Abblendlicht - Schalter reparieren?

Jochen0x90h · 03.08.2015, 00:18

Hallo in die Runde,

Bei mir geht seit neuestem das Abblendlicht manchmal nicht, am Lichtschalter sieht der Kontakt an 56* ziemlich abgebrannt aus. Ist es möglich 56* und 56 kurzzuschließen, da ja beide gleichzeitig geschaltet werden? Der Kontakt an 56 sieht noch gut aus. Ist ein Golf 4, Bj. 1998

Danke & Gruß,
Jochen

GGolff · 03.08.2015, 00:39

Wenn du 56 durch eine Brücke mit 56* verbindest wird dein anderen Kontakt in kürzester Zeit genauso aussehen.

Neuen Lichtschalter rein und gut. Gibt's doch für ein paar € auf ebay.

Jochen0x90h · 03.08.2015, 20:47

Danke für den Tip. Sicher könnte ich auch ein neues Auto kaufen aber das ist ja nicht cool

. Ich messe einfach mal ob ein Ausgleichsstrom zwischen 56 und 56* fließt wenn man z.B. die Lichthupe betätigt und wenn nicht wird man sie wohl überbrücken können.

haviii · 03.08.2015, 22:15

Wenn deine Zeit mehr als 50 Cent pro Stunde "Wert" ist, ist es einfach irre keinen neuen Schalter zu kaufen.

Jochen0x90h · 04.08.2015, 22:13

Ich gehöre zu den Glücklichen, die Freizeit haben, wenn auch nicht viel, die sogar nur 0 Cent wert ist, die ich also sinnlos ausgeben kann. Den Schalter zu reparieren ist sogar billiger als ins Kino zu gehen

Ich habe ihn also repariert. Erst den Kontakt gesäubert (Kontaktfläche vorsichtig abkratzen und dann Papier einklemmen und rausziehen) und mit Kontaktspray behandelt. Ich habe sogar einen Stromlaufplan gefunden aus dem hervorgeht dass man 56 (Fernlicht) und 56* (Abblendlicht) überbrücken kann bzw. habe ich das auch gemessen. Wenn die Lichthupe betätigt wird fließt kein Strom zurück ins Abblendlicht, da die Umschaltung zwischen Abblendlicht und Fernlicht am Lenkstockschalter währenddessen auf Abblendlicht steht und das Fernlicht somit von 56 getrennt ist. Da jetzt 2 Kontakte parallel schalten ist es sogar besser als ein neuer Schalter

03.08.2015, 00:18	- 1
Jochen0x90h Neuer Benutzer Registriert seit: 04.03.2013 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 3 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Abblendlicht - Schalter reparieren? Hallo in die Runde, Bei mir geht seit neuestem das Abblendlicht manchmal nicht, am Lichtschalter sieht der Kontakt an 56* ziemlich abgebrannt aus. Ist es möglich 56* und 56 kurzzuschließen, da ja beide gleichzeitig geschaltet werden? Der Kontakt an 56 sieht noch gut aus. Ist ein Golf 4, Bj. 1998 Danke & Gruß, Jochen

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03.08.2015, 00:39	- 2
GGolff Erfahrener Benutzer Registriert seit: 02.02.2014 --- Beiträge: 2.075 Abgegebene Danke: 118 Erhielt 351 Danke für 298 Beiträge	Wenn du 56 durch eine Brücke mit 56* verbindest wird dein anderen Kontakt in kürzester Zeit genauso aussehen. Neuen Lichtschalter rein und gut. Gibt's doch für ein paar € auf ebay.

03.08.2015, 20:47	- 3
Jochen0x90h Neuer Benutzer Registriert seit: 04.03.2013 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 3 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Danke für den Tip. Sicher könnte ich auch ein neues Auto kaufen aber das ist ja nicht cool . Ich messe einfach mal ob ein Ausgleichsstrom zwischen 56 und 56* fließt wenn man z.B. die Lichthupe betätigt und wenn nicht wird man sie wohl überbrücken können.

03.08.2015, 22:15	- 4
haviii Erfahrener Benutzer Registriert seit: 02.10.2013 Golf 2 VR6 Ort: bei Berlin Motor: 2.8 VR6 12V AFP 130KW/177PS Beiträge: 4.436 Abgegebene Danke: 546 Erhielt 1.284 Danke für 844 Beiträge	Wenn deine Zeit mehr als 50 Cent pro Stunde "Wert" ist, ist es einfach irre keinen neuen Schalter zu kaufen.

04.08.2015, 22:13	- 5
Jochen0x90h Neuer Benutzer Registriert seit: 04.03.2013 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 3 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Ich gehöre zu den Glücklichen, die Freizeit haben, wenn auch nicht viel, die sogar nur 0 Cent wert ist, die ich also sinnlos ausgeben kann. Den Schalter zu reparieren ist sogar billiger als ins Kino zu gehen Ich habe ihn also repariert. Erst den Kontakt gesäubert (Kontaktfläche vorsichtig abkratzen und dann Papier einklemmen und rausziehen) und mit Kontaktspray behandelt. Ich habe sogar einen Stromlaufplan gefunden aus dem hervorgeht dass man 56 (Fernlicht) und 56* (Abblendlicht) überbrücken kann bzw. habe ich das auch gemessen. Wenn die Lichthupe betätigt wird fließt kein Strom zurück ins Abblendlicht, da die Umschaltung zwischen Abblendlicht und Fernlicht am Lenkstockschalter währenddessen auf Abblendlicht steht und das Fernlicht somit von 56 getrennt ist. Da jetzt 2 Kontakte parallel schalten ist es sogar besser als ein neuer Schalter

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