TFL "Modul" von AHW

[tom_182]

Hi Ihrs,

kennt einer von euch dieses TFL-Modul was von AHW bei Ebay angeboten wird? Wie funktioniert das bzw. welche Leuchten werden damit angesteuert? Wär cool wenn mir einer helfen könnte.

Gruss

Tom

Hier mal der Link:

Original VW Tagfahrlicht TFL + Golf 4 Passat Polo Lupo bei eBay.de: Lichter Leuchten (endet 13.10.09 13:03:02 MESZ)

[V5-Säufer-Fahrer]

Kannst von mir haben liegt noch rum. Bei Interesse schreib einfach PN.

Es wird in den Kabelkreislauf des Steckers vom Lichtschalter eingeschliffen und verfügt über ein eigenes Relais und einer Sicherung.

Wenn Du die Zündung einschaltest, brennt alles ausser Standlicht. Das Abblendlicht allerdings mit verminderter Leistung.

[BB-233]

denk fast, dass es dafür ist, dass immer abblendlicht an ist sobald die zündung an ist...

edit: hab gar net so unrecht mit meiner vermutung^^

[tom_182]

Wenn Du die Zündung einschaltest, brennt alles ausser Standlicht. Das Abblendlicht allerdings mit verminderter Leistung.

Was heisst alles??? Auch Rücklicht? Oder nur Abblendlicht? Wenn nämlich alles leuchtet, kann ich auch einfach das Licht einschalten.
Hatte gehofft, das es vielleicht das Fernlicht gedimmt schaltet so wie beim Golf 6.

Gruss

Tom

[V5-Säufer-Fahrer]

Alles heisst:

Abblendlicht in verminderter Leistung
Rückleuchten
Kennzeichenleuchten
Instrumentenbeleuchtung

Im Prinzip nur ein unwesentlicher Treibstofff-Spareffekt durchs gedimmte Abblendlicht.

[Christi88]

Zitat von V5-Säufer-Fahrer

Alles heisst:

Abblendlicht in verminderter Leistung
Rückleuchten
Kennzeichenleuchten
Instrumentenbeleuchtung

Im Prinzip nur ein unwesentlicher Treibstofff-Spareffekt durchs gedimmte Abblendlicht.

das ist halt gesetzlich so festgelegt, dass bei TFL im hauptscheinwerfer die anderen sachen mit an sein müssen. Wenn du also nur tfl willst entweder selbt (anders anklemmen) oder separat wechse einbauen

[tom_182]

Ok, soweit verstanden. Also nur für gedimmtes Abblendlicht ist mir der Aufwand eigentlich zu blöd. Könnte ich da das Fernlicht anklemmen? Reicht die Dimmung das es nicht zu stark blendet? Beim 6er steht das TFL auch deutlich höher ("blendet" mehr) als das Abblendlicht.

[shmerlin]

Höchstwahrscheinlich blendet das beim Fernlicht um einiges mehr als beim Abblendlicht, da das Abblendlicht mehr nach unten gerichtet ist als das Fernlicht.
Man müsste die Dimmung etwas verstärken, damit das Fernlicht als TFL nicht blendet, d.h. vermutlich muss ein Widerstand getauscht werden.

Mfg shmerlin

[V5-Säufer-Fahrer]

Wennd Fern anbindest, dann is der Ärger mit Schnittlauch vorprogrammiert.

Entweder Du fährst generell mit Licht, nimmst das TFL original von VW (wies vom AHW Shop verkauft wird) oder Du holst Dir anständige Tagfahrlichter (falls Du keine R32 oder Jubi-Front hast seh Dir mal die Nolden LEDs an).

[Christi88]

Zitat von shmerlin

Höchstwahrscheinlich blendet das beim Fernlicht um einiges mehr als beim Abblendlicht, da das Abblendlicht mehr nach unten gerichtet ist als das Fernlicht.
Man müsste die Dimmung etwas verstärken, damit das Fernlicht als TFL nicht blendet, d.h. vermutlich muss ein Widerstand getauscht werden.

Mfg shmerlin

also widerstand ist hier gleich mal das falsche! verheiz mal 55W oder mehr an einem Widerstand, das kannste vergessen, wäre so viel abwärme wie bei einem Prozessor (der fette Kühler braucht).
Die Schaltung arbeitet vermutlich mit Plusweitenmodulation oder einer anderen Phasemodulation.
Das Lüftungsgebläse wird über einen großen Widerstand geregelt, der liegt aber direkt im Luftkanal, damit er ausreichend gekühlt wird.

[V5-Säufer-Fahrer]

Beim TFL-Satz von VW bildet das Kabel selbst den Widerstand, daher is das Abblendlicht auch gedimmt.
Es wird minimal warm, aber wenn man da nochn Widrstadn zwischenlötet, wirds mächtig heiß.
I würd mi da ned drauf einlassen.
Entweder legale Schaltung per Abblendlicht oder eben Nachrüst-TFL.

[tom_182]

Ja, ich hatte sowas schon vermutet. Dann lass ich das lieber. Nur damit die normale Beleuchtung per Zündung angeht ist das meines Erachtens nach rausgeschmissenes Geld. Dann lieber NAchrüst TFL. Danke auf jeden Fall für eure Hilfe!

Gruss

Tom

[shmerlin]

@V5-Säufer-Fahrer: Was für ein Kabel ist das vom Querschnitt her und wie lange ist das Kabel?


@Christi88: PWM wäre aber eine relativ aufwändige Realisation der TFL Schaltung und mit einem Kabel und einem Relais ist es da auch nicht getan.

[V5-Säufer-Fahrer]

Die Nolden TFL haben PWM, daher sind sie auch als Positiosnlicht zugelassen, sofern sie mindestens 350mm über Fahrbahndecke montiert sind.

Kabellängen und Querschnitt muss ich nachsehen woe ich das Zeug wieder hingeworfen habe.
Kann mich erinnern dass es ned länger als 40cm war und 0,5 mm Querschnitt.

[tobmaster1985]

Bei den US-Golfs ist eine ca. 1,5m lange 0,75mm² Leitung in den Labelstrang eingezogen, die dann für die TFL-Dimmung des Abblendlichts sorgt..

In den USA leutet aber nur das Abblendlicht, der Rest bleibt aus