Fahrwerk

[snoopstylez]

Suche mir ein fahrwerk ein bischen mit komfort wegen den kleinen von mir.
Habe mich hier im forum rumgesucht aber werde dabei irgend wie nicht schlau habe jetzt die Tomason TN 4 Felgen 225/40 R18 8,5J.

Welches fahrwerk würdet ihr mir empfählen was muss ich mit bestellen welche spurplatten sollte ich für hinten nehmen?

Wollte mir das auch lieber einbauen lassen von einer werkstatt.
Was würdet ihr sagen wie viel der einbau kosten sollte?


Vielen dank im Vorraus

[Golf4_Projekt?]

Für Fragen zu Spurplatten, mußt du die Einpresstiefe angeben.
Ansonsten gilt i.A. Spurplatten meiden (technisch gesehen) - manchmal gehts halt nicht anders.

Welches Fahrwerk empfehlen!?
Komfort hat eigentlich nur das Serienfahrwerk in gewohntem Maße.

Der Rest ist eine "Tiefe-" und "Geldfrage".

[snoopstylez]

ok sagen wir mall so knapp 400€ muss ja einbauen bestimmt 100€ dan habe ich die spurplatten für hinten im kopf 10mm pro seite. Kosten 60€.
ET ist 30

Ok bischen hart kann sein aber nicht so hart so mittel maß.

eeeeeM sind die zum verstellen besser? oder eher nicht?

[Golf4_Projekt?]

Die "zum Verstellen" haben eigentlich nur zwei Vorteile:
1. du kannst quasi die Tieferlegung in einem gewissen Maße selbst einstellen, d.h. Abstand zum Boden und d.h. Abstand zwischen Reifen und Radhauskante
2. wenn du 1. gemacht hast und jetzt aber schon die dritte Ölwanne brauchst, dann kannst du alles wieder bißchen nach oben schrauben, ohne das du noch einmal das ganze Fahrwerk ausbauen mußt*


* im Idealfall - manchmal ist aber auch alles so verkeimt, das sich nichts mehr verstellen läßt

8,5Jx18 ET30 mit 10mm Platte auf der HA...seh ich jetzt kein Problem, da gibt es hier aber Leute die das genauer wissen.

Eintragung kostet dann auch so zwischen 50 und 100Euro + neuen Fahrzeugschein (so 20Euro).
Wenn du also gut 600Euro kalkulierst, dann bleiben dir maximal 300Euro für Fahrwerk + Einbau - ohne Stabiwechsel.

Wobei ich nicht 100% weiß, was ein Fahrwerkwechsel in Brutto kostet, da wir so nen Zeug immer selbst gemacht haben.

[snoopstylez]

Wäre es besser die stabis auch zu wechseln ich glaube die sind net so teuer.

[Golf4_Projekt?]

Soweit mir bekannt mußt du den Stabi und die Koppelstangen wechseln bei Tieferlegung größer als 40mm.
Bei mir steht es direkt im Fahrwerksgutachten drin als Auflage.
Der Stabi kommt 2 mal "teuer":
1. kostet der Stabisatz Geld, zwischen 150-250Euro je nachdem wo und wie gekauft
2. macht der Stabiwechsel Arbeit und selbst bei harter Arbeit & kargem Lohn musses halt bezahlt sein...

[Pro-Styles.de]

Zitat von snoopstylez

Wäre es besser die stabis auch zu wechseln ich glaube die sind net so teuer.

Beim 1,4ér sollte es keine Probleme geben da dieser die kleine Antriebswelle hat.

Gruß

[MB-110]

Zitat von snoopstylez

ok sagen wir mall so knapp 400€ muss ja einbauen bestimmt 100€ dan habe ich die spurplatten für hinten im kopf 10mm pro seite. Kosten 60€.
ET ist 30

Ok bischen hart kann sein aber nicht so hart so mittel maß.

eeeeeM sind die zum verstellen besser? oder eher nicht?

10er Platten HA auf die Nabe aufpassen nicht das die Zentrierung der Spurplatte aufliegt und bricht!

[snoopstylez]

Also habe ich zu wenig Geld zur Verfügung :-(

[discostue84]

jepp, denn ein anständiges fahrwerk (gewinde) a la dts oder fk highsport, für den kleineren geldbeutel, kostet schonmal zwischen 300 und 400

10er platten + neue bolzen 50-60

eintragung 60

eibau privat (meist) 50 und nen kasten bier

stabi wechseln brauchste nicht

summasumarum 550-600 musste einplanen

[madde87]

vorne wirste sicherlich 5er Scheiben brauchen!

[cabrio79]

Geht bei den 5 er Scheiben nicht die Zentrierung dahin ?

Hatte ich damals beim E30-Cabrio, da musste ich 5 er vorn fahren und das war ein Graus.

LG

[madde87]

ich hab keine Probleme damit