brauche dringend eure hilfe! Drosselklappe anlernen!

M.J · 06.11.2009, 23:47

hi,

ich brauche dringend mal eure hilfe, und zwar geht es um vorlgendes. habe heute mal meine Drosselklappe gesäubert, d.h. ausgebaut und mit bremsenreiniger komplett gesäubert, nun war mir klar dass wenn ich sie einbaue, ich sie auch anlernen muss, gut gesagt getan, ich habe es zuerst wie folgt gemacht:

DK eingebaut, angeklemmt
dann batterie angeklemmt
5-8min zündung eingeschaltet
anschließend 15min den motor im leerlauf laufen lassen,

innerhalb dieser 15min ist die drehzahl auch auf ihren sollwert gesunken (also von ~1400 U/min auf ~800-900U/min)

danach bin ich dann 50km mit dem auto gefahren nur wärend der fahr war die leerlaufdrehzahl dann wieder auf den 1400U/min und auch eben als ich ihn abgestellt habe.

an was kann das liegen?

achso, ich habe einen 1997er 1.6 SR so ziehmlich ohne alles (ohne MFA, etc)

lg Marcus

ColtTix · 06.11.2009, 23:56

Soweit ich weiß ist es bei den alten Modelljahren nötig, die Drosselklappe mit dem Diagnosegerät neu zu adaptieren/anzulernen!

M.J · 06.11.2009, 23:57

also morgen zum

Igi2003 · 08.11.2009, 11:48

Oder du schaust wer hier aus dem Forum das kann und aus deiner Nähe ist.

Mfg

20V Turbo · 08.11.2009, 15:47

Mit VCDS ist es ganz einfach. Ich kann das auch machen.

Zitat:

Allgemein gilt...

elektr. Gasbetätigung: Messwertgruppe 060 (-> Dk.-Adaption)
mech. Gasbetätigung: Messwertgruppe 098 (-> Dk.-Adaption)

06.11.2009, 23:47	- 1
M.J Benutzer Registriert seit: 27.07.2007 Beiträge: 72 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	brauche dringend eure hilfe! Drosselklappe anlernen! hi, ich brauche dringend mal eure hilfe, und zwar geht es um vorlgendes. habe heute mal meine Drosselklappe gesäubert, d.h. ausgebaut und mit bremsenreiniger komplett gesäubert, nun war mir klar dass wenn ich sie einbaue, ich sie auch anlernen muss, gut gesagt getan, ich habe es zuerst wie folgt gemacht: DK eingebaut, angeklemmt dann batterie angeklemmt 5-8min zündung eingeschaltet anschließend 15min den motor im leerlauf laufen lassen, innerhalb dieser 15min ist die drehzahl auch auf ihren sollwert gesunken (also von ~1400 U/min auf ~800-900U/min) danach bin ich dann 50km mit dem auto gefahren nur wärend der fahr war die leerlaufdrehzahl dann wieder auf den 1400U/min und auch eben als ich ihn abgestellt habe. an was kann das liegen? achso, ich habe einen 1997er 1.6 SR so ziehmlich ohne alles (ohne MFA, etc) lg Marcus Geändert von tobmaster1985 (07.11.2009 um 17:01 Uhr) Grund: Titel erweitert ;)

06.11.2009, 23:56	- 2
ColtTix Servicetechniker bei VW Registriert seit: 14.08.2007 VW Golf GTI Pirelli Ort: Osnabrück Verbrauch: 10 l/100km Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 6.392 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 129 Danke für 124 Beiträge	Soweit ich weiß ist es bei den alten Modelljahren nötig, die Drosselklappe mit dem Diagnosegerät neu zu adaptieren/anzulernen!

06.11.2009, 23:57	- 3
M.J Benutzer Registriert seit: 27.07.2007 Beiträge: 72 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	also morgen zum

08.11.2009, 11:48	- 4
Igi2003 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 02.02.2009 Golf 4, Ford Escort RST, Ford Focus Titanium Ort: Gottmadingen KN-AI 81 Verbrauch: verschieden Motor: 1.4 CL AKQ 55KW/75PS 10/98 - 05/00 Beiträge: 902 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 3 Danke für 3 Beiträge	Oder du schaust wer hier aus dem Forum das kann und aus deiner Nähe ist. Mfg

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