DTS Gewindefahrwerk oder Weitec 50/50 - Seite 2

Supremer · 28.12.2010, 09:36

Ja da muss ich dir Recht geben...bei meinen 40er Federn steht auch alles drin von 30-45mm je nachdem welche Motorvariante.
Hab auch die schwere Version genommen und grad so die 40mm erreicht....hätte vorne noch was tiefer sein können aber ich wars halt von den Weitecs so gewohnt und bin lieber auf Nummer sicher gegangen...aber gut die 5mm sieht eh keiner.

Zitat:

Zitat von Finiss

Ich spreche leider aus eigener Erfahrung.

Allerdings haben sich meine Weitecfedern nicht 65mm gesetzt

Meiner ist nach 1,5Jahren und knapp 60.000km vorne bei 335mm und hinten bei 330mm.

Dann kamen vorne dank Federbruch zwei neue "Weitec" (KW) rein und plötzlich vorne grad noch so unter 350mm tiefe! Mit Federteller bin ich nun nach nem halben Jahr wieder bei knapp 335mm.
Da kann mir keiner erzählen, dass die gelben KW Federn nur weil Weitec drauf steht auch die 50er Tiefe erreichen

Das was die Hersteller da angeben ist übrigens eh sehr schwammig, da meist im Gutachten dann steht "Tieferlegung des Aufbaus um bis zu 50mm" Was so viel heißt wie: "Ob der Bock nu 30, 40 oder 50mm tiefer kommt ist dem Hersteller ziemlich egal!"

Bastian1990 · 28.12.2010, 13:51

@MB-110 was hatte der jenige für ein Motor verbaut ?
Denn die Bilder die ich bei google finde sehen alle recht gut aus.
Dazu hat das Weitec Alko Dämpfer was kein Noname ist und die Federn von KW.

Das Problem ist ich habe mich schon in sehr vielen Foren über das DTS Durchgelesen allerdings sind bei dem Fahrwerk auch noname Dämpfer verbaut. DTS gibt das auch zu, dazu sieht es zwar gleich aus wie das AP aber ist nicht das gleiche, dass bestätigt AP auch. Das sie zwar die selben Gehäuse verbauen aber die Dämpfer und Federn andere sind.
Und ich möcht einfach nicht so wie beim FK nach kurzer Zeit und wenig Laufleistung bei mir ca 6000-8000km im Jahr rumgehopple haben und undichte Dämpfer.

PhilippJ_YD · 29.12.2010, 01:01

Zitat:

Zitat von Supremer

Dann haste Glück gehabt mit deiner Spur....kann auch schief gehen
und dann darfst dir neue Reifen kaufen.

Bei mir liegt soviel Schnee...da setz ich sogar mit meinem 40er KW ständig auf. Gestern erst wieder festgefahren...da ging nix mehr.

Hier liegen aber auch 40cm und das im Flachland.

Kann natürlich sein, dass ich Glück hatte, aber die Achskonstruktion des Golfs gibt halt auch nicht viel Möglichkeiten zum verstellen. Wenn ich mich an die möglichen Schrauben erinnere, ist doch die einzige Möglichkeit ne Spurverstellung an den Spurstangen, oder lässt sich der Sturz auch einstellen?

Hier in Nordhessen gehts wie gesagt, setze zwar ständig auf, aber nur so, dass es ein wenig schleift. Da wo nicht geräumt wird (sprich im Garten) liegen so an die 30cm Schnee.

Heute hatte ich den Wagen auch mal aufgebockt und die Gewinde der vorderen Dämpfer sehen soweit noch immer gut aus. Ein wenig Schmodder ist zwar drauf, aber keine Korrosion oÄ

28.12.2010, 13:51	- 22
Bastian1990 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 14.07.2010 Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 279 Themenstarter Abgegebene Danke: 13 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	@MB-110 was hatte der jenige für ein Motor verbaut ? Denn die Bilder die ich bei google finde sehen alle recht gut aus. Dazu hat das Weitec Alko Dämpfer was kein Noname ist und die Federn von KW. Das Problem ist ich habe mich schon in sehr vielen Foren über das DTS Durchgelesen allerdings sind bei dem Fahrwerk auch noname Dämpfer verbaut. DTS gibt das auch zu, dazu sieht es zwar gleich aus wie das AP aber ist nicht das gleiche, dass bestätigt AP auch. Das sie zwar die selben Gehäuse verbauen aber die Dämpfer und Federn andere sind. Und ich möcht einfach nicht so wie beim FK nach kurzer Zeit und wenig Laufleistung bei mir ca 6000-8000km im Jahr rumgehopple haben und undichte Dämpfer.

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