Federn für DTS Gewinde

rp88 · 12.02.2011, 18:38

Servus, hab in meinem V6 ein DTS Gewinde, allerdings reicht die Tieferlegung an der Hinterachse wegen dem 4motion bei weitem nicht aus. Hab schon bei DTS angefragt und bei dem Händler, bei dem ich das Fahrwerk gekauft hab, ob es vllt. kürzere Federn gibt, damit ich tiefer komme, allerdings ohne Erfolg. Weiß vllt. jemand von euch ob es da was gibt? Darf auch von einem anderen Hersteller sein, Hauptsache ich bekomm es eingetragen. Bin über jede Antwort dankbar.

cornholio · 12.02.2011, 18:46

sind bei dem 4 motion hinten auch Dämpfer und Feder getrennt? Und dann einfach ein Gewindeblock mit den Verstellringen unter der Feder?

Wenn ja:
du kannst den Verstellring rausnehmen, so gewinnt man noch etwas an Höhe (oder Tiefe

)
Ich hab auch schonmal gehört, dass jmd den Gewindeblock ganz rausgenommen hat (inkl TÜV Eintragung über Einzelabnahme)

rp88 · 12.02.2011, 19:52

Ja, sind getrennt voneinander verbaut. Ich wollte den Verstellring auch schon rausnehmrn, allerdings hätte die Feder dann keine Führung mehr, deshalb brauch ich unbedingt Federn.

12.02.2011, 20:22

Was hat denn DTS gesagt?

Naja wenn du andere Federn nimmst stimmt es ja nicht mehr mit der Nummer im Gutachten überein und bringt dir auch nix

Geh zum TÜV und frag ob ses dir eintragen komplett ohne Verstellblock.

Andernfalls kannst du nur ein anderes Gewinde verbauen oder deine Federn stauchen lassen.

TimAnyd · 12.02.2011, 21:27

Frag da mal an:
AH Exclusive Parts

Philipp_281 · 13.02.2011, 12:02

Zitat:

Zitat von rp88

..., allerdings reicht die Tieferlegung an der Hinterachse wegen dem 4motion bei weitem nicht aus.

Ich würde ja mal behaupten, dass Dir die Tieferlegung nicht wegen der 4-M nicht ausreicht, sondern aufgrund des DTS Fahrwerks!

Für extreme Tieferlegungen gibt es u.a. Spezialanfertigungen wie über mir schon geschrieben. Das ist schon ne gute Adresse. Die bauen H&R und KW Gewinde individuell um. Eventuell reicht es Dir ja auch aus n normales H&R zu nehmen und dazu dann individuelle Federn dazu zu bestellen. Direkter Kontakt über H&R, einfach mal Kontakt aufnehmen.

Denke mit nem K-Sport wirst auch n bissl weiter runter kommen.

Es sei denn, Dich intressiert der TÜV eher sekundär....dann kannste einfach Federn pressen, Verstellring raus nehmen, etc.

4_Motion · 13.02.2011, 17:48

habe genau das gleiche Problem bei meinem V6 hinten ist bei 33cm Radmitte - Kotflügel schluss.

Ich werde diese Woche meine Federn von Reuter Motorsport (federn-pressen.de)
Wenn es immernoch nicht reicht werde ich ein KW V2 von gepfeffert kaufen...anders kommt der Bock einfach nicht runter

13.02.2011, 18:43

Ich würde erstmal versuchen ohne Verstellblock einzutragen

Das ist immernoch das günstigste...

Philipp_281 · 13.02.2011, 18:56

Zitat:

Zitat von CaLiBaN

Ich würde erstmal versuchen ohne Verstellblock einzutragen

Das ist immernoch das günstigste...

Soll auch Leute geben, bei denen die Sicherheit vor den Kosten kommt...

4_Motion · 13.02.2011, 19:03

und dann rutscht dir bei 240 auf der Bahn die Feder weg ...

das Risiko würde ich nicht eingehen .

13.02.2011, 19:25

Ich mein ohne Verstellblock und nicht ohne Verstellring

Wenn du den Block rausmachst, ist es doch wie Original. Oder hast du original einen Verstellblock? Da hält ja auch die Feder...

