Klimakompressor läuft nicht an

BlueEngineering · 17.05.2009, 18:54

Hallo Leute,

auch wenn es zum Thema allgemein schon viele Threads gab...

Seit kurzem, kurz nach einem Klimaanlagen-Service, läuft mein Klimakompressor nicht mehr an und ich komme ins Schwitzen.

Die Motordrehzahl steigt und sinkt beim An- und Ausschalten der Anlage zwar wie normal, aber das KLICKEN der Magnetkupplung ist nicht zu hören.

Hat jemand von Euch dieses Fehlerbild schon einmal gehabt?

Die Eckdaten zum Patienten:
Motor BCB 1.6 77kW, Climatronic und BJ 06/06

Vielen Dank...
Yves

1,8turbo · 17.05.2009, 18:57

Das kann viele Ursachen haben. Hast du Climatronik oder Manuelle?

BlueEngineering · 17.05.2009, 18:59

Zitat:

Zitat von 1,8turbo

Das kann viele Ursachen haben. Hast du Climatronik oder Manuelle?

Hi... das ging ja schonmal schnell ;o)

Es ist eine Climatronic. Die Sicherung(en) habe ich noch nicht identifiziert, weil sie nicht angegeben ist, zumindest nicht im Bordbuch oder an der Fahrertür.

1,8turbo · 17.05.2009, 19:01

Blinkt die Climaanzeige wenn du Zündung anmachst? Man kann auch eine Fehlerauslese der Clima am Bedienteil selbst machen. Climatronic - Fehlerspeicher - Eigendiagnose - Klimacodes

BlueEngineering · 17.05.2009, 19:04

Zitat:

Zitat von 1,8turbo

Blinkt die Climaanzeige wenn du Zündung anmachst? Man kann auch eine Fehlerauslese der Clima am Bedienteil selbst machen. Climatronic - Fehlerspeicher - Eigendiagnose - Klimacodes

Nein da blinkt nichts, es ist alles wie normal, nur dass wohl der Kompressor nicht einschaltet.

Ich werde es mal mit dem Fehlertest versuchen, allerdings habe ich da für den Golf andere Tastenkombinationen.

XM-Syncro · 17.05.2009, 19:04

Aber wenn sich die Drehzahl ändert, dann sollte er doch ein-/ausschalten!? Hast du den Kompressor mal angeguckt? Wenn er eingeschaltet ist, dann dreht sich ja auch der äußere Teil mit. Sonst halt wirklich mal den Speicher auslesen - eventuell wurde beim letzten Service zu wenig / zu viel eingefüllt.

1,8turbo · 17.05.2009, 19:07

Vielleicht ist nur nen Poti defekt. Lass mal Fehlerauslesen dann weißte mehr!

BlueEngineering · 17.05.2009, 19:08

Zitat:

Zitat von XM-Syncro

Aber wenn sich die Drehzahl ändert, dann sollte er doch ein-/ausschalten!? Hast du den Kompressor mal angeguckt? Wenn er eingeschaltet ist, dann dreht sich ja auch der äußere Teil mit. Sonst halt wirklich mal den Speicher auslesen - eventuell wurde beim letzten Service zu wenig / zu viel eingefüllt.

Also von außen, also oben, sehe ich ja nicht viel und die Riemenscheibe dreht sich ja sowieso mit.

Kannst Du mir sagen, wo und welche Sicherungen ich checken sollte?

tobmaster1985 · 18.05.2009, 15:38

Man kann es sehen, ob der Kompressor läuft oder nicht..

Der "Riemenring" läuft immer mit, aber wenn du seitlich draufguckst, dann siehst du, ob der Kompressor dreht oder nicht..

Sicherung 16 ist für das CT-Steuergerät und für das Lüftersteuergerät, an welchem auch die Magnetkupplung hängt..

Die Drehzahl ändert sich auch, wenn die Magnetkupplung nicht einkuppelt, da das MSG ein Signal bekommt zum Drehzahl anheben.

BlueEngineering · 18.05.2009, 20:12

Zitat:

Zitat von tobmaster1985

Man kann es sehen, ob der Kompressor läuft oder nicht..

Der "Riemenring" läuft immer mit, aber wenn du seitlich draufguckst, dann siehst du, ob der Kompressor dreht oder nicht..

Sicherung 16 ist für das CT-Steuergerät und für das Lüftersteuergerät, an welchem auch die Magnetkupplung hängt..

Die Drehzahl ändert sich auch, wenn die Magnetkupplung nicht einkuppelt, da das MSG ein Signal bekommt zum Drehzahl anheben.

Vielen Dank schonmal, ich werde es morgen mal prüfen.
Ist mit Sicherung 16 eine am Armaturenbrett oder im Motorraum gemeint?

Gemäß der Annahme, es ht mit der Sicherung zu tun, dann dürfte aber auch die Bedieneinheit der CT nicht funktionieren oder?

tobmaster1985 · 19.05.2009, 22:45

Die Bedieneinheit hat einmal Dauerplus über SIcherung 16 und einmal Zündungsplus über Sicherung 5

Sicherungen S1-S22 und S(2)23-S(2)44 sind im Innenraum, Sicherungen S162-S180 sind vorne über der Batterie

BlueEngineering · 08.06.2009, 14:18

Nur der Vollständigkeit wegen - meine Klimaanlage funktioniert wieder.

