Rahmen oder Stabi? Watt denn nuu?

chro-nos · 08.04.2011, 18:27

Also ich fall hier gleich vom Glauben ab... eigentlich wollte ich morgen den Stabi wechseln und an der VA auf Anschlag gehn da hab ich mir die aktuelle Sachlage nochmal angeguckt.

Aktuell schleifts eben wenn ich mit 30kmh+ und Volleinschlag enge Kurven fahre. Wie es der Prüfer bei der Abnahme auch macht.

Da schleifts rechts metallisch. Klar, Stabi dachte ich. Aber ich hab eben mal drunter geschaut und seh nich durch. Der Abstand zum Rahmen ist fast kleiner als der zum Stabi. Kann ich mir die Arbeit da sparen?

Ich dachte immer der stabi kommt viel früher als der Rahmen. Erschwerend kommt hinzu, das ja offensichtlich im Rahmenbereich was am Aufkleber fehlt und der Stabi kaum bis keine Kontaktspuren hat. Kann aber auch einbildung und Blindheit sein.

Also was meint ihr? Ich habn 1.6er 8V und die Bilder sind im eingefederten Zustand entstanden.

ohle83 · 08.04.2011, 18:46

Man sieht ja ganz gut die Schleifspuren wegen Stabi (Rostiger Ring, 1. Bild) und den abgeschabten Aufkleber (Rahmen)

Also bei 30kmh/h und Volleinschlag ohne große Bodenwelle oder Kantstein etc. gehe ich doch mal eher vom Stabi aus, da die AW beim Rechtseinschlag leicht nach vorne und daher dem Stabi näher kommt

discostue84 · 08.04.2011, 18:50

so wie ich das beurteilen kann laut bildern siehts nach rahmen aus... wie tief biste denn an der va?

derSero · 08.04.2011, 18:51

Da schleift beides

chro-nos · 08.04.2011, 18:56

Tiefe ist so 31? Könnte hinkommen.

Ach is doch abtörn.

discostue84 · 08.04.2011, 19:01

31 ist schon häftig!!! da wunderts mich nicht...

schraub ihn doch wieder auf 32,5 / 33. wirkt wunder und sieht deswegen auch nicht schlechter aus.

hast du ne sonderabnahme damals machen lassen oder ihn nur selber runter gedreht??? denn ich glaub ne das es so laut tüv-gutachten zulässig wäre

Pitty · 08.04.2011, 19:52

...schau dir mal deine Spurstangen an du hannes...

Hab das gleiche "Problem" - hilft nur S3-Radlagergehäuse und Spurstangen...

EightballZ · 08.04.2011, 22:43

was heißt 31 ? abstand radmitte unterkante koti?

ohle83 · 08.04.2011, 22:47

Zitat:

Zitat von EightballZ

was heißt 31 ? abstand radmitte unterkante koti?

rischtisch

EightballZ · 08.04.2011, 22:51

danke

chro-nos · 09.04.2011, 02:17

Zitat:

Zitat von Pitty

...schau dir mal deine Spurstangen an du hannes...

Andy... ich steh aufem Schlauch...

Was ändert denn die S3 Konfiguration?

CaLiBaN · 09.04.2011, 03:39

Komisch... Irgendwie is es bei jedem anders

Hab auch den 1.6 8V und mein Stabi hat bei 31,5 an der AW geschliffen.

Jetzt mit 4M Stabi hab ich noch kein mal am Rahmen geschliffen auf 30,5

Maltivitamin · 09.04.2011, 03:50

Bei mir entscheidet sich das die nächsten Tage, wie das bei meinem 8V aussieht. Bin gespannt

Pitty · 09.04.2011, 12:40

Zitat:

Zitat von chro-nos

Andy... ich steh aufem Schlauch...

Was ändert denn die S3 Konfiguration?

Aufnahme Spurstangen...