Philipp_281 · 13.02.2011, 19:47

Zitat:

Zitat von CaLiBaN

Ich mein ohne Verstellblock und nicht ohne Verstellring

Wenn du den Block rausmachst, ist es doch wie Original. Oder hast du original einen Verstellblock? Da hält ja auch die Feder...

Keinen Verstellblock, aber zumindest ne Zinkunterlage, welche die Feder "führt"....

13.02.2011, 19:49

Jop der ist dort ja... Ist aber eigentlich keine große Sache, den wieder reinzumachen.

Wie gesagt muss jeder selbst wissen

btw: Bei gestauchten Federn kann genauso die Feder brechen, wie die Federn rausspringen. Kann passieren muss aber nicht.

Philipp_281 · 13.02.2011, 20:02

Zitat:

Zitat von CaLiBaN

btw: Bei gestauchten Federn kann genauso die Feder brechen, wie die Federn rausspringen. Kann passieren muss aber nicht.

Ich zitiere mich mal selbst:

Zitat:

Zitat von Philipp_281

Soll auch Leute geben, bei denen die Sicherheit vor den Kosten kommt...

Es gibt doch auch sichere Wege, die Karre in den Dreck zu legen!

13.02.2011, 20:07

Zitat:

Zitat von Philipp_281

Ich zitiere mich mal selbst:

Es gibt doch auch sichere Wege, die Karre in den Dreck zu legen!

Ja, sich ein Gescheites Fahrwerk zu holen....

Zitat:

Zitat von 4_Motion

und dann rutscht dir bei 240 auf der Bahn die Feder weg ...

das Risiko würde ich nicht eingehen .

Bei KW gibts Zentrierungen für die Federaufnahme für die HA, damit man den Verstellblock sicher ausbauen kann, und die Feder kann dannn nirgendswohin

4_Motion · 14.02.2011, 11:15

so Update :

AH-Exclusive H&R Gewinde mit 110 !! mm Tiefgang für 1100€ mit Sicherheit die beste Variante !

rp88 · 15.02.2011, 19:13

also ein anderes fahrwerk kommt nicht in frage. soweit ich weiß hab ich 36 cm zwischen kotflügelkante und radmitte, also sehr hoch. ich würde den verstellring ja rausnehmen, aber meiner meinung nach geht das nicht. gibt es wirklich keine federn?

4_Motion · 15.02.2011, 19:26

kannst mein FK Highsport haben!!

ich fahre auf 33cm

12.02.2011, 18:38	- 1
rp88 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 07.10.2007 Beiträge: 129 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Federn für DTS Gewinde Servus, hab in meinem V6 ein DTS Gewinde, allerdings reicht die Tieferlegung an der Hinterachse wegen dem 4motion bei weitem nicht aus. Hab schon bei DTS angefragt und bei dem Händler, bei dem ich das Fahrwerk gekauft hab, ob es vllt. kürzere Federn gibt, damit ich tiefer komme, allerdings ohne Erfolg. Weiß vllt. jemand von euch ob es da was gibt? Darf auch von einem anderen Hersteller sein, Hauptsache ich bekomm es eingetragen. Bin über jede Antwort dankbar.

12.02.2011, 18:46	- 2
cornholio Erfahrener Benutzer Registriert seit: 07.05.2010 Verbrauch: 7,7L Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 594 Abgegebene Danke: 14 Erhielt 71 Danke für 47 Beiträge	sind bei dem 4 motion hinten auch Dämpfer und Feder getrennt? Und dann einfach ein Gewindeblock mit den Verstellringen unter der Feder? Wenn ja: du kannst den Verstellring rausnehmen, so gewinnt man noch etwas an Höhe (oder Tiefe ) Ich hab auch schonmal gehört, dass jmd den Gewindeblock ganz rausgenommen hat (inkl TÜV Eintragung über Einzelabnahme)

12.02.2011, 19:52	- 3
rp88 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 07.10.2007 Beiträge: 129 Themenstarter Abgegebene Danke: 1 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Ja, sind getrennt voneinander verbaut. Ich wollte den Verstellring auch schon rausnehmrn, allerdings hätte die Feder dann keine Führung mehr, deshalb brauch ich unbedingt Federn.

