Tacho Geschwindigkeitsanzeige Spinnt

[Fischerpa]

Golf 4 1.4 75Ps
Motor: AXP

Hallo liebe Community..
Wie es wieder sein muss, muss mein Golf 1 Tag vorm TÜV Termin Probleme machen...

Im Tacho die Geschwindigkeitsanzeige spielt verrückt.
Sie hüpf im Stand ab und zu zwischen hundert und null hin und her und während der fahrt bleibt sie dauerhaft auf null und zuckt selten mal zwischen der Tatsächlichen Geschwindigkeit und null hin und her...

Das ganze fing ein Tag nach einem heftigem Gewittersturm an, nachdem ein Stark-regen die Straßen hier im Harz überfluteten während ich noch unterwegs war.

Motorsteuergerät hatte den Klopfsensor im Fehlerspeicher stehen, mit einem zu hohem Signal. Nach der Löschung trat der Fehler auch nicht mehr auf.

Das Motorsteuergerät zeigt auch die selben werte wie das Tacho an...
Darum kann ich das Tacho selber ausschließen, Richtig?

Nun hatte ich natürlich den Geschwindigkeitssensor/Wegstreckensensor in Verdacht. Doch so wie es aussieht hat meiner den gar-nicht?

Nun zu meinen Fragen...:

Wie misst mein Golf die Geschwindigkeit? evtl: ABS Sensoren?
Und wo könnte ich nach dem Fehler suchen?

Bin über jede Hilfe wirklich dankbar

LG

[Sattler]

Die Geschwindigkeit wird am Getriebe über einen Sensor abgegriffen.
Dieser Sensor wird mit Sicherheit kaputt sein.

Kostet nicht viel und ist recht schnell getauscht, gerade beim 1.4er, wo viel Platz ist.

Hier mal bei ATP rausgesucht, würde ich aber mit deiner FIN abgleichen oder eben nach Schlüsselnummer.
https://www.atp-autoteile.de/de/sear...hogeber-sensor

[didgeridoo]

Dein Golf misst die Geschwindigkeit an einem Geber am Getriebe.
Was Du beschreibst klingt nach einem klassischen 1.4 / 1.6 16V Problem:

Getriebelager ausgeschlagen
-> Starke Wankbewegung des Motors im Betrieb
-> Kabelbaum am Übergang Karosserie zum Getriebe wird stark beansprucht
-> Leitungen korrodieren und brechen

Für dieses Problem gibt es zwei Lösungsansätze:

1. Kabelbaum reparieren oder austauschen

2. Ein geeignetes Kombiinstrument einbauen, das es ermöglicht die Geschwindigkeit über die Bremselektronik zu beziehen und anzeigen zu lassen (ABS Sensoren).
Mit Deinem serienmäßigen Kombiinstrument am AXP Motor (= bis Modell 2001) geht das nicht.


Funktioniert beides, Variante 1 ist aber sicherlich die bessere Lösung. Vielleicht ist auch noch eine weitere Leitung vom Klopfsensor gebrochen..
Einfach mal die Batterie inklusive Halter ausbauen und den Kabelbaum genau untersuchen.

[Fischerpa]

Hallo, erstmal vielen dank für die antworten

Ich habe mal geschaut...kann am ganzen Getriebe kein Sensor finden bis auf dem schalter für die Rückfahrscheinwerfer.

Habe auch mal das ABS Steuergerät ausgelsesen und die Messwertblöcke der ABS Sensoren Überprüft.
Alle zeigen 255 km/h an beim start des Motors.
Sobald ich mit dem Auto anfahre, reagieren alle Sensoren aber bleiben bei 2 km/h stehen und bleiben so bis ich die Zündung aus und wieder einschalte.
Egal wie schnell ich fahre...

Fehler sind keine eingetragen

Das mit dem Getriebelager ist wohl wahr...aber bevor ich das alles überprüfe, möchte ich wohl gerne wissen wo dieser Geschwindigkeitssensor sitzt?

und warum bleiben die ABS Sensoren bei 2 km/h stehen? (ab und zu auch mal bei 7 km/h)

Beim letzten mal wo ich diese ausgelesen hatte, zeigten alle Sensoren die tatsächliche Geschwindigkeit des jeweiligem rades.

