Übersicht Sicherungen Golf 4

the bruce · 07.09.2012, 14:57

Ich vermute mal es sollte das hier sein:

199 3B0 955 531 37,43 Wisch-Wasch-Relais mit Intervallregelung

Er hat weder SRA noch Regensensor.

Ich guck mal. Vielen Dank erst mal !!

1,8turbo · 07.09.2012, 15:39

Ja die Tn wird nicht passen aber es geht ja darum das du weißt wie es aussieht

audiman152 · 28.09.2012, 22:18

ich glaub ihr habt hier noch die grünen Sicherungen über der Batterie vergessen...

da wüsste ich nämlich gern ma wofür die sind

Schattenreiter · 28.09.2012, 22:58

Eine davon ist Dauerplus von unterm Lenkrad.

Ich glaube die zweite von rechts. Muesste ich aber nochmal genau nachschauen....

Edit: Verlesen. Ich meinte die Metallsicherungen an den roten Kabeln. Sorry :/

audiman152 · 30.09.2012, 12:25

Zitat:

Zitat von Schattenreiter

Eine davon ist Dauerplus von unterm Lenkrad.

Ich glaube die zweite von rechts. Muesste ich aber nochmal genau nachschauen....

Edit: Verlesen. Ich meinte die Metallsicherungen an den roten Kabeln. Sorry :/

bei mir ist die mittlere durch. Wo bekomm ich die her und für was ist die gut? Die is mit 40A abgesichert

the bruce · 15.10.2012, 11:13

Was muss ich alles abbauen um das Wischer-Relais zu tauschen?
Verkleidung unterm Lenkrad? Sonst noch etwas?

ColtTix · 18.10.2012, 23:43

Dieses verstärkte Kunststoff dahinter, und als erstes die Sicherungsabdeckung links.

the bruce · 19.10.2012, 00:17

Ist gestern alles schon gelaufen.

Relais für Hupe und Wischer getauscht, alte Kompressorfanfare ausgebaut und neue
Hörner vom A3 eingebaut, Kabel mit neuen Steckern konfektioniert usw..

Resultat:
Hupe geht (und klingt richtig gut), Scheibenwischer geht (und das bleibt hoffentlich so).

Leider war das mal wieder etwas mehr Aufwand als gedacht:

Unterm Lenkrad müssen sechs Teile und gefühlte zwei Dutzend Schrauben raus.
Für die Hörner die Radhausschale und für deren Halter die Batterie samt Träger, was
den Abbau weiterer Teile erfordert.
Dann stellt man fest wieviel Dreck sich hinten hinter der Radhausschale angesammelt
hat, legt diesen Sumpf trocken und man überlegt sich, dass es klüger wäre das Selbe
auch auf der Beifahrerseite zu tun.
Außerdem erfordern Hörner von Audi auch Stecker von Audi, die natürlich erst besorgt
werden wollen, also ins Auto setzen, zu Audi fahren und ruckzuck werden aus geplanten
zwei Stunden drei Stunden und dann vier . . .

That's life.

Wilhelm · 19.10.2012, 02:28

Zitat:

Zitat von audiman152

ich glaub ihr habt hier noch die grünen Sicherungen über der Batterie vergessen...

da wüsste ich nämlich gern ma wofür die sind

EDIT Bild eingefügt wg totem Link

the bruce · 27.10.2012, 20:03

Zitat:

Zitat von the bruce

..... Scheibenwischer geht (und das bleibt hoffentlich so).

Kommando zurück. Gestern ging er schon wieder nicht mehr.

Also:

- Wischer geht sporadisch in allen Stufen nicht
- wenn er geht (bislang meistens) läuft er wie er soll (schön schnell)
- Wischer-STG wurde getauscht
- nun Wischerhebel tauschen?

Golfer 24 · 16.01.2013, 08:56

Hallo leute . Hab mal ne Frage und zwar brennt bei mir öfters mal die Sicherrung Nr 7 durch ! Hier steht das die für die Rückfahrscheinwerfer ist. Bei mir geht aber wenn die durch ist der Tacho (zeigt nix mehr an KM/H) und die Tankanzeige (geht in kurven immer auf bitte tanken) nicht mehr richtig . Hängt das zusammen ?? Und Rückfahrscheinwerfer gehen auch nicht trotz neuer Sicherrung.

