ZV schließt unkontrolliert

Schmarsi · 23.03.2010, 15:34

Hej,
hab seit heute morgen ein richtig nerviges Problem: Auf einmal ging beim Fahren die komplette ZV zu.. Dies ist mir noch öfters passiert. Also hab ich dann mal getestet und hab folgendes festgestellt: Wenn ich das Auto öffne (mit Schlüssel, nicht per Funk) geht es ganz normal auf. Ich mache die Tür auf, setze mich rein und schließe die Tür wieder. Mit dem Schließen der Tür gehen alle Türen zu, kurz danach die Fahrertür wieder auf..

Woran liegt das? Ich bin echt ratlos. Batterie habe ich schonmal für 5 min abgeklemmt, ohen Erfolg..

Lg

23.03.2010, 15:48

Ich würde mal sagen das ist das Microschalter in dein Türschloss :-) das ist zurzeit bei mir auch so das war letztes Jahr schonmal so bei mir, hab es aber nur repariert aber kein neus gekauft!! Aber diesesjahr ist er anscheinend wieder irgendwie defekt...kaufe die Tage neues Microschalter dann geht das wieder:-)

Grüß

Schmarsi · 23.03.2010, 15:56

Mirkoschalter kann es nicht sein, da der Summer noch funktioniert und das Licht angeht, wenn ich die Tür öffne..

Kann das Steuergerät einen defekt haben? Steht das im Fehlerspeicher?

helldancer · 23.03.2010, 16:06

Ist trotzdem der Mikroschalter... hatte ich auch.

Schmarsi · 23.03.2010, 16:19

Zitat:

Zitat von helldancer

Ist trotzdem der Mikroschalter... hatte ich auch.

100%ig? Den kann man auch so wechseln oder muss man das komplette Schloss tauschen?!

Schmarsi · 23.03.2010, 16:35

Sry für DP: Hab Gerade noch rausgefunden, dass der Fehler auf der Beifahrerseite nicht auftritt, obwohl der Mirkoschalter dort auch kaputt ist..

Kann mir jemand erklären, warum es der Mirkoschalter trotzdem sein kann auf der Fahrerseite, obwohl Summer und Licht funktionieren?

Hendrik · 23.03.2010, 16:47

dieses Problem hatte ich auch schon mal, das war dann nicht der Mirkroschalter sondern kalte Lötstellen im Schloß von der Platine

Schmarsi · 23.03.2010, 16:54

Zitat:

Zitat von Hendrik

dieses Problem hatte ich auch schon mal, das war dann nicht der Mirkroschalter sondern kalte Lötstellen im Schloß von der Platine

du meinst wohl eher in der Platine vom Schloss oder?

Wie kriegt man das behoben? Wie findet man diese Lötstellen?

Danke für eure Hilfe!

Hendrik · 23.03.2010, 17:00

oh ja, das kommt davon wenn man schneller denkt als man schreibt....

Ich habe das Schloß bis zur Platine zerlegt und auf der konnte ich die gebrochenen Stellen erkennen, habe die dann nachgelötet, alles wieder zusammengebaut und es hat bis zum Verkauf des Auto´s funktioniert

Schmarsi · 23.03.2010, 17:08

Ah okay und du hattest die gleichen Symptome? Dass er abschließt, nachdem ich eingestiegen bin nervt nämlich tierisch...

Hendrik · 23.03.2010, 17:12

ja, und teilweise auf - zu mehrmals hintereinander

Schmarsi · 23.03.2010, 17:14

Dann werd ich wohl erstmal den Mikroschalter tauschen und die Lötstellen angucken.. Aber Licht und der Summer gingen bei dir trotzdem auch noch?

Hendrik · 23.03.2010, 17:16

ne, da war auch der besagte Mikroschalter def.

Schmarsi · 23.03.2010, 17:18

Hm komisch, der geht ja bei mir wie gesagt nocht.. Kann es dann trotzdem am Schloss liegen? Steuergerät ist es nicht oder wie?

Hab keine Lust irgendwie die ganze TÜr auseinanderzubauen, wenn es das dann nicht war..

spark · 23.03.2010, 17:18

oftmals sind die leiterbahnen auf der platine durch feuchtigkeit gegammelt und daher unterbrochen..
dann kannst du mit ner klinge den schutzlack der leiterbahnen abmachen.. dann mit nem multimeter messen von wo bis wo durchgang ist und die defekten stücke mit ner neuen leiterbahn reparieren..
scheiss aufwand

viel spaß

Hendrik · 23.03.2010, 17:21

ja, kann ich nur Zustimmen, scheiß Arbeit, ich glaube das nächste Mal würde ich mir auch lieber ein neues bzw. gebrauchtes Schloß besorgen.

spark · 23.03.2010, 17:26

jo bau dir eins aufm schrott aus und stecks in die tasche

Schmarsi · 23.03.2010, 17:54

Zitat:

Zitat von spark

jo bau dir eins aufm schrott aus und stecks in die tasche

kann man einfach so eins nehmn oder muss man auf was bestimmtes achten?

