gggg4444

Hallo zusammen,

ich habe bei meinem Golf IV 1.4 (3/2001, AXP) folgendes (bakanntes?) Problem:
Der Effekt, daß bei gehaltenem Schlüssel in auf bzw. zu Stellung, alle Fenster auf bzw. zu gehen, tritt bei mit per "Zufall" ein - soll heißen Schliesse das Auto normal ab und irgendwann später sind alle Fenster unten (auch bei Regen lol).

Ich habe schon soweit rausgefunden, daß man wohl die Türschliesseinheit austauschen/reparieren muss (teuer!).
Da ich aber nicht mehr sehr viel in den Wagen reinstecken will und kann, habe ich mich gefragt ob man wohl spezielle Sicherungen ziehen kann um diese Komfortfunktion zu daektivieren zumindest wenn ich da Auto länger abstelle?

Verzichten könnte ich auch auf ZV oder was dann vllt auch nicht mehr geht.

Habt Ihr mir hierzu irgendwelche Tipps.

Bisher klemme ich immer den Minuspol ab, wenn das Auto länger (trocken!) stehen soll

Vielen Dank

Schlupf

Ich glaube nicht, dass dieses Problem von der Schließeinheit kommt. Die Microschalter für den Schließzylinder müßten sich in dem Fall ja selbst brücken.

Eher vom TSG oder vom KSG!

gggg4444

Ok, danke für die Info.

Wie sollte ich dann weiter vorgehen?

Grüße

vwbastler

Hast du denn schon mal den Fehlerspeicher auslesen lassen?

1,8turbo

Sicherung 14 dann ist das Ksg Spannungslos

gggg4444

... Fehlerspeicher lasse ich dann mal auslesen

... Sicherung 14? dann gehen die Fenster nicht mehr runter? was wird da noch deaktiviert (außer Innenraumbeleuchtung, Zentralverriegelung) ?

Habe halt auch mal festgestellt wenn ich den Schlüssel zum schliessen drehe bleibt er manchmal ganz leicht hängen und dann gehen die Fenster, ca 3 sec nach dem rausziehen alle runter, da hängt irgendwas oder es gibt falschen Kontakt glaube ich!?

Danke
Grüße

1,8turbo

Da wrd der Mitnehmer vom schließzylinder angebrochen sein. Nur Fenster und Innenraumlicht geht dann nicht mehr

Schlupf

Alles gut und schön, nur ist es so, dass die Fenster nur runter fahren, wenn man länger auf "Tür auf" schließt/hält.
Hoch fahren die Fenster, wenn man länger auf "Tür zu" schließt/hält.

Wenn Du jetzt abschließt und den Schlüssel in der Position hälst, dann müßten die Fenster hoch fahren, falls sie offen sind!
Wenn sie beim/nach dem Abschließen runter gehen, dann ist etwas anderes faul.

Der Mitnehmer kann auch noch gebrochen sein! Kann aber auch am Schließzylinder selber liegen!

DAVKNG

Könnte das nicht auch am fensterheber schalter liegen?
Da gibts doch auch öfter probleme wenn man auf fenster runter drückt und das fenster hoch geht

Bobwrecker

Eher weniger, denn die Fensterheber sind nur über die Schalter bedienbar, wenn die Zündung an ist, was bei einem abgeschlossenen Auto eher weniger der Fall sein sollte.

gggg4444

Ja, genau es ist so, daß nach dem Abschliessen die Fenster alle irgendwann runter gehen, wie als wenn man länger auf "Komfortfunktion AUF" geblieben wäre. Das passiert zwar alles nicht jedes mal, hatte es aber schon öfter so, daß am nächsten morgen alle Fenster offen waren (auch schon mal nach vllt 1 Std.)

Seid Ihr Euch da sicher, daß wenn ich die Sicherung 14 rausmache die Fenster nicht mehr runtergehen können?
Ich habe glaube ich mal vor einiger Zeit die 14 rausgemacht und dann waren die Fenster später trotzdem unten, bin mir aber nicht mehr ganz sicher (kann grad nicht testen, Auto steht bei meinen Eltern)

Danke
Grüße

Schlupf

Um die Fensterheber zu deaktivieren, mußt Du Ader-ro/ws "ausknipsen" (abschalten), dann fehlt den Fensterhebern "echt" die Spannung.
Sicherung-37/20A sitzt als Einzelsicherung auf dem Zusatzrelaisträger oberhalb der Relaisplatte!
Diese Sicherung ziehen, dann ist Ruhe und alles andere funktioniert so wie immer!

Bobwrecker

Warum macht man eigentlich so ein gebastel statt das richtig zu reparieren? Femsterhebermotor und Komfortsteuergerät gibts doch mittlerweile hinterher geworfen... Beides keine 20€...
Außerdem ist der wechsel sehr leicht und dauert keine 10 min.

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Schlupf

Das sehe ich zwar auch so, jedoch wenn jemand kein Geld weiter ausgeben möchte und sein Auto absichern will, dann muß er es dann eben mit Trick-17 machen!

Bobwrecker

Naja beim Verkauf kommt es aber sicher besser, wenn alles funktioniert... Übrigens wenn man Sicherung 14 UND 38 rausnimmt ist das komplette Komfortsystem tot. Alternativ kann man auch einfach das Komfortsteuergerät ausbauen. Kabel durchschneiden halte ich füt unnötig und zu viel gebastel....

Gesendet von meinem GT-I9505 mit Tapatalk

Schlupf

Das hast Du verkehrt aufgeschnappt, denn ich schrieb "ausknipsen" und nicht "durchknipsen".
Mit "ausknipsen" meint man/ich, dass man den Saft abschaltet und mit ziehen der Sicherung-37 wäre dies erledigt!

Ich schreib es mal oben dazu!

gggg4444

Danke für die vielen Tipps und Infos.

Zum besseren Verständnis: Ich schaue mich gerade nach einem neuen Auto um, und damit ich nicht so in Zeitdruck was kaufe, will ich den Golf IV noch ein paar Wochen weiterfahren, ansonsten sind noch zuviele andere Baustellen als dass sich die ganzen Reparaturen noch rechnen.

Werde mal eure Tipps ausprobieren wenn ich in ein paar Tagen wieder beim Auto bin.

Danke schonmal an alle

Grüße