KW V1 unterscheidlich tief an der VA (re/li) - Seite 2

JohnPlayer · 25.03.2011, 08:25

Zitat:

Zitat von PrinzPi_V5

Hab das Problem auch. Darf man denn unterschiedliches restgewinde haben? Vll liegts ich daran das auf einer Seite mehr Gewicht auf das Fahrwerk drueckt

dürfen weis ich nicht. des ding ist halt, du hast dann links und rechts ein unterschiedliches Dämpferniveau..
ich müsste ca 1cm runterdrehen, damit es gleich ist. wieviel ist das bei dir???

PrinzPi_V5 · 25.03.2011, 08:38

Zitat:

Zitat von JohnPlayer

dürfen weis ich nicht. des ding ist halt, du hast dann links und rechts ein unterschiedliches Dämpferniveau..
ich müsste ca 1cm runterdrehen, damit es gleich ist. wieviel ist das bei dir???

Ja auch so um 1cm...

powered · 25.03.2011, 09:05

Können zwei Faktoren sein.
Entweder ist das Federbein/Dämpfer im rechten Achsschenkel weiter drin, oder es kommt von den unterschiedlichen Lasten an der VA, rechts hängt der schwere Motor.
War jedenfalls bei mir auch so, einfach einstellen

PrinzPi_V5 · 25.03.2011, 09:52

Einfach einstellen? Also darf man unterschiedliches restgewinde haben? Muss nämlich Nächste Woche zum eintragen. Muss ich das restgewinde das im Gutachten steht einhalten?

v5-84 · 25.03.2011, 11:50

Hab bei mir im .:R auch einen kleinen unterschied von ca. 6mm. Hab es demnach unterschiedlich hoch.

Asco · 25.03.2011, 12:10

Das Nachstelen auf unterschiedliche Restgewindelängen ist, wie mir bei KW und Tüv gesagt wurde, nicht zulässig !!

Jenes Problem hatte auch an der HA .
Seitens KW wies man mich auch auf unterschiedliche Setzungen sowie Materialabweichungen hin, genau so wie auf unterschiedliche lastenverteilung.
Bei mmir waren es ur c.a 5-6mm... was sich aber durch den Ausbau des Kofferraum erübrigte ^^

Auf der VA aber wäre mir 1cm.... viel zu viel. Wenn du nicht unbedingt noch alle Anschlagpuffer drin hast auf der höheren Seite.... ^^ dann würde ich mich wie gasagt erst mal dran machen um einen Einbaufehler und sonstige Umstände zu suchen, bis zum ausbau der Dämpfer und Prüfen der Anschlagpunkte.

Im schlimmsten Fall würde ICH.. auf 2 neue Federn bestehen, die Vorspannfeder kann man ja auch prüfen , und wenn seie okay ist auch drin lassen.

gruß Asco

JohnPlayer · 25.03.2011, 17:09

Zitat:

Zitat von Asco

Seitens KW wies man mich auch auf unterschiedliche Setzungen sowie Materialabweichungen hin, genau so wie auf unterschiedliche lastenverteilung.

hab ne Email von KW erhalten. Darin wird in keinster weise Stellung zum Problem genommen!!
Text: "bitte lassen Sie uns Ihre vollständig ausgefüllte Garantiekarte per Fax zukommen."
alles klar vielen dank auch.

PrinzPi_V5 · 25.03.2011, 19:54

Zitat:

Zitat von Asco

Das Nachstelen auf unterschiedliche Restgewindelängen ist, wie mir bei KW und Tüv gesagt wurde, nicht zulässig !!

Jenes Problem hatte auch an der HA .
Seitens KW wies man mich auch auf unterschiedliche Setzungen sowie Materialabweichungen hin, genau so wie auf unterschiedliche lastenverteilung.
Bei mmir waren es ur c.a 5-6mm... was sich aber durch den Ausbau des Kofferraum erübrigte ^^

Auf der VA aber wäre mir 1cm.... viel zu viel. Wenn du nicht unbedingt noch alle Anschlagpuffer drin hast auf der höheren Seite.... ^^ dann würde ich mich wie gasagt erst mal dran machen um einen Einbaufehler und sonstige Umstände zu suchen, bis zum ausbau der Dämpfer und Prüfen der Anschlagpunkte.

Im schlimmsten Fall würde ICH.. auf 2 neue Federn bestehen, die Vorspannfeder kann man ja auch prüfen , und wenn seie okay ist auch drin lassen.

gruß Asco

Das ist doch mal ne Ansage, Danke

Nagut, dann lass ich das mit dem Ausgleichen...jedenfalls vorm Eintragen danach mal schauen was ich da mache.

Wollte eigentlich eh mal nen anderes fahrwerk haben, spätestens dann hat es sich eh erledigt hoffe ich.

Alex 1.6 · 25.03.2011, 20:12

ich hab auch nen Unterschied, den man gut sieht, wenn man es weiß! Ich dreh das so hin, dass es passt, fertig! Falsch eingebaut, kann da fast nix sein!

