Antriebswellenspiel ausrichten Bora V6

.:Dawid:. · 07.03.2014, 08:35

Hi,

wie müssen die vorderen Antriebswellen ausgerichtet sein damit sie nicht zu viel und auch nicht zu wenig Spiel haben. Ich kann das ganze über die TT/R32/S3 Achsen am Traggelenk ein wenig justieren. Der eigentliche Radsturz lässt sich durch Uniballlager einstellen.

Gibt es da von VW ein Rep.faden vom TT etc. Wo erwähnt wird wie das Traggelenk einzustellen ist?

Gruss Dawid

LeeTeN · 07.03.2014, 09:22

Antriebswellen Spiel ? Ich kenns nur so dass bei der achsvermessung die sollwellerte Spur und Sturz eingestellt werden und bei den antriebswellen wird meines Wissens nix einestellt..

Das Innere Gelenk kann meines Wissens eh ein und ausfahren um die Bewegungen beim fahren auszugleichen

VW-Mech · 07.03.2014, 10:27

LeeTeN <- korrekt, nichts hinzuzufügen

@ TE:

2,8 BDE = V4 4Motion -> Blechquerlenker mit normalem Traggelenk?! Oder hast du
auf S3 / TT Vorderachse umgebaut.

Selbst mit großem ( S3 / TT ) Traggelenk kannst du wenn den Sturz beeinflussen, die ATW wird radlagerseitig durch die Zentralmutter gehalten d.h. axial keine Bewegung möglich und getriebeflanschseitig ist axiale Bewegung möglich wie o.g.

Greetz

XM-Syncro · 07.03.2014, 13:07

VW gibt, soweit mir bekannt, eigentlich nur den Hinweis, das beim Wechsel des Traggelenkes das neue so wie das alte ausgerichtet werden soll (Abdrücke der Schraubenköpfe). Beim "Neuaufbau" einer Achse würde ich die Mittelstellung wählen und der Rest muß dann evtl. bei der Achsvermessung ausgerichtet werden. Im Originalzustand können die Antriebswellen schon einiges an Weg ausgleichen.
Kommt allerdings noch eine (extreme) Tieferlegung dazu, wird immer wieder empfohlen, die Traggelenke so weit wie möglich nach außen zu schieben, da die Welle sonst zu wenig Spiel hat (bzw. eigentlich zu lang ist). Das macht sich dann durch Geräusche / Vibrationen während des Fahrens im eingelenkten Zustand (oder immer) bemerkbar. Kommen, wie im Falle des TE noch einstellbare Domlager hinzu, die sicherlich für einen neg. Sturz sorgen sollen, ist man mit dem Traggelenk auf "max. nach außen" sicher gut bedient.

.:Dawid:. · 07.03.2014, 14:28

Hi,

hat sich schon erledigt.Trotzdem Danke für die ausführlichen Antworten.

Gruss Dawid

XM-Syncro · 07.03.2014, 16:41

Was ist deine Lösung?

07.03.2014, 08:35	- 1
.:Dawid:. Erfahrener Benutzer Registriert seit: 01.05.2011 Bora Motor: 2.8 BDE 150KW/204PS 05/01 - Beiträge: 175 Abgegebene Danke: 24 Erhielt 10 Danke für 8 Beiträge	Antriebswellenspiel ausrichten Bora V6 Hi, wie müssen die vorderen Antriebswellen ausgerichtet sein damit sie nicht zu viel und auch nicht zu wenig Spiel haben. Ich kann das ganze über die TT/R32/S3 Achsen am Traggelenk ein wenig justieren. Der eigentliche Radsturz lässt sich durch Uniballlager einstellen. Gibt es da von VW ein Rep.faden vom TT etc. Wo erwähnt wird wie das Traggelenk einzustellen ist? Gruss Dawid

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07.03.2014, 09:22	- 2
LeeTeN Erfahrener Benutzer Registriert seit: 26.05.2011 Leon Cupra4TDI Ort: NRW Verbrauch: 6 l Motor: 1.9 CL ARL 110KW/150PS 09/00 - Beiträge: 2.492 Abgegebene Danke: 354 Erhielt 202 Danke für 168 Beiträge	Antriebswellen Spiel ? Ich kenns nur so dass bei der achsvermessung die sollwellerte Spur und Sturz eingestellt werden und bei den antriebswellen wird meines Wissens nix einestellt.. Das Innere Gelenk kann meines Wissens eh ein und ausfahren um die Bewegungen beim fahren auszugleichen

07.03.2014, 10:27	- 3
VW-Mech Administrator Registriert seit: 20.12.2010 Golf 4 Ort: Pfalz -- -- - Verbrauch: 7 - 16 l/100km Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 20.085 Abgegebene Danke: 150 Erhielt 6.787 Danke für 4.477 Beiträge	LeeTeN <- korrekt, nichts hinzuzufügen @ TE: 2,8 BDE = V4 4Motion -> Blechquerlenker mit normalem Traggelenk?! Oder hast du auf S3 / TT Vorderachse umgebaut. Selbst mit großem ( S3 / TT ) Traggelenk kannst du wenn den Sturz beeinflussen, die ATW wird radlagerseitig durch die Zentralmutter gehalten d.h. axial keine Bewegung möglich und getriebeflanschseitig ist axiale Bewegung möglich wie o.g. Greetz

07.03.2014, 13:07	- 4
XM-Syncro Gefahrener Benutzer Registriert seit: 27.07.2006 Beiträge: 2.976 Abgegebene Danke: 22 Erhielt 114 Danke für 103 Beiträge	VW gibt, soweit mir bekannt, eigentlich nur den Hinweis, das beim Wechsel des Traggelenkes das neue so wie das alte ausgerichtet werden soll (Abdrücke der Schraubenköpfe). Beim "Neuaufbau" einer Achse würde ich die Mittelstellung wählen und der Rest muß dann evtl. bei der Achsvermessung ausgerichtet werden. Im Originalzustand können die Antriebswellen schon einiges an Weg ausgleichen. Kommt allerdings noch eine (extreme) Tieferlegung dazu, wird immer wieder empfohlen, die Traggelenke so weit wie möglich nach außen zu schieben, da die Welle sonst zu wenig Spiel hat (bzw. eigentlich zu lang ist). Das macht sich dann durch Geräusche / Vibrationen während des Fahrens im eingelenkten Zustand (oder immer) bemerkbar. Kommen, wie im Falle des TE noch einstellbare Domlager hinzu, die sicherlich für einen neg. Sturz sorgen sollen, ist man mit dem Traggelenk auf "max. nach außen" sicher gut bedient.

07.03.2014, 14:28	- 5
.:Dawid:. Erfahrener Benutzer Registriert seit: 01.05.2011 Bora Motor: 2.8 BDE 150KW/204PS 05/01 - Beiträge: 175 Themenstarter Abgegebene Danke: 24 Erhielt 10 Danke für 8 Beiträge	Hi, hat sich schon erledigt.Trotzdem Danke für die ausführlichen Antworten. Gruss Dawid

07.03.2014, 16:41	- 6
XM-Syncro Gefahrener Benutzer Registriert seit: 27.07.2006 Beiträge: 2.976 Abgegebene Danke: 22 Erhielt 114 Danke für 103 Beiträge	Was ist deine Lösung?

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