Golf 4 vari dts gewinde hinten zu hoch - Seite 2

Werwolf13th · 05.06.2011, 15:14

Aiw gesagt hab ich auch nicht gesagt

Bin selber noch nie DTS gefahren oder mitgefahren, daher kann ich dazu nichts sagen. Lediglich das mit der Tiefe wollte ich vermerken und das mit den Federn. Vieleicht gibt es bei DTS auch die möglichkeit den Verstellteller raus zu machen oder andere Federn reinzuklatschen!

05.06.2011, 15:46

Sagt mal, federts bei euch hinten?

Meine originalen Begrenzer lagen bei 325mm auf

05.06.2011, 15:46

Sagt mal, federts bei euch hinten?

Meine originalen Begrenzer lagen bei 325mm auf

Finiss · 05.06.2011, 16:30

Mit den originalen Begrenzern komme ich hinten (da neu) grade mal auf 335mm

Tiefer geht net mit neuen original Begrenzern, federt zwar noch aber eben relativ stramm...

Hab nu Elastomere drin, damit geht´s besser

@TE: Bau hinten mal die Federn aus und lass den Wagen ab, dann siehste ob da eventuell zu viel Last auf die Begrenzer geht und der deswegen hinten nicht tiefer kommt...

Bone1 · 05.06.2011, 21:31

wenn wir schon was richtig schreiben dann muss ich noch was anderes korrigieren:
die VAR 1 oder 2 unterscheiden sich NICHT in der HA Feder. Die eine ist für das leichte Heck, die andere für das schwere.
Var 1 und Var 2 unterscheiden sich nur in den Dämpfer(patronen): Statt Al-ko ist Koni drin.

Das AP hat Al-Ko Dämpfer drin,
das DTS hat billige Dämpfer drin.

Man kann das AP mit dem KW Var. 1 Basic vergleichen. Optische Farben und Verstellringe ausgeschlossen. Das Gewinde ist wie vom Weitec.
Kann ich alles mit Fotos mal beweisen. Hab den ganzen Kram in der Garage rumliegen.

Weiter im Text:
Freund meinte, die Elastomere müssen hinten gekürzt werden. Sie liegen wohl auf in der tiefsten Einstellung.

05.06.2011, 21:34

Liest hier eig. keiner?....

plsn · 05.06.2011, 23:20

Zitat:

Zitat von Bone1

wenn wir schon was richtig schreiben dann muss ich noch was anderes korrigieren:
die VAR 1 oder 2 unterscheiden sich NICHT in der HA Feder. Die eine ist für das leichte Heck, die andere für das schwere.
Var 1 und Var 2 unterscheiden sich nur in den Dämpfer(patronen): Statt Al-ko ist Koni drin.

Das AP hat Al-Ko Dämpfer drin,
das DTS hat billige Dämpfer drin.

Man kann das AP mit dem KW Var. 1 Basic vergleichen. Optische Farben und Verstellringe ausgeschlossen. Das Gewinde ist wie vom Weitec.
Kann ich alles mit Fotos mal beweisen. Hab den ganzen Kram in der Garage rumliegen.

Weiter im Text:
Freund meinte, die Elastomere müssen hinten gekürzt werden. Sie liegen wohl auf in der tiefsten Einstellung.

ok.. das ist mir im moment egal was wo drinnen isl... ich versteh jetzt nicht ganz was elastomere sind?
danke fürs schlau machen!!!

05.06.2011, 23:33

Das sind die Federwegsbegrenzer, an denen die Schutzkappen der hinteren Dämpfer hängen, diese orangenen Dildos, die oben in der Dämpferaufnahme sitzen

plsn · 05.06.2011, 23:35

alles klar muss ich mir anschauen.. und die kann man einfach kürzen? oder rausnehmen oder wie.. kann mich nicht erinnern die gesehn zu haben..

05.06.2011, 23:37

Die Dämpfer musst du ausbauen, diese Dinger runternehmen und aus der Mitte son Ring rausschneiden, dann zusammenkleben und alles wieder zusammenbauen, das hat bei mir Abhilfe gebracht

plsn · 05.06.2011, 23:40

Zitat:

Zitat von Ultraviolet

Die Dämpfer musst du ausbauen, diese Dinger runternehmen und aus der Mitte son Ring rausschneiden, dann zusammenkleben und alles wieder zusammenbauen, das hat bei mir Abhilfe gebracht

bilder haste nicht davon gemacht das ich seh wie das genau aussieht?

05.06.2011, 23:42

Uff, schlecht, nein, leider nicht

plsn · 06.06.2011, 08:56

Ok aber An den könnte es liegen das sie feder sich ned weiter zusammenzieht wenn ich das richtig verstehe... Hat vl jemand Bilder von sowas

Twi$taR · 06.06.2011, 14:06

So hier ein Varifahrer mit DTS Gewinde!!!

Also ich bin hinten auf 32,5 und hab noch nen gutem cm Restgewinde,
irgendwas kann da bei dir net stimmen!?!?!?

Anschlagpuffer (Renats orange Gummi Dildos^^) bei mir sind relativ neu und hab zusätzlich Begrenzer drin, da des DTS ja recht "weich" ist und es sonst bei voller Beladung schleift...

und ja es federt noch

plsn · 06.06.2011, 14:51

Alles klar ...fährst du 18er? Is das wo die Feder oben draufliegt der Gummi? Beim Dämpfer is bei mir nix orangenes..versteh nicht was ihr meint... Aber 1cm restgewinde is schon viel

Twi$taR · 07.06.2011, 14:14

Ne hab 17er drauf, aber des dürfte net das Problem sein!

