Komfortsteuergerät zieht Strom - NEUE FRAGE !

Schmiddii · 19.11.2011, 11:00

Hallo Leute ,

habe schon lange den Verdacht ,
das mein Auto ein viel zu hohen Ruhestromverbrauch hat !
Gestern habe ich dann mal nachgemessen,
jedoch nur mit einem Durchgangsprüfer mit Leuchtanzeige (Je heller das Licht , desto mehr Strom fließt)
Habe jetzt herausgefunden, wenn ich die Sicherung des Komfortsystems ziehe , ist das Licht auf einen Schlag sehr dunkel
( geringer Stromverbrauch ) , sobald ich die Sicherung wieder einsetze , geht dieses Licht auf volle Leuchtkraft.

Ich habe jetzt noch nicht an jedem Kontakt gemessen wieviel Strom verbraucht wird, aber es reicht um meine Batterie zu schwächen ,
besonders wenn es kalt ist merkt man es sehr deutlich !

Was könnte die Ursache sein ?
Golf IV TDI , BJ. 11/2001 , MJ 2002

Die Heckklappen ZV ist nicht angeschlossen, beim Fehlerauslesen kommt auch der Fehler "Heckklappenkontakt kein Signal",
kommt das KSG deshalb nicht zur "Ruhe" bzw. geht in den "Ruhemodus" & verbraucht deshalb soviel Strom ?

Gruss

1,8turbo · 19.11.2011, 19:06

Wie hast du denn da wo gemessen?

Pampersrocker89 · 19.11.2011, 19:09

Strom mit ner Lampe messen......

Miss doch mal den richtigen Ruhestrom....

Habe meinen auch jetzt vor dem Winter wieder gemessen. Knapp um 30mA liegt mein Ruhestrom trotz DWA mit IRÜ.

Ok ist bis 50mA.
Vor dem Messen 15min lang nichts am Auto machen.

Schmiddii · 20.11.2011, 01:27

Das war das erste das ich halt da hatte & wenn das Licht richtig grell hell ist , kann da ja wohl was nicht stimmen ,wenn ich die Sicherng rausmache & es dann nur glimmt...

Wo, Wie & mit was messe ich den Ruhestrom denn richtig ?

johnjayJR. · 20.11.2011, 01:30

Nun. ich kenn mich im bezug auf den G4 net so wirklcih aus aber im zweifelsfall mit nem multimeter und in reihe zum verbraucher

Burnman666 · 20.11.2011, 05:19

Wenn du hast am besten mit ner Strom messzange und dann das auto abschliessen und das hauben schloss verriegeln (Motorhaube natürlich auf lassen) , dann den ruhestrom am pluss kabel messen.

LG

Falls du das multimeter nehmen willst pass auf weil die meisten nur bis 10A abkönnen und das erreichst du schon locker mit Zündung einschalten.

johnjayJR. · 20.11.2011, 11:24

Falls du aber nur nen multimeter hast darfste das Auto halt nicht starten . Sonst geht dir mindestens die Sicherung im Multimeter flöten

XM-Syncro · 20.11.2011, 11:30

Zitat:

Zitat von Schmiddii

Das war das erste das ich halt da hatte & wenn das Licht richtig grell hell ist , kann da ja wohl was nicht stimmen ,wenn ich die Sicherng rausmache & es dann nur glimmt...

Wo, Wie & mit was messe ich den Ruhestrom denn richtig ?

Wenn das Licht dunkler wird, dann wird der Strom einfach nur einen längeren / "schwierigeren" (mehr Widerstand) Weg über einen anderen Verbraucher geflossen sein.
Zum messen des Ruhestroms so vorgehen, wie hier beschrieben wurde. Auto zu, warten, Messgerät in Reihe zwischen Minuspol der Batterie und dem Kabel,das dort normalerweise angeschraubt ist. Dabei aufpassen, das die Batt. nicht kurzzeitig "vom Netz" ist. Oder eben Pol ab, Messgerät dazwischen und dann warten, bis alle Steuergeräte aus sind. Bei den meisten Messgeräten müssen auch die Kabel umgesteckt werden, um (m)A anzeigen zu können.

Erazer · 20.11.2011, 11:31

Zitat:

Zitat von johnjayJR.

Falls du aber nur nen multimeter hast darfste das Auto halt nicht starten . Sonst geht dir mindestens die Sicherung im Multimeter flöten

da ist keine sicherung drin... 10A ist immer unfused. also platzt ihm dann wohl das multimeter.

XM-Syncro · 20.11.2011, 11:34

Mein billiges zu Hause hat eine Sicherung drin und das gute am Prüfstand hatte auch eine, als ich es mal ausversehen überfordert hatte.