EDIT: Ich denke ich werd versuchen die Platine zu reparieren..

Wird schon ..

shmerlin · 24.03.2010, 10:16

Der Vollständigkeit halber, das normale Türschloss (mit ZV) besitzt einen externen Mikroschalter (der verursacht z.B. die Probleme mit dem Licht und Summer) und intern mehrere kleinere Mirkoschalter die die genaue Position des Schlosses registrieren. Tritt dort eine kalte Lötstelle auf, dann erkennt das Schloss die Position nicht mehr und schält hin und her.

Du muss bei der Schlosssuche darauf achten, dass es ein Schloss für links und für Golfs bzw Boras mit ZV ist. Vom Baujahr her müssten alle passen, einzig die Schaltlautstärke kann variieren.

Mfg shmerlin

spark · 24.03.2010, 10:33

und es hatten doch eig. alle golfs ne ZV, egal welche aussatttung, richtig?

23.03.2010, 15:34	- 1
Schmarsi schwarzer Golfer Registriert seit: 13.03.2008 Golf 4 Ort: Raum Flensburg Verbrauch: ~9 Liter Motor: 1.4 CL AKQ 55KW/75PS 10/98 - 05/00 Beiträge: 3.406 Abgegebene Danke: 46 Erhielt 32 Danke für 26 Beiträge	ZV schließt unkontrolliert Hej, hab seit heute morgen ein richtig nerviges Problem: Auf einmal ging beim Fahren die komplette ZV zu.. Dies ist mir noch öfters passiert. Also hab ich dann mal getestet und hab folgendes festgestellt: Wenn ich das Auto öffne (mit Schlüssel, nicht per Funk) geht es ganz normal auf. Ich mache die Tür auf, setze mich rein und schließe die Tür wieder. Mit dem Schließen der Tür gehen alle Türen zu, kurz danach die Fahrertür wieder auf.. Woran liegt das? Ich bin echt ratlos. Batterie habe ich schonmal für 5 min abgeklemmt, ohen Erfolg.. Lg

23.03.2010, 15:48	- 2
peyman90 Gast Beiträge: n/a	Ich würde mal sagen das ist das Microschalter in dein Türschloss :-) das ist zurzeit bei mir auch so das war letztes Jahr schonmal so bei mir, hab es aber nur repariert aber kein neus gekauft!! Aber diesesjahr ist er anscheinend wieder irgendwie defekt...kaufe die Tage neues Microschalter dann geht das wieder:-) Grüß

23.03.2010, 15:56	- 3
Schmarsi schwarzer Golfer Registriert seit: 13.03.2008 Golf 4 Ort: Raum Flensburg Verbrauch: ~9 Liter Motor: 1.4 CL AKQ 55KW/75PS 10/98 - 05/00 Beiträge: 3.406 Themenstarter Abgegebene Danke: 46 Erhielt 32 Danke für 26 Beiträge	Mirkoschalter kann es nicht sein, da der Summer noch funktioniert und das Licht angeht, wenn ich die Tür öffne.. Kann das Steuergerät einen defekt haben? Steht das im Fehlerspeicher?

23.03.2010, 16:06	- 4
helldancer Erfahrener Benutzer Registriert seit: 13.01.2009 Bora Vari Ort: Schwelm EN-KW-XXX Verbrauch: 6 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 437 Abgegebene Danke: 10 Erhielt 17 Danke für 11 Beiträge	Ist trotzdem der Mikroschalter... hatte ich auch.

23.03.2010, 16:35	- 6
Schmarsi schwarzer Golfer Registriert seit: 13.03.2008 Golf 4 Ort: Raum Flensburg Verbrauch: ~9 Liter Motor: 1.4 CL AKQ 55KW/75PS 10/98 - 05/00 Beiträge: 3.406 Themenstarter Abgegebene Danke: 46 Erhielt 32 Danke für 26 Beiträge	Sry für DP: Hab Gerade noch rausgefunden, dass der Fehler auf der Beifahrerseite nicht auftritt, obwohl der Mirkoschalter dort auch kaputt ist.. Kann mir jemand erklären, warum es der Mirkoschalter trotzdem sein kann auf der Fahrerseite, obwohl Summer und Licht funktionieren?

23.03.2010, 16:47	- 7
Hendrik Erfahrener Benutzer Registriert seit: 27.05.2009 Passat 3C Variant, Golf V Variant Ort: Flintbek RD * *** Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 535 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	dieses Problem hatte ich auch schon mal, das war dann nicht der Mirkroschalter sondern kalte Lötstellen im Schloß von der Platine

23.03.2010, 17:00	- 9
Hendrik Erfahrener Benutzer Registriert seit: 27.05.2009 Passat 3C Variant, Golf V Variant Ort: Flintbek RD * *** Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 535 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	oh ja, das kommt davon wenn man schneller denkt als man schreibt.... Ich habe das Schloß bis zur Platine zerlegt und auf der konnte ich die gebrochenen Stellen erkennen, habe die dann nachgelötet, alles wieder zusammengebaut und es hat bis zum Verkauf des Auto´s funktioniert

23.03.2010, 17:08	- 10
Schmarsi schwarzer Golfer Registriert seit: 13.03.2008 Golf 4 Ort: Raum Flensburg Verbrauch: ~9 Liter Motor: 1.4 CL AKQ 55KW/75PS 10/98 - 05/00 Beiträge: 3.406 Themenstarter Abgegebene Danke: 46 Erhielt 32 Danke für 26 Beiträge	Ah okay und du hattest die gleichen Symptome? Dass er abschließt, nachdem ich eingestiegen bin nervt nämlich tierisch...