Also des hier sind die originalen Anschlagpuffer von denen wir hier reden:
Auf dem Bild siehst einmal den neuen (den helleren) und einmal den altern defekten!

06.06.2011, 14:06	- 34
Twi$taR ME:2 , Ente&Dino:0 Registriert seit: 15.10.2009 Golf IV Variant Ort: nähe Fulda Verbrauch: not tested ;) Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 4.608 Abgegebene Danke: 495 Erhielt 748 Danke für 465 Beiträge	So hier ein Varifahrer mit DTS Gewinde!!! Also ich bin hinten auf 32,5 und hab noch nen gutem cm Restgewinde, irgendwas kann da bei dir net stimmen!?!?!? Anschlagpuffer (Renats orange Gummi Dildos^^) bei mir sind relativ neu und hab zusätzlich Begrenzer drin, da des DTS ja recht "weich" ist und es sonst bei voller Beladung schleift... und ja es federt noch Geändert von Twi$taR (06.06.2011 um 14:10 Uhr)

05.06.2011, 15:14	- 21
Werwolf13th Erfahrener Benutzer Registriert seit: 14.04.2010 Golf IV Variant V6 4 Motion Ort: Esslingen (73666) Verbrauch: 12-14l Motor: 2.8 AUE 150KW/204PS 05/00 - 05/01 Beiträge: 2.619 Abgegebene Danke: 122 Erhielt 199 Danke für 118 Beiträge	Aiw gesagt hab ich auch nicht gesagt Bin selber noch nie DTS gefahren oder mitgefahren, daher kann ich dazu nichts sagen. Lediglich das mit der Tiefe wollte ich vermerken und das mit den Federn. Vieleicht gibt es bei DTS auch die möglichkeit den Verstellteller raus zu machen oder andere Federn reinzuklatschen!

05.06.2011, 15:46	- 22
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05.06.2011, 15:46	- 23
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05.06.2011, 16:30	- 24
Finiss Wayne & Co Registriert seit: 06.03.2009 VW T5 Caravelle, E46 Touring, E36 Compact Drifter Ort: Siegen Verbrauch: 8,5 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 7.123 Abgegebene Danke: 345 Erhielt 391 Danke für 275 Beiträge	Mit den originalen Begrenzern komme ich hinten (da neu) grade mal auf 335mm Tiefer geht net mit neuen original Begrenzern, federt zwar noch aber eben relativ stramm... Hab nu Elastomere drin, damit geht´s besser @TE: Bau hinten mal die Federn aus und lass den Wagen ab, dann siehste ob da eventuell zu viel Last auf die Begrenzer geht und der deswegen hinten nicht tiefer kommt...

05.06.2011, 21:31	- 25
Bone1 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 04.12.2008 Golf 1,8T Highline BJ02 Ort: Regensburg KEH-XX-4 Verbrauch: ca. 8 Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 710 Abgegebene Danke: 3 Erhielt 26 Danke für 26 Beiträge	wenn wir schon was richtig schreiben dann muss ich noch was anderes korrigieren: die VAR 1 oder 2 unterscheiden sich NICHT in der HA Feder. Die eine ist für das leichte Heck, die andere für das schwere. Var 1 und Var 2 unterscheiden sich nur in den Dämpfer(patronen): Statt Al-ko ist Koni drin. Das AP hat Al-Ko Dämpfer drin, das DTS hat billige Dämpfer drin. Man kann das AP mit dem KW Var. 1 Basic vergleichen. Optische Farben und Verstellringe ausgeschlossen. Das Gewinde ist wie vom Weitec. Kann ich alles mit Fotos mal beweisen. Hab den ganzen Kram in der Garage rumliegen. Weiter im Text: Freund meinte, die Elastomere müssen hinten gekürzt werden. Sie liegen wohl auf in der tiefsten Einstellung.

05.06.2011, 21:34	- 26
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05.06.2011, 23:33	- 28
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05.06.2011, 23:35	- 29
plsn Benutzer Registriert seit: 30.12.2009 Golf 4 Variant , Golf 3 Vr6 Ort: Österreich PL - 9XXX Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 58 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	alles klar muss ich mir anschauen.. und die kann man einfach kürzen? oder rausnehmen oder wie.. kann mich nicht erinnern die gesehn zu haben..

05.06.2011, 23:37	- 30
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06.06.2011, 08:56	- 33
plsn Benutzer Registriert seit: 30.12.2009 Golf 4 Variant , Golf 3 Vr6 Ort: Österreich PL - 9XXX Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 58 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Ok aber An den könnte es liegen das sie feder sich ned weiter zusammenzieht wenn ich das richtig verstehe... Hat vl jemand Bilder von sowas

06.06.2011, 14:51	- 35
plsn Benutzer Registriert seit: 30.12.2009 Golf 4 Variant , Golf 3 Vr6 Ort: Österreich PL - 9XXX Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 58 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Alles klar ...fährst du 18er? Is das wo die Feder oben draufliegt der Gummi? Beim Dämpfer is bei mir nix orangenes..versteh nicht was ihr meint... Aber 1cm restgewinde is schon viel