Erazer · 20.11.2011, 12:02

Zitat:

Zitat von XM-Syncro

Mein billiges zu Hause hat eine Sicherung drin und das gute am Prüfstand hatte auch eine, als ich es mal ausversehen überfordert hatte.

es gibt ja immer 2 messbereiche für strom. eimal den kleinen mit sicherung und dann den großen ohne sicherung ( meistens dann bis 10A )

johnjayJR. · 20.11.2011, 12:02

Die 10A multimeter in der Arbeit haben alle sicherrungen. Ist auch normal so evtl. Hab richtig billig Multimeter keine aber gute haben auf jeden fall eine

Erazer · 20.11.2011, 12:28

Zitat:

Zitat von johnjayJR.

Die 10A multimeter in der Arbeit haben alle sicherrungen. Ist auch normal so evtl. Hab richtig billig Multimeter keine aber gute haben auf jeden fall eine

geh bitte nicht davon aus das einfache leute gute messgeräte haben

mein voltcraft ist auch mit 20A abgesichert aber wer hat schon solche messgeräte.

edit. hab grad nochmal bisschen geguckt also mittlerweile hat sich das ziemlich durchgesetzt mit den sicherungen. als ich dahmals noch in der lehre war gab es noch viele messergeräte die nicht abgesichert waren im höheren Ampere bereich.

Nuke6110 · 20.11.2011, 12:32

Können wir mal zum Thema zurück kommen?

Schmiddii · 20.11.2011, 18:40

Okay , Multimeter ist kein Problem , hab ich auch eins von Voltcraft ^^
Werds dann Ende der Woche mal messen , vorher werde ich leider nicht dazu kommen , Abschlussprüfungen Berufsschule.

Schmiddii · 08.03.2012, 20:21

Um mal hier auf das Thema zurückzukommen , der Ruhestrom beträg 0,26A ist ein wenig viel zu viel, weiss leider immer noch nicht woran es liegt !

Herbi · 08.03.2012, 20:38

Dann ziehst du jetzt nacheinander die Sicherungen und misst weiter.
Wenn du schon das Komfortsystem vermutest, fängst du damit natürlich an.

Sollte der Stromverbrauch nach dem ziehen der Sicherung deutlich runter gehen, weißt du zumindest wo der Fehler liegt.

Schmiddii · 09.03.2012, 19:43

So vorhin nochmal Ruhestrom gemessen , Lichtschalter kann somit ausgeschlossen werden , war während der messung abgeklemmt.

Nach Sicherung 14 (Komfortsystem) ziehen , fällt der Strom stark ab auf 0,05 mA.

Mit Sicherung 14 :

So wo könnte jetzt der Fehler im Komfortsystem liegen ?

Schmiddii · 15.03.2012, 16:23

Keiner eine Ahnung ?

1,8turbo · 15.03.2012, 18:19

Hast du FFB? Weißt du wo das Ksg sitzt?

19.11.2011, 11:00	- 1
Schmiddii Erfahrener Benutzer Registriert seit: 29.12.2009 Golf IV TDI \|\| S3 8L (2003) Ort: Nähe HD Verbrauch: 5,4 \|\| 11,4 Motor: 1.9 ALH 66KW/90PS 10/97 - Beiträge: 171 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 7 Danke für 7 Beiträge	Komfortsteuergerät zieht Strom - NEUE FRAGE ! Hallo Leute , habe schon lange den Verdacht , das mein Auto ein viel zu hohen Ruhestromverbrauch hat ! Gestern habe ich dann mal nachgemessen, jedoch nur mit einem Durchgangsprüfer mit Leuchtanzeige (Je heller das Licht , desto mehr Strom fließt) Habe jetzt herausgefunden, wenn ich die Sicherung des Komfortsystems ziehe , ist das Licht auf einen Schlag sehr dunkel ( geringer Stromverbrauch ) , sobald ich die Sicherung wieder einsetze , geht dieses Licht auf volle Leuchtkraft. Ich habe jetzt noch nicht an jedem Kontakt gemessen wieviel Strom verbraucht wird, aber es reicht um meine Batterie zu schwächen , besonders wenn es kalt ist merkt man es sehr deutlich ! Was könnte die Ursache sein ? Golf IV TDI , BJ. 11/2001 , MJ 2002 Die Heckklappen ZV ist nicht angeschlossen, beim Fehlerauslesen kommt auch der Fehler "Heckklappenkontakt kein Signal", kommt das KSG deshalb nicht zur "Ruhe" bzw. geht in den "Ruhemodus" & verbraucht deshalb soviel Strom ? Gruss Geändert von Schmiddii (28.10.2012 um 16:47 Uhr)

19.11.2011, 19:09	- 3
Pampersrocker89 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 16.11.2010 Golf IV Variant Ort: Sigmaringen Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 2.378 Abgegebene Danke: 17 Erhielt 175 Danke für 117 Beiträge	Strom mit ner Lampe messen...... Miss doch mal den richtigen Ruhestrom.... Habe meinen auch jetzt vor dem Winter wieder gemessen. Knapp um 30mA liegt mein Ruhestrom trotz DWA mit IRÜ. Ok ist bis 50mA. Vor dem Messen 15min lang nichts am Auto machen. Geändert von Pampersrocker89 (19.11.2011 um 19:11 Uhr)

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