winke

von meinem

1J0 919 991 C

*GOtt*

oha...

also man kann die stellgieder ja einzelnd ansteuern...kann man nich nen adapter bauen der sozusagen bei bestromung (zündung ein) ne stellglieddiagnose wie ein tester machen kann ? nur ne idee nich gleich schlagen

das es sowas noch nich gibt liegt wahrscheinlich daran weil den meisten das nich wichtig is (mich den anschlisse)

winke

@ -Robin-

ich hab ja nicht gesagt das ich es zu 100% kann!
ich würd es mir aber gern mal ansehen, schick mir einfach von irgendeinem Tacho das File.

shmerlin

Wie wär denn der Gedanke dem Tacho bei Zündung an, einfach kurzzeitig über eine externe "Box" ein falsches (CAN-) Signal zu senden?
Sich sozusagen beim Start zwischen Motorsteuergerät und KI einklinken und kurzzeitig ein "Vollausschlagssignal" für Geschwindigkeit und Drehzahl auslösen.

Swing3r

Hier gibts jede Menge: Tachodumps


Du brauchst n Hex Editor, um die Dateien erstmal vernünftig zu lesen.
Selbst KM-Stand, Login, RKM, etc aus nem EEPROM auslesen ist für jemanden, der sowas noch nie gemacht hat, schon anspruchsvoll genug. Und da weißt man sogar genau, auf welchen Bits die Daten geändert werden müssen.
Die Zeiger beim Starten auf Anschlag zu fahren ist für kein G4 KI vorgesehen. N bissl mit dem Dump spielen bringt da garnix!

Viel Spaß beim Probieren

Sheepy

Ich verwette meinen Linken Hoden das es geht, wird aber wohl an mangelden Informationen scheitern. Wenn man schaltpläne und ne sehr gute Dokumentation vom Tacho inkl. aller ICs und der programmierung der Mikrokontroller hat wäre es möglich.
Aber ich denke da wird es schon scheitern.

Falls man die erste Hürde nimmt muss man gucken wo man beim Initialisierungsprozess eingreifen müsste. Dann ist die Frage ob man den programmteil einfach überschreiben kann oder ob man den Mikrokontroller ausbauen, flashen und wieder einbauen muss.
Oder ob der sich gar nicht beschreiben lässt und man einen komplett neuen Entwickeln muss.

Dann könnte es sein das der vom Platz her dort nicht so einfach hinpasst und und und.

Ich denke der aufwand ist so enorm das es einfacher ist nen Scirocco Tacho zu verbauen

Und wenn es mit nem hexeditor zu machen wäre hätten dirkt usw. das sicher schon gemacht.

Da denke ich das der ansatz mit nem zusatzkontroller der den Tacho bei der Zündung zur Stellglieddiagnose veranlasst einfacher. Die frage ist ob man sich damit nicht irgendwo den initialisierungsprozess des Wagens zersägt. Also auch die Lösung ist nicht mal eben gemacht.

winke

Ich schreibe beruflich auch programme für µController, deswegen glaub ich das wenn ich mich da mal einlese eventuell funktionieren könnte, testen muss das dann halt wer anders.

Hex Editor hab ich.

klinge

Ja klar, VW wirft nur so mit Infos ums sich! Gerade weil da auch Teile der WFS drin stecken! Ruck doch einfach mal in Wolfsburg an!

blueice82

Watn aufwand für soeine spielerei. Ick würd sagen verkauf eure Autos und kauft euch den R dann habt ihr dat.
PS @ all liest sich gut der Thread bin schön am lachen

winkla88

wir wollen aber keinen R sondern diese funktion beim G4

gauna

wenns mal ne lösung irgendwann gibt bin ich dabei xD aber ansonste nvertrau ich auf die aussagen von leuten wie Robin die ahung von dem kram haben

Sheepy

Ich hab mal recherchiert nach dem YouTube video und hab die information bekommen das wohl die Servos vom Golf dafür gar nicht schnell genug sind. Das heißt die Stellgliediagnose müsste auch langsamer laufen. Kann das so wer bestätigen?

klinge

das ist richtig!

Dj-xT

warum nich einfach Rocco R tacho in G4 Tacho und dann anlernen lassen ?
Muss halt nen bissl gebaut werden

marcogti111

Dann erzähl uns mal wie man das zum laufen kriegt!!!!

*GOtt*

möglich is alles...es is nur die frage ob es sich lohnt..wenn ich da nen totalen freak ransetzte der das ding auseinander nimmt und das bearbeitet geht das garantiert...nur was es kostet is ne andere frage...

so und zu dem rest was ich schreiben wollte halte ich mich nun mal ein bisschen zurück....

golf4abt

YouTube - Golf 4 GTI Tacho über 260 km/h



Ist vielleicht nicht das selbe aber nach dem Prinzip

klinge

Vielleicht auch nicht!

Das ist der Anzeigentest!

golf4abt

Ja das ist klar das das der selbsttest ist. Aber hab das nur so gefunden.. aber das ist wahrscheinlich nicht das was ihr haben wollt^^

dark_reserved

ma nen vorschlag,

die motoren sind ja nur kleine servos egal ob jetz can tacho oder nicht, man könnte also an den servo motoren ne 12v leitung anlegen und mit hilfe von einem relai beim einschalten der zündung für wenige sekungen 12v schicken dan fahren die servos kurz

das hat aber den nachteil das man direkt am tacho rumlöten müste wer von sowas keine ahnung hat solte da lieber weit wegbleiben



anderersetis könnte man wirklich nen rocco 3 tacho einbaun wenn der can den kompatible is

von der form heer müste der tacho isn 4er abret passen der vom g5 past jedenfals und der rocco ist ja noch auf 5er basis