Hab mal in einer Werkstatt nachgefragt, die meinten nur: Das ist Toleranz, sogar Audi gibt auf dieses Maß (Radmitte-Kotflügelkante) 4cm!!! Toleranz! Ich kann das aber fast nicht glauben! Die HA wird bei VW auch nicht genaustens eingebaut! Kenne viele, auch ich, bei denen er links oder recht minimal breiter ist! Sowas fällt halt auch erst dann auf, wenn man sehr tief und breit fährt!

PrinzPi_V5 · 25.03.2011, 20:21

ich werds auch so einstellen das es vom optischen passt...aber erstmal eintragen, fahr schon 2 jahre so rum

JohnPlayer · 26.03.2011, 06:46

Zitat:

Zitat von PrinzPi_V5

ich werds auch so einstellen das es vom optischen passt...aber erstmal eintragen, fahr schon 2 jahre so rum

werds auch so mach`n, dann basst die brezn!!

25.03.2011, 09:05	- 23
powered Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.03.2007 V6-Biturbo Ort: Berlin Verbrauch: reichlich Beiträge: 2.140 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 5 Danke für 4 Beiträge	Können zwei Faktoren sein. Entweder ist das Federbein/Dämpfer im rechten Achsschenkel weiter drin, oder es kommt von den unterschiedlichen Lasten an der VA, rechts hängt der schwere Motor. War jedenfalls bei mir auch so, einfach einstellen

25.03.2011, 09:52	- 24
PrinzPi_V5 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 01.03.2009 Ort: Coesfeld, NRW Motor: 2.4 AQN 124KW/170PS 09/00 - Beiträge: 1.323 Abgegebene Danke: 8 Erhielt 13 Danke für 12 Beiträge	Einfach einstellen? Also darf man unterschiedliches restgewinde haben? Muss nämlich Nächste Woche zum eintragen. Muss ich das restgewinde das im Gutachten steht einhalten?

25.03.2011, 11:50	- 25
v5-84 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 24.03.2008 Golf IV .:R32 Kompressor Ort: Kreis Euskirchen Verbrauch: 12-18 Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 372 Abgegebene Danke: 5 Erhielt 8 Danke für 7 Beiträge	Hab bei mir im .:R auch einen kleinen unterschied von ca. 6mm. Hab es demnach unterschiedlich hoch.

25.03.2011, 12:10	- 26
Asco Gesperrt Registriert seit: 20.04.2008 Beiträge: 5.148 Abgegebene Danke: 67 Erhielt 101 Danke für 89 Beiträge	Das Nachstelen auf unterschiedliche Restgewindelängen ist, wie mir bei KW und Tüv gesagt wurde, nicht zulässig !! Jenes Problem hatte auch an der HA . Seitens KW wies man mich auch auf unterschiedliche Setzungen sowie Materialabweichungen hin, genau so wie auf unterschiedliche lastenverteilung. Bei mmir waren es ur c.a 5-6mm... was sich aber durch den Ausbau des Kofferraum erübrigte ^^ Auf der VA aber wäre mir 1cm.... viel zu viel. Wenn du nicht unbedingt noch alle Anschlagpuffer drin hast auf der höheren Seite.... ^^ dann würde ich mich wie gasagt erst mal dran machen um einen Einbaufehler und sonstige Umstände zu suchen, bis zum ausbau der Dämpfer und Prüfen der Anschlagpunkte. Im schlimmsten Fall würde ICH.. auf 2 neue Federn bestehen, die Vorspannfeder kann man ja auch prüfen , und wenn seie okay ist auch drin lassen. gruß Asco

25.03.2011, 20:12	- 29
Alex 1.6 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 31.01.2008 Golf 4 GTI "25 Jahre" Ort: nähe Europ-Park OG-AR-XXXX Verbrauch: 9-11 Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 1.736 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 51 Danke für 16 Beiträge	ich hab auch nen Unterschied, den man gut sieht, wenn man es weiß! Ich dreh das so hin, dass es passt, fertig! Falsch eingebaut, kann da fast nix sein! Hab mal in einer Werkstatt nachgefragt, die meinten nur: Das ist Toleranz, sogar Audi gibt auf dieses Maß (Radmitte-Kotflügelkante) 4cm!!! Toleranz! Ich kann das aber fast nicht glauben! Die HA wird bei VW auch nicht genaustens eingebaut! Kenne viele, auch ich, bei denen er links oder recht minimal breiter ist! Sowas fällt halt auch erst dann auf, wenn man sehr tief und breit fährt!

25.03.2011, 20:21	- 30
PrinzPi_V5 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 01.03.2009 Ort: Coesfeld, NRW Motor: 2.4 AQN 124KW/170PS 09/00 - Beiträge: 1.323 Abgegebene Danke: 8 Erhielt 13 Danke für 12 Beiträge	ich werds auch so einstellen das es vom optischen passt...aber erstmal eintragen, fahr schon 2 jahre so rum

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