Suche Pinbelegung für 6-fach Stecker Türschloss Hinten Links

[fladie]

Nabend,
VW Freunde!.Meine Türverriegelung Hinten Links hat kein Bock mehr,nach Einmaligen abschliessen die Tür zu verriegeln.(Ich muss den Schlüssel 2 mal drehen bis hinten zu ist und nochmal drehen,damit die Led leuchtet).Jetzt habe ich mir vom Schrottie das Komplette Schloss geholt und möchte gerne wissen,welches Kabel welche Aufgabe hat.Kabelfarben : Lila,Blau,Grün,Grau,Braun,Braun/Weiss.

Hat Jemand eine Idee wie ich das Türschloss an der Batterie testen kann?.Welche Kabel angeschlossen werden müssen für Auf/Zu?.


Danke Im Vorraus!!

[V5-Säufer-Fahrer]

[Golf 4] Pinbelegung am Schloss Stecker - Elektronik & Alarm - VW Golf IV, VW Golf 4 & VW Bora - meinGOLF.de

Stromlaufplan-fahrerseite : Golf 4 Türschloss defekt trotz neuem Mikroschalter : VW Golf IV : #203650425

[fladie]

Hey!
Danke erstmal für Deine Mühe!.

Mein Golf ist BJ 98 mit Komforsteuerung.Schlüssel rein und Scheiben fahren zu/runter.

Und mein Anschluss ist definitiv 6 Polig!.Was ist nun Was?.....

[1,8turbo]

Hinten brauchst du auch nur 6 Kabel, die vorderen Türschlösser haben 8 Kabel wegen des Schließzylinders. Lila und blau ist der Stellmotor. grün und grau sind für die Statuserkennung des Türschlosses, braun ist Masse und braun/weiss ist die Erkennung ob Tür bzw. Drehfalle am Türschloss offen oder geschlossen.

[fladie]

Hey!.

Danke erstmal.

Jetzt nur noch eine Frage,wie kann ich das Schloss/Stellmotor an der Batterie testen?.
Welches kabel muss ich auf + und - legen?.

[1,8turbo]

lila und blau, kommt halt drauf an wie rum der Motor drehen soll!

[Markus_1.8T]

Ich muss mal diesen alten Thread wiederbeleben.

Wie 1,8turbo damals geschrieben hat, sind am 6-poligen Türschloss Stecker hinten links, lila und blau für den Stellmotor.

Kann ich mit einem Messgerät auf lila und blau etwas messen, wenn ich die Zentralverriegelung öffne bzw. schließe?

Und wenn ja, was muss anliegen, wenn alles in Ordnung ist? 12 Volt?

Kann ich auch noch andere Kombinationen überprüfen?

Es geht um den 6-poligen Stecker am Türschloss hinten links (Grün, Lila, Blau, Braun, Braun/Weiß, Grau)

[1,8turbo]

Da wird das Multimeter recht träge für sein. Aber ja meiner Meinung nach werden die mit 12v angesteuert. Das andere ist einmal Masse und die anderen sind die Micrschalter die dann eben Masse durchschalten. Was hast denn für ein Problem?

[VW-Mech]

Anlalog Messen per Zeiger Ausschlag

Aber beim Türschloss Problem - helfen -> MWB = Fehlersuche / neue Schlösser

[Markus_1.8T]

Zitat von 1,8turbo

Da wird das Multimeter recht träge für sein. Aber ja meiner Meinung nach werden die mit 12v angesteuert. Das andere ist einmal Masse und die anderen sind die Micrschalter die dann eben Masse durchschalten. Was hast denn für ein Problem?

Zitat von VW-Mech

Anlalog Messen per Zeiger Ausschlag

Aber beim Türschloss Problem - helfen -> MWB = Fehlersuche / neue Schlösser

Tür hinten links läßt sich weder elektrisch noch mechanisch öffnen. Das Schloss macht keine Mucks und der Knopf bleibt unten, egal was ich mache. Von Innen am Hebel ziehen mit ZV zu und Alarmanlage aktiviert hilft auch nix. Von außen klopfen, Eisspray, Wärme, direkt auf das Gehäuse vom Türschloss Stellmotor klopfen mit ZV ständig zu auf, alles ohne Erfolg. Alle anderen Türen funktionieren.

Mit dem Messen wollte ich sehen, ob der Stecker überhaupt die notwendigen Signale an das Schloss schickt, bevor ich ein neues Schloss kaufe und das Alte kaputt mache.

Ich habe leider kein separates funktionierendes Schloss, um die Signale vom Stecker zu testen.

Und eine Autobatterie direkt ohne Sicherung an die Türschloss-Pins für Lila und Blau halten, ist mir zu unsicher. Ich habe noch nie den Plus und Minus Pol ohne Verbraucher miteinander verbunden. Sowas könnte ja leicht bei so einer Aktion passieren und ist sicher nicht so gut.

P.S.: Einen OBD-Stecker zur Fehlersuche habe ich mir leider immer noch nicht gekauft.

[1,8turbo]

Wieso direkt plus und minus ohne Verbraucher? Der Stellmotor ist ein Verbraucher. Klemm an aber Wechsel die Kabel bzw Polarität.



Steck die Kabel in den Pin/Stecker vom türsteuergerät (achte aber darauf das es auch 100% die richtigen sind. Dann ein kabelende auf minus und das andere kabelende immer stoßweise/pulsierend an plus. Dann mal Polarität wechseln

[Markus_1.8T]

Zitat von 1,8turbo

Steck die Kabel in den Pin/Stecker vom türsteuergerät (achte aber darauf das es auch 100% die richtigen sind. Dann ein kabelende auf minus und das andere kabelende immer stoßweise/pulsierend an plus. Dann mal Polarität wechseln

Danke.

Daran habe ich gar nicht gedacht. Erst die Kabel an den Pins vom Türschloss befestigen und erst dann an die Batterie.

Ich wollte es umgekehrt machen. Das wäre aber zu riskant, weil ich bei dem gefummel aus Versehen die Plus und Minus Kabel von der Batterie verbinden könnte. Das meinte ich mit "ohne Verbraucher"