Stromkreislauf für Fußraumbeleuchtung inkl.Schalter herstellen

17.11.2009, 14:31

Hey Leute,
bin mit dem Thema Elektrik überhaupt nicht vertraut und wollte jetzt von euch mal ein paar Tipps für den Anschluss meiner Fußraumbeleuchtung einhohlen...

Erstmal habe ich mir 2 SMD Bänder geholt und wollte den Strom vom Zigarettenanzünder nehmen.Schwarz ist logischerweise (-) und das braune Kabel ist (+)??oder umgedreht,sodass braun masse ist? Mein Schalter hat 2 Anschlüsse,muss ich jetzt auch (+) und(-) anschließen oder reicht nur das (+) Kabel?

Danke für eure hilfe!

sgs19 · 17.11.2009, 21:39

Nehm dir den Strom von über den Pedalen, da is ne komplette Leiste mit Anschlüssen für Zündplus,Dauerplus,... Masse also MINUS bekommste auch dort in der nähe, is ne Achter-Hutschraube von der viele braune Kabel weggehen.
Scheiß auf den Anschluss über Zigarettenanzünder.
Müsste nur nochmal einer sagen, welcher Anschluss der Leiste für + Zündplus is. mfg

DavyT · 17.11.2009, 21:41

Also unten am Klemmblock ist es 75x welche Zündungsplus ist, allerdings ist die Klemme 75x im Moment des Motorstartens Stromlos...

Erazer · 17.11.2009, 21:42

wenn du an die fetten kabel unterm lenkrad rangehst dann aber UNBEDINGT!! ne sicherung dazwischen machen...
und braun ist immer masse du kannst auch an jedes metallteil am auto gehen das ist alles masse

Zitat:

Zitat von DavyT

Also unten am Klemmblock ist es 75x welche Zündungsplus ist, allerdings ist die Klemme 75x im Moment des Motorstartens Stromlos...

nicht zwangsläufig bei seinem auto bei meinem 1.8er war es auch nicht so

tobmaster1985 · 18.11.2009, 12:01

Das ist bei jedem Golf so, dass 75 und 75X ausgeschaltet werden, wenn der Starter aktiviert wird..

Falls das nicht passiert, ist der Zündanlassschalter defekt.

DavyT · 18.11.2009, 12:06

Es gibt aber auch eine geschaltete Plusleitung, die dauerhaft 12 Volt führt, sobald der Schlüssel in Pos. 1 gedreht wurde und erst wieder abgeschaltet wird wenn de Schlüssel abgezogen wird.

Fragt mich jetzt aber nicht welche das ist, aber liegt z.B. am Radio an

Erazer · 18.11.2009, 12:14

ja genau.... beim radio war das bei mir vorm motorumbau so.... genau das meinte ich

tobmaster1985 · 18.11.2009, 13:45

Ja, das ist 86S

18.11.2009, 16:42

also was ist der unterschied zwischen 75 und 75x und was ist das genau?Kann ich einfach eins von dem Kabeln da nehmen,also sozusagen scheißegal welches??

sgs19 · 18.11.2009, 20:32

warum unbedingt ne sicherung dazwischen??

DavyT · 18.11.2009, 20:34

Weil jeder zusätzliche Elektropfad abgesichert werden muss, sonst kann es ganz schnell ganz böse enden...Drum ne Sicherung und außerdem gehört sich das einfach so

Erazer · 18.11.2009, 20:36

ganz einfach weil die kabel viel zu stark absichert sind...
das heißt das nicht die sicherung beim kurzschluss kommt sondern das kleine kabel was du dran hast

tobmaster1985 · 18.11.2009, 22:35

Zitat:

Zitat von mx.kessler

also was ist der unterschied zwischen 75 und 75x und was ist das genau?Kann ich einfach eins von dem Kabeln da nehmen,also sozusagen scheißegal welches??

75 ist oben am Zündanlassschalter, 75X ist nach einem Relais, das von 75 gesteuert wird.

Zitat:

Zitat von DavyT

allerdings ist die Klemme 75x im Moment des Motorstartens Stromlos...

Scheissegal ist es nicht, kommt drauf an, was du willst/vorhast.

Zitat:

Zitat von sgs19

warum unbedingt ne sicherung dazwischen??

Ganz ehrlich.. wenn dir diese Grundlagen fehlen, solltest du das Basteln sein lassen und dich auf's Fahren beschränken...