Golf von oben - S3 von unten verschraubt... Somit haste da knapp 1cm mehr Luft bei den Spurstangen... Such auch schon nach S3 Radlagergehäusen zum tauschen - weil die schlagen eher als die AW bei mir bei gleichem Maß...

chro-nos · 09.04.2011, 14:21

Nee Spurstangen haben dicke Luft. Mir gings um die AW

Hab heute vormittag den 4M Stabi reingeknallt, ging ja eaaasy

und dann nochn cm runtergedreht.

Bin jetzt also bei ca 30 oder 30,5 aber mit 16er Stahl sieht das ja eh nich so gefährlich aus. ^^

Die Einfahrt geht nun gar nich mehr ohne Unterbodenschutzkontakt.

Schleifen tut nun (bis jetzt) nix mehr. Auch wenn ich fix in eine enge Kurve ballere is Ruhe.

Sind zwar noch ein paar mm Restgewinde aber wenn ich auf Anschlag gehe, kommt definitiv der Rahmen. Und ich bin zwar bekloppt aber den fass ich nich an xD

08.04.2011, 18:27	- 1
chro-nos ?!? Registriert seit: 14.07.2006 Beiträge: 6.128 Abgegebene Danke: 457 Erhielt 955 Danke für 517 Beiträge	Rahmen oder Stabi? Watt denn nuu? Also ich fall hier gleich vom Glauben ab... eigentlich wollte ich morgen den Stabi wechseln und an der VA auf Anschlag gehn da hab ich mir die aktuelle Sachlage nochmal angeguckt. Aktuell schleifts eben wenn ich mit 30kmh+ und Volleinschlag enge Kurven fahre. Wie es der Prüfer bei der Abnahme auch macht. Da schleifts rechts metallisch. Klar, Stabi dachte ich. Aber ich hab eben mal drunter geschaut und seh nich durch. Der Abstand zum Rahmen ist fast kleiner als der zum Stabi. Kann ich mir die Arbeit da sparen? Ich dachte immer der stabi kommt viel früher als der Rahmen. Erschwerend kommt hinzu, das ja offensichtlich im Rahmenbereich was am Aufkleber fehlt und der Stabi kaum bis keine Kontaktspuren hat. Kann aber auch einbildung und Blindheit sein. Also was meint ihr? Ich habn 1.6er 8V und die Bilder sind im eingefederten Zustand entstanden. Geändert von chro-nos (08.04.2011 um 18:30 Uhr)

09.04.2011, 03:39	- 12
CaLiBaN tfnr.sh Registriert seit: 11.01.2009 BMW E92 335i Ort: Oberfranken Verbrauch: Was für ne Frage... Beiträge: 5.129 Abgegebene Danke: 112 Erhielt 336 Danke für 211 Beiträge	Rahmen oder Stabi? Watt denn nuu? Komisch... Irgendwie is es bei jedem anders Hab auch den 1.6 8V und mein Stabi hat bei 31,5 an der AW geschliffen. Jetzt mit 4M Stabi hab ich noch kein mal am Rahmen geschliffen auf 30,5

08.04.2011, 18:46	- 2
ohle83 Static³ Registriert seit: 14.09.2008 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 3.556 Abgegebene Danke: 44 Erhielt 310 Danke für 136 Beiträge	Man sieht ja ganz gut die Schleifspuren wegen Stabi (Rostiger Ring, 1. Bild) und den abgeschabten Aufkleber (Rahmen) Also bei 30kmh/h und Volleinschlag ohne große Bodenwelle oder Kantstein etc. gehe ich doch mal eher vom Stabi aus, da die AW beim Rechtseinschlag leicht nach vorne und daher dem Stabi näher kommt

08.04.2011, 18:50	- 3
discostue84 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 03.02.2011 Golf 4 SR Highline "Streetmachine" Ort: Wild Wild East Sa-ch sen Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 1.834 Abgegebene Danke: 126 Erhielt 91 Danke für 86 Beiträge	so wie ich das beurteilen kann laut bildern siehts nach rahmen aus... wie tief biste denn an der va?

