hardy

Exakt! Aufpassen, dass er nicht kaputt geht, ist aus Glas das Teil

Ravedance

Thx hardy

derby

Der Schlüsselrohling/Schlüsselbart hat doch nichts mit dem WFS-Transponder zu tun.
Der sitzt im Schlüsselgehäuse und ist wie schon gesagt wurde so ein kleines Röhrchen.
Den musst du dann in dein neues Schlüsselgehäuse einsetzen ungefähr an die Position wie beim alten original Schlüssel.

Crunk

hey ;-)

wollte mir auch ffb nachrüsten geht mir schon langsam auf den sack das ich immer mein auto aufschließen muss

also mir ist klar das ich den transponder vorsichtig umbauen muss etc....
1.) wie sieht es aus mit den kabel verbindungen wie schnell geht das?

2.) Schlüsselrohling macht es auch normaler schlüsseldienst bzw schlüsselmacher^^

3.) es wäre nicht schlecht wenn jemand sagen würde was für eine ich kaufen solle und wie es dann am einfachsten eingebaut wird

Möchte das die blinke mit blinken^^

Danke

Ravedance

Hab den alten Schlüssel nun aufgemacht, und sehe das Röhrchen. aber den Rohling muss ich nachfräsen lassen oder, da der alte ja nich geht?

derby

Ja, würde ich dir empfehlen.

Es gibt zwar Leute, die den Schlüsselbart aus ihrem alten starren Schlüssel rausgebrochen haben und dann durch Feilen usw. auf die Klappschlüsselaufnahme angepasst haben.

Das hält aber meistens auch nicht sehr lange und es könnte sein, dass dir der Schlüsselbart irgendwann abbricht.

Deswegen einen passenden Rohling kaufen und diesen dann bei einem guten Schlüsseldienst (das kann nicht jeder!) fräsen lassen.

Robin hier im Forum bietet sowas auch an, da stimmt dann auch die Qualität.

Stryder

Ich hatte bisher immer einen nachgefrästen Schlüssel.
Problem war nur ich hatte die billigen Rohlinge genommen die dabei waren und diese werden innen so schimmelig gelb wenn man Sie eine Weile benutzt.

Habe mir aber jetzt vor nem halben Jahr aus meinem alten Schlüssel den Bart herausgeholt.

Man muss tatsächlich etwas vorsichtig sein, aber es geht.

Am besten ist wenn man mit einem alten Lötkolben oder einer alten Spitze das Plastik einfach wegschmelzt. Dann hat man den Bart ganz unbeschädigt.

Beim hineinfeilen / fräsen der Nut dann nur aufpassen, dass man nicht zu weit hinten macht, sodass noch genug Material übrig ist das er nicht abbricht bei der normalen Benutzung.

Ein gut nachgefräster Rohling geht aber natürlich auch.

Ravedance

So habe heute angefangen... alles soweit angeschlossen... allerdings... aufschliessen tut er nicht. Habe das weiße Kabel der FFB an das grün/blaue an PIN 24. nix passiert

1,8turbo

Wo hast du was angeschlossen? 3 mal Masse vom FFB Steuergerät angeschlossen?

Ravedance

- 3 mal Masse an der dem Massepunkt unten beim Haubenöffner
- Plusleitung an Klemme 30
- schwarz/weißes FFB Kabel an PIN 4 vom TSG
- weißes FFB Kabel an PIN 24 vom TSG

1,8turbo

Haste nen Multimeter da? Wenn ja, mal messen ob das FFB Steuergerät Masse schaltet!

Ravedance

Muss ich morgen von der Arbeit mal mitbringen mhh

1,8turbo

Wer weiß ob du den richtigen Pin am TSG abgegriffen hast! Brück das doch mal auf Masse

Ravedance

Hatte noch 2 mal nachgeguckt ob das PIN 24 ist. Bin auch richtig... aber ich mess morgen mal nach.