17.11.2009, 14:31	- 1
mx.kessler Gast Beiträge: n/a	Stromkreislauf für Fußraumbeleuchtung inkl.Schalter herstellen Hey Leute, bin mit dem Thema Elektrik überhaupt nicht vertraut und wollte jetzt von euch mal ein paar Tipps für den Anschluss meiner Fußraumbeleuchtung einhohlen... Erstmal habe ich mir 2 SMD Bänder geholt und wollte den Strom vom Zigarettenanzünder nehmen.Schwarz ist logischerweise (-) und das braune Kabel ist (+)??oder umgedreht,sodass braun masse ist? Mein Schalter hat 2 Anschlüsse,muss ich jetzt auch (+) und(-) anschließen oder reicht nur das (+) Kabel? Danke für eure hilfe!

17.11.2009, 21:39	- 2
sgs19 Neuer Benutzer Registriert seit: 12.10.2009 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 3 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Nehm dir den Strom von über den Pedalen, da is ne komplette Leiste mit Anschlüssen für Zündplus,Dauerplus,... Masse also MINUS bekommste auch dort in der nähe, is ne Achter-Hutschraube von der viele braune Kabel weggehen. Scheiß auf den Anschluss über Zigarettenanzünder. Müsste nur nochmal einer sagen, welcher Anschluss der Leiste für + Zündplus is. mfg

17.11.2009, 21:41	- 3
DavyT Herr .:R Registriert seit: 10.09.2008 Golf IV Variant Ort: Leipzig L-**** Verbrauch: eine Tankfüllung pro Woche ;) Motor: 1.9 AXR 74KW/100PS 05/01 - Beiträge: 4.787 Abgegebene Danke: 65 Erhielt 349 Danke für 254 Beiträge	Also unten am Klemmblock ist es 75x welche Zündungsplus ist, allerdings ist die Klemme 75x im Moment des Motorstartens Stromlos...

18.11.2009, 12:01	- 5
tobmaster1985 Moderator & Elektro-Spezi Registriert seit: 26.03.2007 Golf IV Turbo Ort: Moers WES Verbrauch: 11 Liter LPG / 100km Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 4.574 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 177 Danke für 18 Beiträge	Das ist bei jedem Golf so, dass 75 und 75X ausgeschaltet werden, wenn der Starter aktiviert wird.. Falls das nicht passiert, ist der Zündanlassschalter defekt.

18.11.2009, 12:06	- 6
DavyT Herr .:R Registriert seit: 10.09.2008 Golf IV Variant Ort: Leipzig L-**** Verbrauch: eine Tankfüllung pro Woche ;) Motor: 1.9 AXR 74KW/100PS 05/01 - Beiträge: 4.787 Abgegebene Danke: 65 Erhielt 349 Danke für 254 Beiträge	Es gibt aber auch eine geschaltete Plusleitung, die dauerhaft 12 Volt führt, sobald der Schlüssel in Pos. 1 gedreht wurde und erst wieder abgeschaltet wird wenn de Schlüssel abgezogen wird. Fragt mich jetzt aber nicht welche das ist, aber liegt z.B. am Radio an

18.11.2009, 12:14	- 7
Erazer Feinstaubler Registriert seit: 21.10.2006 Golf 4 Highline / Jetta MK5 GLI Ort: Neustrelitz MST Verbrauch: 6,2 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 8.154 Abgegebene Danke: 233 Erhielt 163 Danke für 133 Beiträge	ja genau.... beim radio war das bei mir vorm motorumbau so.... genau das meinte ich

18.11.2009, 13:45	- 8
tobmaster1985 Moderator & Elektro-Spezi Registriert seit: 26.03.2007 Golf IV Turbo Ort: Moers WES Verbrauch: 11 Liter LPG / 100km Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 4.574 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 177 Danke für 18 Beiträge	Ja, das ist 86S

18.11.2009, 16:42	- 9
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18.11.2009, 20:32	- 10
sgs19 Neuer Benutzer Registriert seit: 12.10.2009 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 3 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	warum unbedingt ne sicherung dazwischen??

18.11.2009, 20:34	- 11
DavyT Herr .:R Registriert seit: 10.09.2008 Golf IV Variant Ort: Leipzig L-**** Verbrauch: eine Tankfüllung pro Woche ;) Motor: 1.9 AXR 74KW/100PS 05/01 - Beiträge: 4.787 Abgegebene Danke: 65 Erhielt 349 Danke für 254 Beiträge	Weil jeder zusätzliche Elektropfad abgesichert werden muss, sonst kann es ganz schnell ganz böse enden...Drum ne Sicherung und außerdem gehört sich das einfach so

18.11.2009, 20:36	- 12
Erazer Feinstaubler Registriert seit: 21.10.2006 Golf 4 Highline / Jetta MK5 GLI Ort: Neustrelitz MST Verbrauch: 6,2 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 8.154 Abgegebene Danke: 233 Erhielt 163 Danke für 133 Beiträge	ganz einfach weil die kabel viel zu stark absichert sind... das heißt das nicht die sicherung beim kurzschluss kommt sondern das kleine kabel was du dran hast

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