mystifive

Nimmt das dann überhaupt noch jmd ab?!?

Fifth_Ace

Is bei mir egal, weil ich sowieso illegal unterwegs bin in Österreich
Ich hab hinten den Verstellteller rausgemacht und es hat geholfen damits wieder federt

michl165

was soll den da keiner was abnehmen? is doch nur die plastikkappe da. ein ring rausschneiden und wieder zusammenkleben. checkt doch keiner^^

Fifth_Ace

Auffallen tut es ganz bestimmt nicht
Aber mit breiten Felgen wirds im Kasten schleifen beim Einfedern

Slaan

Sagt mal es ist doch nicht normal das an der HA die federn aufeinander hauen beim einfedern oder?
Gruß slaan

Fifth_Ace

Also die engen Windungen oben liegen bei mir schon extrem knapp aneinander

Dennisk

Habe auch mal ne frage zu diesem Thema.
Habe auch mein DTS verbaut und muss Freitag nochmal zum TÜV, da er vorne " zu Tief war ". Um zu verhindern das ich nochmal hin muss wollte ich vorne beide Gummipuffer wieder einbauen damit nichts schleift wenn er ihn aufbockt und einlenkt.
Oder liegt er bei einer Tiefe von ca 33cm Koti bis Radmitte dann schon auf?
Jmd erfahrung damit?

Die Puffer kommen eh nur für die Abnahme rein zur sicherheit als Federwegsbegrenzer.

Golf4_Projekt?

...ich versteh überhaupt nicht, was ihr alle macht!?!?

Dennisk

Der Prüfer will halt unbedingt die Tiefe die im Gutachten steht ( von Federauflage bis Befestigungsschraube 215mm ) und ich bin bei 195mm. Daher muss ich Freitag nochmal hin.
Weiß ja nicht was für kulante Prüfer bei dir in der gegend sind diese gibt es hier wohl leider nicht und es war nicht der erste, die anderen haben sogar am Telefon schon gesagt das sie die Mindesthöhe von Radmitte bis Koti haben wollen die bei dem Gutachten bei 34cm liegt.
Habe daher nun keine lust nochmal hin zu fahren falls iwas beim Verschränken schleift und wollte daher die beiden Gummipuffer fix einschneiden und reinpacken zur Sicherheit. Fliegen dannach eh raus und er wird wieder aufs alte Maß runtergedreht.

Golf4_Projekt?

Also da ich nicht unter den "geprüften Bereich" bei meinem Fahrwerk gegangen bin, gibt es das Problem schon einmal nicht ("von wegen zu tief").

Und wie gesagt, Begrenzer+Anschlagpuffer-Paket wird beim Einbau abgestimmt, dann schleift auch nix, es gibt kein Rätselraten und es bleibt auch alles drin - fertig.

Das hat nix mit Kulanz zu tun, aber wer uns kennt, der weiß das wir nicht zu Kaputtbauelite gehören.
Schon alleine meine Eintragungen am 2er und 4er wurden in Summe von 3 verschiedenen Prüfern und 2 verschiedenen Organisationen abgenommen.
Die von Kollegen kann ich nicht nachvollziehen.
Es ist also nicht so nach dem Motto, hier gibts Blankoschecks.

Schleifen oder andere Randbaustellen - so etwas gibt es nicht.
Man kann doch nicht mit offensichtlichen Mängeln zum Tüvi fahren und von dem Erwarten, das er das mit gutem Gewissen abnimmt.

Leute! - früher hieß das Tunen (=Abstimmen), das ist das Gegenteil von Verschlechtern...


Aussen vor - JA es gibt auch Prüfer, die haben keine Lust auf so nen "Umbaumüll", die gehen schon mit der Einstellung ran, das alles unmöglich ist und sowieso Scheiße.
Diese Leute sollte man meiden.

Aber wenn ihr mit Gebastel vorfahrt, dann gebt ihr genau solchen Leuten noch richtig Kraft.

Dennisk

Naja ich sehe es nicht als gebastel, da er ja nichts negatives gefunden hat bis auf das er nen cm zu Tief ist ( und du nichtmal mein Auto kennst oder es die näher betrachtet hast ) Es ist mit sicherheit keine Bastelbude!
Will halt nur auf nummer sicher gehen, da ich keine möglichkeit habe ihn zu verschränken.
Und mein Profil möcht ich ungern auf dem Parkplatz liegen haben, da kann ich mein Geld ja gleich im Gulli hauen.