12.02.2011, 20:22	- 4
CaLiBaN Gast Beiträge: n/a	Was hat denn DTS gesagt? Naja wenn du andere Federn nimmst stimmt es ja nicht mehr mit der Nummer im Gutachten überein und bringt dir auch nix Geh zum TÜV und frag ob ses dir eintragen komplett ohne Verstellblock. Andernfalls kannst du nur ein anderes Gewinde verbauen oder deine Federn stauchen lassen.

12.02.2011, 21:27	- 5
TimAnyd Erfahrener Benutzer Registriert seit: 10.07.2009 Ort: Recklinghausen Beiträge: 749 Abgegebene Danke: 21 Erhielt 24 Danke für 16 Beiträge	Frag da mal an: AH Exclusive Parts

13.02.2011, 17:48	- 7
4_Motion Erfahrener Benutzer Registriert seit: 23.08.2010 Golf 4 V6 Ort: 37318 Uder OJ-1 Motor: 2.8 V6 AQP 150KW/204PS 05/99 - 05/00 Beiträge: 931 Abgegebene Danke: 43 Erhielt 21 Danke für 17 Beiträge	habe genau das gleiche Problem bei meinem V6 hinten ist bei 33cm Radmitte - Kotflügel schluss. Ich werde diese Woche meine Federn von Reuter Motorsport (federn-pressen.de) Wenn es immernoch nicht reicht werde ich ein KW V2 von gepfeffert kaufen...anders kommt der Bock einfach nicht runter

13.02.2011, 18:43	- 8
CaLiBaN Gast Beiträge: n/a	Ich würde erstmal versuchen ohne Verstellblock einzutragen Das ist immernoch das günstigste...

13.02.2011, 19:03	- 10
4_Motion Erfahrener Benutzer Registriert seit: 23.08.2010 Golf 4 V6 Ort: 37318 Uder OJ-1 Motor: 2.8 V6 AQP 150KW/204PS 05/99 - 05/00 Beiträge: 931 Abgegebene Danke: 43 Erhielt 21 Danke für 17 Beiträge	und dann rutscht dir bei 240 auf der Bahn die Feder weg ... das Risiko würde ich nicht eingehen .

13.02.2011, 19:25	- 11
CaLiBaN Gast Beiträge: n/a	Ich mein ohne Verstellblock und nicht ohne Verstellring Wenn du den Block rausmachst, ist es doch wie Original. Oder hast du original einen Verstellblock? Da hält ja auch die Feder...

13.02.2011, 19:49	- 13
CaLiBaN Gast Beiträge: n/a	Jop der ist dort ja... Ist aber eigentlich keine große Sache, den wieder reinzumachen. Wie gesagt muss jeder selbst wissen btw: Bei gestauchten Federn kann genauso die Feder brechen, wie die Federn rausspringen. Kann passieren muss aber nicht.

14.02.2011, 11:15	- 16
4_Motion Erfahrener Benutzer Registriert seit: 23.08.2010 Golf 4 V6 Ort: 37318 Uder OJ-1 Motor: 2.8 V6 AQP 150KW/204PS 05/99 - 05/00 Beiträge: 931 Abgegebene Danke: 43 Erhielt 21 Danke für 17 Beiträge	so Update : AH-Exclusive H&R Gewinde mit 110 !! mm Tiefgang für 1100€ mit Sicherheit die beste Variante !

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15.02.2011, 19:13	- 17
rp88 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 07.10.2007 Beiträge: 129 Themenstarter Abgegebene Danke: 1 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	also ein anderes fahrwerk kommt nicht in frage. soweit ich weiß hab ich 36 cm zwischen kotflügelkante und radmitte, also sehr hoch. ich würde den verstellring ja rausnehmen, aber meiner meinung nach geht das nicht. gibt es wirklich keine federn?

15.02.2011, 19:26	- 18
4_Motion Erfahrener Benutzer Registriert seit: 23.08.2010 Golf 4 V6 Ort: 37318 Uder OJ-1 Motor: 2.8 V6 AQP 150KW/204PS 05/99 - 05/00 Beiträge: 931 Abgegebene Danke: 43 Erhielt 21 Danke für 17 Beiträge	kannst mein FK Highsport haben!! ich fahre auf 33cm