08.04.2011, 18:51	- 4
derSero Dubwagencorpswerk Registriert seit: 11.11.2008 "Fahrrad" CHA.... Verbrauch: Heizöl Motor: 1.9 AXR 74KW/100PS 05/01 - Beiträge: 10.411 Abgegebene Danke: 732 Erhielt 861 Danke für 629 Beiträge	Da schleift beides

08.04.2011, 18:56	- 5
chro-nos ?!? Registriert seit: 14.07.2006 Beiträge: 6.128 Themenstarter Abgegebene Danke: 457 Erhielt 955 Danke für 517 Beiträge	Tiefe ist so 31? Könnte hinkommen. Ach is doch abtörn.

08.04.2011, 19:01	- 6
discostue84 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 03.02.2011 Golf 4 SR Highline "Streetmachine" Ort: Wild Wild East Sa-ch sen Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 1.834 Abgegebene Danke: 126 Erhielt 91 Danke für 86 Beiträge	31 ist schon häftig!!! da wunderts mich nicht... schraub ihn doch wieder auf 32,5 / 33. wirkt wunder und sieht deswegen auch nicht schlechter aus. hast du ne sonderabnahme damals machen lassen oder ihn nur selber runter gedreht??? denn ich glaub ne das es so laut tüv-gutachten zulässig wäre

08.04.2011, 19:52	- 7
Pitty Stätic is my Stätus Registriert seit: 04.01.2008 Golf 4 Rabbit 1.8T Vari ★ Octavia II VRS 2.0TSI Vari Ort: Offebach oam Maaa CALIFORNIA DOG WAG Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 15.130 Abgegebene Danke: 424 Erhielt 854 Danke für 523 Beiträge	...schau dir mal deine Spurstangen an du hannes... Hab das gleiche "Problem" - hilft nur S3-Radlagergehäuse und Spurstangen...

08.04.2011, 22:43	- 8
EightballZ Erfahrener Benutzer Registriert seit: 24.09.2006 Golf 4 , Oldsmobile Toronado GT 1970 Ort: WOB und C Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 1.055 Abgegebene Danke: 3 Erhielt 4 Danke für 3 Beiträge	was heißt 31 ? abstand radmitte unterkante koti?

08.04.2011, 22:51	- 10
EightballZ Erfahrener Benutzer Registriert seit: 24.09.2006 Golf 4 , Oldsmobile Toronado GT 1970 Ort: WOB und C Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 1.055 Abgegebene Danke: 3 Erhielt 4 Danke für 3 Beiträge	danke

09.04.2011, 03:50	- 13
Maltivitamin Nanüüüü ??? Registriert seit: 08.10.2009 Golf VI 2.0TSI Ort: Magdeburg/Wolfsburg Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 3.162 Abgegebene Danke: 47 Erhielt 23 Danke für 15 Beiträge	Bei mir entscheidet sich das die nächsten Tage, wie das bei meinem 8V aussieht. Bin gespannt

09.04.2011, 14:21	- 15
chro-nos ?!? Registriert seit: 14.07.2006 Beiträge: 6.128 Themenstarter Abgegebene Danke: 457 Erhielt 955 Danke für 517 Beiträge	Nee Spurstangen haben dicke Luft. Mir gings um die AW Hab heute vormittag den 4M Stabi reingeknallt, ging ja eaaasy und dann nochn cm runtergedreht. Bin jetzt also bei ca 30 oder 30,5 aber mit 16er Stahl sieht das ja eh nich so gefährlich aus. ^^ Die Einfahrt geht nun gar nich mehr ohne Unterbodenschutzkontakt. Schleifen tut nun (bis jetzt) nix mehr. Auch wenn ich fix in eine enge Kurve ballere is Ruhe. Sind zwar noch ein paar mm Restgewinde aber wenn ich auf Anschlag gehe, kommt definitiv der Rahmen. Und ich bin zwar bekloppt aber den fass ich nich an xD

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