Sisqo

Hallo,

wo ist der unterschied bei Standart und Sport bei den Bilstein B4 Stossdämpfern? Ist es nur die Härte? Kann man beide mit den H&R 35mm Federn fahren? Welche würdet Ihr mit raten zu kaufen?

tubbe

Der Bilstein B4 Dämpfer ist meines Wissens nur für Originalfahrzeuge gedacht. Denn laut Bilstein gibt es keine B4 Dämpfer für Tieferlegungsfedern. Das geht erst bei B6 los.

Sisqo

Da bist du falsch informiert! Auf die Standart B4 Dämpfer kann man auch die 35mm Federn von H&R fahren!

tubbe

Also ich hatte damals bei meinem alten Golf auch nur B4 Dämpfer mit Eibach Federn verbaut. War total bescheiden zu fahren, da die B4 einfach zu weich sind. Kann ja sein das man die Damit fahren kann, aber ich persönlich würde es nicht machen. Lieber nen Gewinde rein.

Dr_Sido

Wird der Golf mit den Gasdruck B4 höher als orginal? Hätte einen Ebay deal für 155€ alle 4 Bilstein, ist per Preis i.O?

the bruce

Kann. Aber man sollte nicht.

Die Seriendämpfer sind doch beim G4 schon im Neuzustand butterweich.
Die B4 sind als serienersatz gedacht, also sind die genauso weich.

Die Bilstein B8 sind ideal für Tieferlegungsfedern. Mindestens sollte man die B6 nehmen.
Das fährt sich deutlich besser.

Supremer

Richtig...die B4 sind nur Serienersatz...B6 dann Einrohrdämpfer die wesentlich straffer sind und die B8 dann für Tieferlegungsfedern geeignet. Kosten allerdings auch 500€ der Satz.

Tom2e

So ich muss auch neuen Stoßdämpfer mal einbauen.

Wollte es etwas härter haben, trotzdem nicht zu Hart, da ich schon 19 Zoll fahre.
Es soll sich halt das Fahrverhalten verbessern.

Zuerst dachte ich an B6/B8 von Bilstein, aber es sieht so aus, dass dieses Fahrwerk für mich zu straff sein kann.

Deswegen dachte ich an B4 von Bilstein und Eibach 30/30 federn.
Normalerweise ist ja der B4 Stoßi auf 15 mm Tieferlegung angepast, da ich ja durch den V6 diese Tieferlegung besitze.
Würdet ihr sagen, das das B4 mit 30/30 zu weich ist oder das Fahrverhalten nicht so gut ist ?


... was für Alternativen, gäbe es noch ?

Möchte 30/30 Federn gerne verbauen, sollte aber nicht Hart. Ein wenig mehr wie Orginal wäre am besten denke ich.

jens1987

Ich habe B4 Dämpfer und 35er H&R Federn verbaut . Finde es sehr angenehm zu fahren . Ist etwas straffer als oem aber nie unangenehm zu fahren .

orange-tropic

Hallo,
ich kann die Kombination von Bilstein B4 und 30er Eibach Federn nur empfehlen.
Sportlich straff und genug Komfort für lange Fahrten.

Gruß

DonHamburg

Moinsen, ich kann nur die Variante Billstein B6 und H&R empfehlen. Fahre ich selber und bin wirklich mehr als begeistert. Ich wirklich eine sehr gute abstimmung. Ich werde es bestimmt vermissen da ich wohl bald auf Gewinde umbauen werde.

Supremer

Warum nicht gleich die B8 wenn du schon Tieferlegungsfedern hast? Ist vom preis her kein großer Unterschied
Aber da du eh auf Gewinde unmsteigen willst......trotzdem für die anderen hier als Tipp

DonHamburg

Ganz einfach, weil B8 bei 35mm nicht gebraucht wird :-) B8 ist ja nur ein gekürzter Dämpfer und mehr nicht.

Ultraviolet

Haha, dann guck dir den B8 mal genauer an

In meinem Airride sind B8 drin und das sind Upside Down Federbeine, guck dir mal sein Profilbild an....braucht er sowas? Sicherlich nicht

Supremer

Nee das war schon richtig...die B6 sind auch Einrohrdämpfer mit Upside Down....nur halt nicht für Tieferlegungen unbedingt geeignet....zumindest genauso wie die B4...

Ultraviolet

Ich verstehe garnicht wieso ihr euch die Hirne f***t...das sind 35mm und keine 135 Tieferlegung....

Supremer

Haha sehr geil

mir ist das doch egal was die Leute machen...ging ja nur darum wenn man schon 500€ für Stoßdämpfer ausgibt kann man auch gleich die B8 nehmen egal ob 35mm oder 50mm oder sonst was...
Und mit 135mm fährt man nicht, da steht man

Redface

Ich grab das hier mal aus. Wo ist der Unterschied zwischen b4 standard und b4 sport? Der rebound oder die kennlinie?

RoeStI

welches soll der B4 sport sein?

ich fahre den B6 auf Serienfedern im Octavia 4x4....
Nachteilig, die Stoßdämpfer sind nicht für die Werksseitige Höherlegung ausgelegt (was mir aber durch diverse Händler und auch den technischen Vertrieb von Bilstein versichert wurde).

das Fahrverhalten alleine durch die Dämpfer ist schon einiges straffer als Serie. Sehr Vorteilhaft auch bei Hängerbetrieb, da auch hier noch eine sehr gute Dämpfung vorhanden ist (Peugeot 206 auf Stahltrailer; Anhängegewicht ca. 1,6-1,7t).

Auch bei ~35er Tieferlegungen würde ich zunächst nur die B6 nehmen. es bringt keine Punkte wenn man nur noch 2cm ausfederweg hat weil man gekürzte Dämpfer auf nur 30er Tieferlegungen verbaut hat.

Redface

Die B4 für sportfahrwerk meine ich, gibt ja 3 Ausführungen insgesamt.