23.03.2010, 17:12	- 11
Hendrik Erfahrener Benutzer Registriert seit: 27.05.2009 Passat 3C Variant, Golf V Variant Ort: Flintbek RD * *** Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 535 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	ja, und teilweise auf - zu mehrmals hintereinander

23.03.2010, 17:14	- 12
Schmarsi schwarzer Golfer Registriert seit: 13.03.2008 Golf 4 Ort: Raum Flensburg Verbrauch: ~9 Liter Motor: 1.4 CL AKQ 55KW/75PS 10/98 - 05/00 Beiträge: 3.406 Themenstarter Abgegebene Danke: 46 Erhielt 32 Danke für 26 Beiträge	Dann werd ich wohl erstmal den Mikroschalter tauschen und die Lötstellen angucken.. Aber Licht und der Summer gingen bei dir trotzdem auch noch?

23.03.2010, 17:16	- 13
Hendrik Erfahrener Benutzer Registriert seit: 27.05.2009 Passat 3C Variant, Golf V Variant Ort: Flintbek RD * *** Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 535 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	ne, da war auch der besagte Mikroschalter def.

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23.03.2010, 17:18	- 14
Schmarsi schwarzer Golfer Registriert seit: 13.03.2008 Golf 4 Ort: Raum Flensburg Verbrauch: ~9 Liter Motor: 1.4 CL AKQ 55KW/75PS 10/98 - 05/00 Beiträge: 3.406 Themenstarter Abgegebene Danke: 46 Erhielt 32 Danke für 26 Beiträge	Hm komisch, der geht ja bei mir wie gesagt nocht.. Kann es dann trotzdem am Schloss liegen? Steuergerät ist es nicht oder wie? Hab keine Lust irgendwie die ganze TÜr auseinanderzubauen, wenn es das dann nicht war..

23.03.2010, 17:18	- 15
spark Tachoumbau und mehr Registriert seit: 19.02.2009 Beiträge: 4.949 Abgegebene Danke: 29 Erhielt 171 Danke für 120 Beiträge	oftmals sind die leiterbahnen auf der platine durch feuchtigkeit gegammelt und daher unterbrochen.. dann kannst du mit ner klinge den schutzlack der leiterbahnen abmachen.. dann mit nem multimeter messen von wo bis wo durchgang ist und die defekten stücke mit ner neuen leiterbahn reparieren.. scheiss aufwand viel spaß

23.03.2010, 17:21	- 16
Hendrik Erfahrener Benutzer Registriert seit: 27.05.2009 Passat 3C Variant, Golf V Variant Ort: Flintbek RD * *** Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 535 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	ja, kann ich nur Zustimmen, scheiß Arbeit, ich glaube das nächste Mal würde ich mir auch lieber ein neues bzw. gebrauchtes Schloß besorgen.

23.03.2010, 17:26	- 17
spark Tachoumbau und mehr Registriert seit: 19.02.2009 Beiträge: 4.949 Abgegebene Danke: 29 Erhielt 171 Danke für 120 Beiträge	jo bau dir eins aufm schrott aus und stecks in die tasche

24.03.2010, 10:16	- 19
shmerlin ...mit TÜV Registriert seit: 23.12.2006 Golf VI GTD DSG Ort: Kreis Esslingen ES- ** Motor: 2.0 AZJ 85KW/115PS 05/01 - Beiträge: 2.307 Abgegebene Danke: 39 Erhielt 52 Danke für 35 Beiträge	Der Vollständigkeit halber, das normale Türschloss (mit ZV) besitzt einen externen Mikroschalter (der verursacht z.B. die Probleme mit dem Licht und Summer) und intern mehrere kleinere Mirkoschalter die die genaue Position des Schlosses registrieren. Tritt dort eine kalte Lötstelle auf, dann erkennt das Schloss die Position nicht mehr und schält hin und her. Du muss bei der Schlosssuche darauf achten, dass es ein Schloss für links und für Golfs bzw Boras mit ZV ist. Vom Baujahr her müssten alle passen, einzig die Schaltlautstärke kann variieren. Mfg shmerlin

24.03.2010, 10:33	- 20
spark Tachoumbau und mehr Registriert seit: 19.02.2009 Beiträge: 4.949 Abgegebene Danke: 29 Erhielt 171 Danke für 120 Beiträge	und es hatten doch eig. alle golfs ne ZV, egal welche aussatttung, richtig?