Deshalb dachte ich, das der Fehler irgendwas damit zutun haben könnte...

LG

[didgeridoo]

Zitat von Fischerpa

[...] möchte ich wohl gerne wissen wo dieser Geschwindigkeitssensor sitzt?

Hinten am Getriebe Differenzial. Zwischen Getriebe und Spritzwand.
Einfach die Leitung/Kabel vom Rückwärtsgang-Schalter weiter verfolgen..

Zitat von Fischerpa

Deshalb dachte ich, das der Fehler irgendwas damit zutun haben könnte...

Wenn Du in den Messwerten von der Bremselektronik, vom Motorsteuergerät oder der Klimaelektronik die Geschwindigkeit ausliest und da unplausible Werte stehen, kann das schon etwas mit dem Problem zu tun haben, ist aber nicht ursächlich.

Such das Kabel zum Geschwindigkeitsgeber und schau Dir das genau an.
Korrosionsspuren (Grünspan) deuten auf eine gebrochene und korrodierte Kupferleitung hin

[Fischerpa]

Hallo, so ich habe nun nochmals das ganze Getriebe abgesucht aber wieder nix gefunden....auch nicht am differenzial...
das kabel von dem schalter der Rückfahrscheinwerfer geht zusammen mit dem Kabelstrang der Lambdasonde zum Wasserkasten..

Habe auch mal auf der Schotterstraße die ABS Funktion geprüft und sie reagiert wie sie soll. Heißt man spürt deutlich das die pumpe arbeitet und das typische stottern der Räder. Trotz dem Fehler mit der konstanten angegebenen Geschwindigkeit..

Ich habe das Gefühl das das zusammen hängt mit der Geschwindigkeitsanzeige.

Vor allem da ich mittlerweile der festen Überzeugung bin diesen Geschwindigkeitssensor nicht in meinem wagen verbaut zu haben. Habe an der Küste nochmal den gleichen Motor + Getriebe liegen und habe meinen Kollegen gefragt ob er da mal dran gucken könnte. Er meinte, er hat am Getriebe auch nix weiter als den schalter der Rückfahrscheinwerfer gefunden. (Auch AXP)

Nun frage ich mich noch mehr wie mein Wagen nun erkennt wie schnell er unterwegs ist...
Als einzigste plausible Antwort da drauf wäre wirklich das der Wert über die ABS Sensoren abgegriffen wird. Würde zumindest auch den plötzlich gleich aufgetauchten Fehler der ABS Sensoren erklären.

Kann das sein? oder ist das komplett unwahrscheinlich?

Vielen Dank nochmal für jede Hilfe.

LG

[Sattler]

Hey,

wenn das ABS tadellos funktioniert und die ABS Leuchte im KI nicht dauerhaft leuchtet, so ist mit den ABS Sensoren alles in bester Ordnung.

Am besten du gehst mal zu einem VW Händler und lässt dir über die Fahrgestellnummer diesen Sensor raussuchen. Spätestens da würde auffallen, wenn dein AXP diesen Sensor nicht hätte.

[Fischerpa]

Hey, ja das wäre natürlich eine Option um ganz sicher zu gehen.. und der Händler sitzt zum glück bei mir direkt um der ecke.
Werde da mal hin fahren und mich zurück melden.

LG

[vwbastler]

Ich hole das Thema mal hoch obwohl es in meinem Fall um ein Automatikgetriebe mit 1.6er Motor geht. Ist das Auto eines Freundes.
Die Symptome sind die gleichen wie die des Themenstellers.

Nun mein Problem. Wo um himmelswillen sitzt der Geber beim Automatikgetriebe MJ 2000? Laut ET_A und E-SA gibt es nur den G68 und G38.

Der G22 welcher meiner Meinung nach der richtige wäre, wird im Stromlaufplan erwähnt allerdings am Getriebe taucht er in keiner Zeichnung auf.Oder kann es sein das das Geschwindigkeitssignal Signal per Can Bus an den Tacho geschickt wird?

Fehler sind weder im KI noch im Getriebe hinterlegt.

Eventuell hat ja jemand einen Tip für mich.

[vwbastler]

Nach längerer Suche hab ich das hier gefunden. Damit hat sich meine Frage Erledigt!