Zwei Kabel, darunter die Dauerplusleitung für den Lüfter, haben sich aneinander aufgegescheuert.
Die Stelle lag direkt unterhalb der Batterie, wo die Kabel für Lüftersteuergerät und Lüfter aus dem Kabelschacht herauskommen.

Mein Golf ist gerade mal drei Jahre alt und der Ausfall der Climatronic trat zufällig genau nach einem Klima-Check auf ;o)

17.05.2009, 18:54	- 1
BlueEngineering Neuer Benutzer Registriert seit: 28.08.2008 Golf IV Variant Ort: München 70%, Jena 30% Verbrauch: 8 Liter Motor: 1.6 BCB 77KW/105PS 11/01 - Beiträge: 18 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Klimakompressor läuft nicht an Hallo Leute, auch wenn es zum Thema allgemein schon viele Threads gab... Seit kurzem, kurz nach einem Klimaanlagen-Service, läuft mein Klimakompressor nicht mehr an und ich komme ins Schwitzen. Die Motordrehzahl steigt und sinkt beim An- und Ausschalten der Anlage zwar wie normal, aber das KLICKEN der Magnetkupplung ist nicht zu hören. Hat jemand von Euch dieses Fehlerbild schon einmal gehabt? Die Eckdaten zum Patienten: Motor BCB 1.6 77kW, Climatronic und BJ 06/06 Vielen Dank... Yves

17.05.2009, 18:57	- 2
1,8turbo Gelenkbusfahrer Registriert seit: 01.04.2006 Passat 3B Ort: Bielefeld & Potsdam P-IL XX Verbrauch: ~7,0 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 25.490 Abgegebene Danke: 104 Erhielt 1.934 Danke für 1.725 Beiträge	Das kann viele Ursachen haben. Hast du Climatronik oder Manuelle?

17.05.2009, 19:01	- 4
1,8turbo Gelenkbusfahrer Registriert seit: 01.04.2006 Passat 3B Ort: Bielefeld & Potsdam P-IL XX Verbrauch: ~7,0 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 25.490 Abgegebene Danke: 104 Erhielt 1.934 Danke für 1.725 Beiträge	Blinkt die Climaanzeige wenn du Zündung anmachst? Man kann auch eine Fehlerauslese der Clima am Bedienteil selbst machen. Climatronic - Fehlerspeicher - Eigendiagnose - Klimacodes

17.05.2009, 19:04	- 6
XM-Syncro Gefahrener Benutzer Registriert seit: 27.07.2006 Beiträge: 2.976 Abgegebene Danke: 22 Erhielt 114 Danke für 103 Beiträge	Aber wenn sich die Drehzahl ändert, dann sollte er doch ein-/ausschalten!? Hast du den Kompressor mal angeguckt? Wenn er eingeschaltet ist, dann dreht sich ja auch der äußere Teil mit. Sonst halt wirklich mal den Speicher auslesen - eventuell wurde beim letzten Service zu wenig / zu viel eingefüllt.

17.05.2009, 19:07	- 7
1,8turbo Gelenkbusfahrer Registriert seit: 01.04.2006 Passat 3B Ort: Bielefeld & Potsdam P-IL XX Verbrauch: ~7,0 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 25.490 Abgegebene Danke: 104 Erhielt 1.934 Danke für 1.725 Beiträge	Vielleicht ist nur nen Poti defekt. Lass mal Fehlerauslesen dann weißte mehr!

18.05.2009, 15:38	- 9
tobmaster1985 Moderator & Elektro-Spezi Registriert seit: 26.03.2007 Golf IV Turbo Ort: Moers WES Verbrauch: 11 Liter LPG / 100km Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 4.574 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 177 Danke für 18 Beiträge	Man kann es sehen, ob der Kompressor läuft oder nicht.. Der "Riemenring" läuft immer mit, aber wenn du seitlich draufguckst, dann siehst du, ob der Kompressor dreht oder nicht.. Sicherung 16 ist für das CT-Steuergerät und für das Lüftersteuergerät, an welchem auch die Magnetkupplung hängt.. Die Drehzahl ändert sich auch, wenn die Magnetkupplung nicht einkuppelt, da das MSG ein Signal bekommt zum Drehzahl anheben.

19.05.2009, 22:45	- 11
tobmaster1985 Moderator & Elektro-Spezi Registriert seit: 26.03.2007 Golf IV Turbo Ort: Moers WES Verbrauch: 11 Liter LPG / 100km Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 4.574 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 177 Danke für 18 Beiträge	Die Bedieneinheit hat einmal Dauerplus über SIcherung 16 und einmal Zündungsplus über Sicherung 5 Sicherungen S1-S22 und S(2)23-S(2)44 sind im Innenraum, Sicherungen S162-S180 sind vorne über der Batterie

08.06.2009, 14:18	- 12
BlueEngineering Neuer Benutzer Registriert seit: 28.08.2008 Golf IV Variant Ort: München 70%, Jena 30% Verbrauch: 8 Liter Motor: 1.6 BCB 77KW/105PS 11/01 - Beiträge: 18 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Nur der Vollständigkeit wegen - meine Klimaanlage funktioniert wieder. Zwei Kabel, darunter die Dauerplusleitung für den Lüfter, haben sich aneinander aufgegescheuert. Die Stelle lag direkt unterhalb der Batterie, wo die Kabel für Lüftersteuergerät und Lüfter aus dem Kabelschacht herauskommen. Mein Golf ist gerade mal drei Jahre alt und der Ausfall der Climatronic trat zufällig genau nach einem Klima-Check auf ;o)

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