KMX Racer Woh

Moin,

als ich mich heute morgen in den Golf gesetzt habe hat der Tacho wie wild gepiept und die ABS Leuchte ist an gegangen und die rote Handbremslampe (Ausrufezeichen) blinkt wie wild.
Was könnte die Ursache sein?
Ich habe schon gesucht und gegoogelt aber sone richtige Antwort habe ich nicht bekommen.

Leider war der Fehler wieder weg, als ich Fehlerauslesen wollte, nur noch die ABS Lampe war an und kein 3 maliges piepen mehr.

Egal VAG-COM dran und Fehler ausgelesen, was mir aber nichts sagt, kann mir jemand helfen was ich für Fehler habe.
So sah es beim auslesen aus:

00287 - Unknwon Error Code
35-00 - -
00290 - Druckschalter (F116) / Warnkontakt (F117)
35-10 - - Intermittent
00290 - Druckschalter (F116) / Warnkontakt (F117)
16-10 - Signal Ausserhalb der Toleranz - Intermittent
00287 - Unknown Error Code
16-10 - Signal Ausserhalb der Toleranz - Intermittent



Nachdem ich die Fehler gelöscht hatte blieb nur der folgende Fehler:

00287 - Unknwon Error Code
35-00 - -


Vielen Danke schonmal für eure Hilfe!

Golf4anatic

hast du genug bremsflüssigkeit im ausgleichsbehälter? wenn die unter min ist blinkt die handbremslampe

1,8turbo

Drehzahlfühler hinten rechts-G44

Golf4anatic

blinkt dann die handbremslampe wenn der drehzahlfühler defekt ist??

1,8turbo

Soll ja nur signalisieren das das Bremssystem nen Fehler hat!

Asco

Du köntest richtig, richtig Pech haben...

Ists nicht der Sensor oder gar das Impulsrad dann wirds das Steuergerät sein!
Der Fehler Drehzahlfühler HR ist da nämlich ein leider klares Indiz.

PS: Blinkendes Handbremssymbol in Verbindung mit der ABS-Lampe samt Warnton bedeutet Totalausfall bis zu keine Kommunikation.

1,8turbo

der Fehler 00287 ist aber der Drehzahlgeber hi-re. kommunikation hat er ja, sonst könnte er nicht auf ABS Stg. zugreifen

KMX Racer Woh

Bremsflüssigkeit ist voll!
Kommunikation ist möglich, da ich ja Fehler auslesen kann.
Habe mal den Stecker das ABS Steuergerätes überprüft, dort ist alles wie es soll.

Nen Steuergerät könnte ich besorgen das kein Problem, werde mich aber erstmal um den Drezahlgeber hi re kümmern. Wie bau ich den aus bzw ein?

1,8turbo

Guck doch mal in den Messwerteblöcken beim fahren, dann siehst du doch ob er Signale liefert.

Michael TDI

Das ist doch wieder ne gecrackte Version...

287 & 290 sind die beiden Radsensoren hinten als elektrischer und mechanischer Fehler abgelegt

tobmaster1985

Fehlerauslesen hat doch nix mit der normalen Kommunikation zu tun..

Die Diagnose läuft über die K-Line.. die normale Kommunikation über den CAN-Bus...

KMX Racer Woh

So ich habe mal die Sicherungen auf der Batterie gecheckt, da sah alles ok aus.


Die Handbremslampe blinkt irgendiwe nicht mehr aber die ABS Lampe ist noch dauerhaft an, ich würde sagen ich werde mal den Drezahlgeber HR wechseln...was kostet son ein Ding und wie wechselt man das am besten? Am besten gleich neues Radlager rein?

Könnte es denn der Drezahlgeber sein HR der diesen Fehler verursacht, oder ist das komplett auszuschließen?

tobmaster1985

Für'n AUQ sind da aber wenig Sicherungen drin.. bei meinem 1.8T (AUM, fast identisch mit dem AUQ) sind alle belegt..

Die schwarze Leitung gehört übrigens auch in den Sicherungshalter mit 120A und nicht einfach so an den Pluspol!

Was steht denn derzeit noch im Fehlerspeicher vom ABS?

Michael TDI

Is bestimmt nen Motorumbau und war vorher ein 1.4er oder so..... Ist doch auch der uralte Sicherungskasten, der immer abbrennt.

Ich würde mir mal einen passenden Sicherungshalter vom AUQ besorgen. Sonst brennt dir die Karre noch irgendwann ab.

tobmaster1985

Stimmt, das fiel mir auch auf.. die Neuen haben doch nicht mehr die Metalllasche, sondern die kurze 16mm² Leitung..

LiMa und Sekundärluftpumpe ohne Sicherung ist nicht gerade unriskant..

Michael TDI

Das Inneraumkabel mit "nur" 40A und die Lüfter mit 150A abzusichern, auch nicht wirklich.

KMX Racer Woh

Ok ich besorge mir erstmal so nen neuen kasten, gibts da unterschiede? Brauche ich den vom AUQ? Oder kann ich einfach einen vom Verwerter nehmen, der hätte große TDIs da.

Wo sollte ich das schwarze Kabel anschließen?

Das eine rote bleibt am Pluspol, ist die Anlage welche seperat abgesicehrt ist!

tobmaster1985

Kommt ganz links rein..

Bei meinem sind alle Sicherungen belegt..

KMX Racer Woh

So ich habe mir gestern auf die Schnelle mal nen Sicherungskasten ausm großen TDI beim Gebrauchtteilemann geholt und verbaut.

Ich hoffe es ist jetz richtig abgesichert: von links nach rechts:
150A 110A 50A 50A die 40 A in der mitte habe ich nicht belegt.

Auf dem alten Kasten standen ganze andere Werte

Naja abgesichert ists nun, aber mein Bremsenfehler besteht weiterhin

Heute abend wird der Drezahlgeber hinten rechts inkl. Radlager gemacht und wenn es dann nicht geht ist irgendwo wohl ein Kabelbruch oder das ABS Stg defekt

Hier nochmal ein aktuelles Bild der Sicherungen:

KMX Racer Woh

So heute wurde hinten rechts der Sensor gemacht, der Fehler besteht immernoch und sagt, dass der Sensor hinten links nun auch defekt sei
Also wird der morgen auch gemacht, ich hoffe das wars dann, oder hat noch jemand ne Idee? Weil langsm wird die Sache extrem behindernd im Zeitplan und vor allem Kostspielig!