Auf der Fahrerseite hinten ZV kaputt?! WARUM?

[kidney]

Moin Jungz und Mädelz,
ich hab aufm letzten Treffen einstellen lassen, das bei 15km/h die türen verriegeln..
Jetzt hab ich folgendes Problem:
Sobald ich über 15km/h fahre, verriegeln sich alle Türen doch die hintere Tür auf der Fahrerseite geht wieder hoch.. Und jedesmal wenn ich Bremse und wieda über 15km/h komm probiert er wieder zu verriegeln, geht aber nicht..
Doch witzig is, dass wenn ich das auto abschließe die tür verriegelt ist und der knopf unten, aber bei der fahrt irgendwie nicht ..
Wo is das Problem?
Woran kanns liegen?


Gruß Flo

Moinsen,

kann Dir leider nicht helfen, habe aber das selbe Problem! Nur vorne links.
Hoffen wir mal, dass uns jemand helfen kann.

Gruß Paddy

[kidney]

Original von Optiker
Moinsen,

kann Dir leider nicht helfen, habe aber das selbe Problem! Nur vorne links.
Hoffen wir mal, dass uns jemand helfen kann.

Gruß Paddy

ja hoff ich auch
was ich nicht verstehe ist, dass wenn ich abschließe geht das auto ja zu

Jo, is bei mir auch so. Hatte es auch schon mal angesprochen.

Thread

Gruß Paddy

[KevinR.]

Problem nennt sich Mikroschalter

Welcher nun betroffen ist (sind 5 pro Schloss), kann man nachmessen. Besser jedoch alle einmal reinigen, falls man sie öffnen kann (bei meinem möglich).

[kidney]

was kostet mich so nen spaß beim freundlichen?

[KevinR.]

Neues Schloss liegt bei ~110 Euro.

Einbau vermutlich nochmal diese Summe.

[kidney]

Original von KevinR.
Neues Schloss liegt bei ~110 Euro.

Einbau vermutlich nochmal diese Summe.

110€
wa da drin? diamanten?
so ne scheize was mach ich den jetz

[KevinR.]

Selber basteln?

Kost dann nichts oder bestenfalls nen neuen Mikroschalter zu ~2 Euro.

Wenn Du Dir das nicht zutraust, hast Du jetzt in der Tat ein etwas teureres Problem

[V5-Cruiser]

Bei mir ist es auch vorne Links. 110€ sind nen stolzer Preis Das mit dem reinigen ist ne gute Idee, das werd ich ausprobieren.

[XM-Syncro]

Aber wenn es der Mikroschalter wäre, dann würde das Problem doch immer da sein und nicht nur während der Fahrt - im Stand scheints ja zu funktionieren!? Wofür sind denn da 5 Stk. pro Schloß drin? Wenn das so ist, dann würd ich das autolock entweder wieder raus nehmen oder den Schalter versuchen so zu tauschen.

[KevinR.]

Die Verschliessung per Autolock oder dem Taster im Innenraum ist nicht zu vergleichen mit der Abschliessung von aussen (Safesicherung).

Der Effekt muss also von aussen nicht auftreten (kann aber).

5 Taster:

1. (aussen am Schloss): Ermittlung der Türposition (offen oder zu).
2. (innen): Taster für Schliessfunktion an der Schliesszylinderaufnahme.
3. (innen): Taster für Öffnungsfunktion an der Schliesszylinderaufnahme.
4. (innen): Positionsbestimmung der Schliessvorrichtung.
5. (innen): Positionsbestimmung für Schliessvorrichtung Nr. 2.

Gruß, Kevin

[silvergolf]

hab das selbe problem. per knopfdruck verriegeln allen alle türen nur hinten links geht der pin wieder hoch, schließ ich von außen ab geht alles wunderbar

[FutureTweety]

hehe

bin dabei auch hinten links ^^ allerdings reagiert meine zv auch beim zuschalgen der tür oder schliesst einfach mal so ab sodass aber die linke seite wieder aufgeht!
geht mir mitlerweile auch tierisch auffe eier

mfg
tim

[kidney]

ja sau öde, wie bau ich das schloss den aus?
türverkleidung ab?
und wo sitzen die mircoschalter?


Gruß flo

[KevinR.]

Hinten im Schloss.

Dazu die ganze Prozedur, sprich "Schliesszylinder" raus (also das Teil wo vorne einer drin ist ), Türverkleidung ab, Aggregateträger raus und dann muss auch noch die gesamte Fensterführung zumindest losgemacht und zur Seite geschoben werden, weil sonst bekommst das Schloss nicht raus.

Hinten ist ne Arbeit für Bekloppte! Daher in der Werkstatt vermutlich extrem teuer, weil die wohl nach der Repanleitung vorgehen (oder zumindest die dafür vorgesehene Zeit berechnen) und diese ist nochmals VIEL aufwendiger als eigtl. nötig (lt. Anleitung Scheibe raus, Dichtung abrupfen etc. pp.)...

[Holger_57]

Original von KevinR.
Hinten im Schloss.

Dazu die ganze Prozedur, sprich "Schliesszylinder" raus (also das Teil wo vorne einer drin ist ), Türverkleidung ab, Aggregateträger raus und dann muss auch noch die gesamte Fensterführung zumindest losgemacht und zur Seite geschoben werden, weil sonst bekommst das Schloss nicht raus.

Hinten ist ne Arbeit für Bekloppte! Daher in der Werkstatt vermutlich extrem teuer, weil die wohl nach der Repanleitung vorgehen (oder zumindest die dafür vorgesehene Zeit berechnen) und diese ist nochmals VIEL aufwendiger als eigtl. nötig (lt. Anleitung Scheibe raus, Dichtung abrupfen etc. pp.)...

Dann weiß ich ja, warum ich das Schloss erst nächtes Jahr repariere(bei besseren Temperaturen!!) Denn bekloppt werden und den Arsch abfrieren...Nein Danke!

Grüße..Holger