Golf 4 SDI Variant lange vorglühzeit

TMK · 01.06.2016, 16:51

Hallöchen zusammen,

vielleicht kann mir der ein oder andere weiter helfen...

Seit einigen Tagen beobachte ich nun das Problem, das mein Wagen eine gefühlt 10 sek lange vorglühzeit hat. Dies beobachte ich bei Warmen Temperaturen sowie bei Motor kalt und Motor Warm. Motor Warm nenn ich bei 90grad und gerade gefahrenen 60km. Stelle ich den Motor einmal kurz ab und mache die Zündung wieder ein, dauert die vorglühzeit wieder gefühlte 10 sek. Auch der Drehzahlmesser springt nach dem starten kurz auf fast 2000 umdrehungen, ehe er dann auf 1000 umdrehungen runter geht. Wenn ich ca 2-3km gefahren bin, reguliert der Drehzahlmesser sich bei um die 800 umdrehungen wieder ein.

Der Wagen hat nun 253000km gelaufen und ist Baujahr 2000. Wann mal die Glühkerzen gewechselt worden sind bzw ob sie jemals gewechselt worden sind weiß ich nicht.

Meine Frage nun:

Was kann das Problem sein?

Defekter Temperatursensor obwohl die Motorwärme korrekt und ohne Ausfälle angezeigt wird?

Defekt an einer der Glühkerzen?

Oder eventuell einen anderen Defekt?

Ich bedanke mich recht herzlich bei euch für die Hilfe

TDI-GTI-4-Motion · 01.06.2016, 16:57

Zitat:

Zitat von TMK

Defekter Temperatursensor obwohl die Motorwärme korrekt und ohne Ausfälle angezeigt wird?

Ja, das Teil heißt ja Doppeltemperatursensor, weil eben zwei drin sind (1x Anzeige & 1x MSTG).

Daher sagt eine funktionsfähige Anzeige nichts über die Funktion vom Sensor für das MSTG aus.

TMK · 01.06.2016, 16:59

Ich bedanke mich schonmal für die sehr schnelle antwort.... Ich werde dies mal in Angriff nehmen.... Könntest du mir sagen wo der sitzt? Eventuell mit ein kleines Bildchen wenn du hast?

TMK · 02.06.2016, 17:08

hmm...kann mir keiner sagen wo ich den finde? :S

didgeridoo · 03.06.2016, 11:35

Am Zylinderkopf auf der Fahrerseite ist ein Kühlwasserflansch angeschraubt.
An dieses Teil gehen mehrere Kühlwasserschläuche und im Flanschgehäuse sitzt der Doppeltemperaturgeber. (4-poliger Stecker; hinten; Richtung Spritzwand)

Je nach Modelljahr sind die Geber aber unterschiedlich.
Es gibt zwei verschiedene. Einen mit eckigem Stecker (ältere Baujahre)
und einen mit ovalem Stecker (jüngere Baujahre - ab Modell 2000 ? )

TMK · 06.06.2016, 19:00

moin

es war tatsächlich der doppeltemperatur geber

karre läuft wie gewohnt wieder

ich bedanke mich nochmals bei allen hilfe beteiligten

01.06.2016, 16:51	- 1
TMK Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.01.2013 VW Golf4 1.9TDI Variant Ort: HH Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 155 Abgegebene Danke: 29 Erhielt 7 Danke für 6 Beiträge	Golf 4 SDI Variant lange vorglühzeit Hallöchen zusammen, vielleicht kann mir der ein oder andere weiter helfen... Seit einigen Tagen beobachte ich nun das Problem, das mein Wagen eine gefühlt 10 sek lange vorglühzeit hat. Dies beobachte ich bei Warmen Temperaturen sowie bei Motor kalt und Motor Warm. Motor Warm nenn ich bei 90grad und gerade gefahrenen 60km. Stelle ich den Motor einmal kurz ab und mache die Zündung wieder ein, dauert die vorglühzeit wieder gefühlte 10 sek. Auch der Drehzahlmesser springt nach dem starten kurz auf fast 2000 umdrehungen, ehe er dann auf 1000 umdrehungen runter geht. Wenn ich ca 2-3km gefahren bin, reguliert der Drehzahlmesser sich bei um die 800 umdrehungen wieder ein. Der Wagen hat nun 253000km gelaufen und ist Baujahr 2000. Wann mal die Glühkerzen gewechselt worden sind bzw ob sie jemals gewechselt worden sind weiß ich nicht. Meine Frage nun: Was kann das Problem sein? Defekter Temperatursensor obwohl die Motorwärme korrekt und ohne Ausfälle angezeigt wird? Defekt an einer der Glühkerzen? Oder eventuell einen anderen Defekt? Ich bedanke mich recht herzlich bei euch für die Hilfe

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02.06.2016, 17:08	- 4
TMK Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.01.2013 VW Golf4 1.9TDI Variant Ort: HH Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 155 Themenstarter Abgegebene Danke: 29 Erhielt 7 Danke für 6 Beiträge	hmm...kann mir keiner sagen wo ich den finde? :S

03.06.2016, 11:35	- 5
didgeridoo Kettenspanner Registriert seit: 09.01.2010 ++ Golf IV 3.2 VR6 FWD ++ ++ Bora-Variant 1.8T ++ Ort: Stuttgart Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 13.250 Abgegebene Danke: 2.473 Erhielt 3.987 Danke für 2.971 Beiträge	Am Zylinderkopf auf der Fahrerseite ist ein Kühlwasserflansch angeschraubt. An dieses Teil gehen mehrere Kühlwasserschläuche und im Flanschgehäuse sitzt der Doppeltemperaturgeber. (4-poliger Stecker; hinten; Richtung Spritzwand) Je nach Modelljahr sind die Geber aber unterschiedlich. Es gibt zwei verschiedene. Einen mit eckigem Stecker (ältere Baujahre) und einen mit ovalem Stecker (jüngere Baujahre - ab Modell 2000 ? )

06.06.2016, 19:00	- 6
TMK Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.01.2013 VW Golf4 1.9TDI Variant Ort: HH Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 155 Themenstarter Abgegebene Danke: 29 Erhielt 7 Danke für 6 Beiträge	moin es war tatsächlich der doppeltemperatur geber karre läuft wie gewohnt wieder ich bedanke mich nochmals bei allen hilfe beteiligten

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