm

>>> macht in der differenz 930 ohm...




nun zu meiner frage:

ist es korrekt, den neuen fühler mit einem 910 ohm bzw einem 1000 ohm widerstand zu kombinieren, um wieder halbwegs auf den widerstand des original-fühlers zu kommen???

oder wird das nicht funktionieren???

lefax

Wenn ich dich richtig verstehe, geht es um einen temperaturabhängigen Widerstand. Bist du sicher, dass du beide bei gleicher Temperaur gemessen hast?
Ich glaube nicht, dass du durch einen zusätzlichen konstanten Widerstand, die gleiche Temperatur-Widerstandskennlinie-Kennlinie erreichen wirst.

BurningEmpires

habe beide bei raumtemperatur gemessen...

hast du eine idee, wie ich den sensor sonst anschließen könnte???

lefax

Ne, so richtig nicht. Denn Widerstandswerten nach scheint es kein PT100 oder 1000 zu sein. Könnte es ein NTC Widerstand sein? Lässt der sich vielleicht austauschen?

tobmaster1985

Hi..

Mess die Widerstandswerte nochmal bei mehreren Temperaturen.. ca. 0°C, Raumtemperatur, ca. 60°C, und ca.100°C..
Jeweils mit'm Thermometer die Temperatur messen und auch notieren..

Dann kannst du dir zwei Kurve zeichnen und siehst, ob die Werte immer einen Abstand von ca. 930 Ohm haben oder ob der eine ein NTC (Widerstand gering, wenn warm) und der andere ein PTC (Widerstand gering, wenn kalt) ist

Ähnliche Probleme hatten auch die Golf3-Fahrer, die sich einen Golf4-Tacho eingebaut haben.. Der Tankgeber hatte eine ganz andere Kennlinie..

MFG
Toby

BurningEmpires

habe beide sensoren mal ins kochende wasser gehängt...

leider verlaufen die beiden kurven nicht annähernd parallel...

bei ca 100°C hat der originale fühler einen widerstand von 275 ohm und der vdo 165 ohm...


was kann ich denn nun machen, um die anzeige irgendwie in gang zu bekommen...

lefax

Also sind es NTC Widerstände. Die sind ja mit Sicherheit in irgendeiner Art Gehäuse drin. Hast du da keine Chance den Fühler zu tauschen?

BurningEmpires

nicht so wirklich... scheinen geklebt zu sein, hab schon mal vorsichtig gehbelt, aber da geht nur plasit kaputt...
will das ding ja schließlich nicht zerstören...

sind auch beide unterschiedlich lang die "gehäuße"...


ein adaptergewinde wäre noch ne lösung... ist eben die frage, wo herbekommen und ob es dicht wird...

BurningEmpires

hat denn keiner weiter ne idee???

lefax

Kannst es ja mal versuchsweise so aufbauen und schauen was die Anzeige sagt.
Vielleicht gibt es ja auch an oder in der Anzeige ein kleines Poti zum justieren.
Ansonstens siehts woll echt schlecht aus.

BurningEmpires

hab mal die beiden sensoren in sidendes wasser gehalten und am zusatzinstrument angeschlossen...

die kommen beide nicht auf 100°C...
bleiben beide bei 80°C stehen... schon komisch...

svenni

Jeder Golf ab Baujahr 2001 hat ab Werk einen Öltemperatur und -standsgeber

BurningEmpires

meiner ist aber 98!!! und dazu noch ein v5 also schön verbaut...