VW-Mech · 17.01.2013, 17:12

Zitat:

Zitat von Golfer 24

Hallo leute . Hab mal ne Frage und zwar brennt bei mir öfters mal die Sicherrung Nr 7 durch ! Hier steht das die für die Rückfahrscheinwerfer ist. Bei mir geht aber wenn die durch ist der Tacho (zeigt nix mehr an KM/H) und die Tankanzeige (geht in kurven immer auf bitte tanken) nicht mehr richtig . Hängt das zusammen ?? Und Rückfahrscheinwerfer gehen auch nicht trotz neuer Sicherrung.

Dann ist sehr warscheinlich der Stecker vorne am Getriebe kaputt

brechen als im Gehäuse die Leitungen. <- Stecker am Rückwärtsgangschalter

Wenn es dort einen Kurzschluss gibt ist klar das die Sicherung dauernd fetzt; bzw das trotz "neuer Sicherung" hinten Nichts Leuchtet

Hatte bei mir auch erst den Rückwärtsgangschalter im Verdacht und beim Versuch ihn zu Testen stellte Ich korrekte Funktion fest.
Ein Blick auf die Kabel erledigte dann weitere Sucherei

Greetz

haviii · 22.01.2014, 20:34

Wenn mein neuer Heckscheibenwischermotor wunderbar funktioniert, aber kein Wischwasser ankommt, welche Sicherung könnte das sein? Frontscheibenwasser geht wunderbar, nur hinten halt nicht..?

toxic · 23.01.2014, 10:13

Zitat:

Zitat von haviii

Wenn mein neuer Heckscheibenwischermotor wunderbar funktioniert, aber kein Wischwasser ankommt, welche Sicherung könnte das sein? Frontscheibenwasser geht wunderbar, nur hinten halt nicht..?

hörst du denn die pumpe arbeiten sofern du den hebel für "Wischwasser hinten" betätigst?

pepper82 · 20.01.2019, 12:40

Mir haut es immer die Sicherung 36 durch, sobald ich die Nebelschlussleuchte einschalte. Bei einschalten der normalen serienmäßigen Nebler vorne ist alles Okay. Danke für Die Auflistung der ganzen Nummern und der jenigen passenden Sicherungen. Bei mir ist aber eine 20 A bei Nr. 36 verbaut und die fliegt jedesmal durch, nach dem Einbau von LED Rückleuchten.

NewEra · 25.06.2019, 04:51

Beinhaltet Nr. 27 auch die Waschwasserpumpe für hinten, oder nur den Wischer an sich? Weiß das wer?

Wilhelm · 25.06.2019, 21:17

Moin,
nach Stromlauf:
224 ist richtig für WiWaPumpe (beide Richtungen)

25.06.2019, 21:20

Zitat:

Zitat von NewEra

Beinhaltet Nr. 27 auch die Waschwasserpumpe für hinten, oder nur den Wischer an sich? Weiß das wer?

Die Waschwasser-Pumpe für Hinten ist dieselbe Pumpe wie für vorn. Hinten ist kein separater Tank.

(Ich gehe von einem normalen Golf aus, nicht vom Variant, da weiß ich es nicht sicher)

NewEra · 26.06.2019, 02:06

Schade, sonst hätte ich die 27 einfach ziehen können sobald der Heckwischer ab ist und müsste mir keine Gedanken machen ausversehen an den Wischhebel zu kommen.

Wilhelm · 26.06.2019, 23:31

Moin,
Variant ist bezgl Wassertank/Pumpe wie Standard.

Problem ist einfach zu lösen:
Pumpe hat 2 Abgänge: „schwarz” ist front, „weiss” ist heck - diesen Anschluss lösen.
Dann pisst es nur in den Motorraum.

Kann man auch elektrisch lösen, ist aber aufwändiger.

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