60/40 und der berühmte Stabiwechsel

keppi_ · 12.09.2011, 21:23

Hallo.
Möchte mir jetzt 60/40 Federn von KAW für meinen 1.6er kaufen, und diese auf meine Weitec Ultra GT Dämpfer vom 50/50 Fahrwerk draufbauen.
Wie gesagt, ich fahr den 1.6 mit 101 PS BJ 99
Muss ich da den Stabi wechseln oder nicht?

Dankeschön.

gotcha43 · 12.09.2011, 21:35

nee, brauchste net!

keppi_ · 13.09.2011, 09:52

Sicher? Sonst noch jemand?
Passen die federn überhaupt auf die weitec dämpfer?

Benny_mit_dem_GTI · 13.09.2011, 10:26

Musst du nicht zwangsläufig machen. Aber es wäre für das Gewissen besser. Bin bei meinem 1.8T auch mit originalen Stabi rum gefahren anfangs. Da hat auch nix geschliffen aber wenn er mal voll eingefedert hat wegen einer Bodenwelle oder ähnlichen dann hat er auf die Antriebswelle geschlagen. Aus dem Grund hab ich ihn dann doch gewechselt !

keppi_ · 13.09.2011, 18:23

wenn es nicht schleift, will ich den natürlich auch nicht ändern

RonHammer · 13.09.2011, 18:24

musste nicht...

Pitty · 13.09.2011, 18:26

Der AKL hat als 8V noch dünne Wellen, da schleift nix - und wenn dann machste da verst. Koppelstangen dran und gut is...

keppi_ · 13.09.2011, 23:13

Ich fahr den 1.6er 16V SR

Lordi · 14.09.2011, 06:20

bei meim 1,4er hatte ich schleifspuren anner antriebswelle in fahrt richtrung rechte seite....(da welle länger und somit dicker)

hatte das 55/40 H&R drinne

lg

Pitty · 14.09.2011, 18:29

Zitat:

Zitat von keppi_

Ich fahr den 1.6er 16V SR

16V dickere Wellen -> verst. Koppelstangen und alles wird gut... Hatte ich mit noch dickeren Welle und 7,5cm Tieferlegung...

gotcha43 · 15.09.2011, 15:21

ich hab 50mm tieferlegung vorne und die dicken diesel-AW

bei mir schleift absolut GAR NICHTS!

hab übrigens selbst das 55/40 fahrwerk verbaut! kommt auch sicher keine 60/40 runter

zumindest keine 60mm vorne! also keine sorge!

12.09.2011, 21:23	- 1
keppi_ Erfahrener Benutzer Registriert seit: 03.04.2011 Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 254 Abgegebene Danke: 23 Erhielt 11 Danke für 9 Beiträge	60/40 und der berühmte Stabiwechsel Hallo. Möchte mir jetzt 60/40 Federn von KAW für meinen 1.6er kaufen, und diese auf meine Weitec Ultra GT Dämpfer vom 50/50 Fahrwerk draufbauen. Wie gesagt, ich fahr den 1.6 mit 101 PS BJ 99 Muss ich da den Stabi wechseln oder nicht? Dankeschön.

Ähnliche Themen
Thema	Autor	Forum	Antworten	Letzter Beitrag
Fahrwerkseinbau und Stabiwechsel NRW	LordofDawn	User helfen User	0	06.04.2010 14:25
Frage zu Stabiwechsel	Stahlbauer	Fahrwerke, Felgen & Reifen	2	07.03.2010 23:27
Dts Gewindefahrwerk Stabiwechsel ????	pascha555	Fahrwerke, Felgen & Reifen	1	26.06.2009 22:02
Stabiwechsel bei 40/40?	Golf 4 TDI	Fahrwerke, Felgen & Reifen	10	19.03.2009 12:27

12.09.2011, 21:35	- 2
gotcha43 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 03.05.2010 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 1.204 Abgegebene Danke: 12 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge	nee, brauchste net!

13.09.2011, 09:52	- 3
keppi_ Erfahrener Benutzer Registriert seit: 03.04.2011 Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 254 Themenstarter Abgegebene Danke: 23 Erhielt 11 Danke für 9 Beiträge	Sicher? Sonst noch jemand? Passen die federn überhaupt auf die weitec dämpfer?

13.09.2011, 10:26	- 4
Benny_mit_dem_GTI Erfahrener Benutzer Registriert seit: 25.06.2008 BMW 320D Touring, Wartburg 353 Ort: Waltershausen AP-ZZ Verbrauch: 7,0 Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 1.589 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 15 Danke für 12 Beiträge	Musst du nicht zwangsläufig machen. Aber es wäre für das Gewissen besser. Bin bei meinem 1.8T auch mit originalen Stabi rum gefahren anfangs. Da hat auch nix geschliffen aber wenn er mal voll eingefedert hat wegen einer Bodenwelle oder ähnlichen dann hat er auf die Antriebswelle geschlagen. Aus dem Grund hab ich ihn dann doch gewechselt !

13.09.2011, 18:23	- 5
keppi_ Erfahrener Benutzer Registriert seit: 03.04.2011 Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 254 Themenstarter Abgegebene Danke: 23 Erhielt 11 Danke für 9 Beiträge	wenn es nicht schleift, will ich den natürlich auch nicht ändern

13.09.2011, 18:24	- 6
RonHammer ehemaliger Admin Registriert seit: 21.08.2007 2015er T5 140PS TDI /// 2.0 New Beetle AQY Motor: 2.0 AQY 85KW/115PS 08/98 - Beiträge: 5.138 Abgegebene Danke: 98 Erhielt 300 Danke für 120 Beiträge	musste nicht...

13.09.2011, 18:26	- 7
Pitty Stätic is my Stätus Registriert seit: 04.01.2008 Golf 4 Rabbit 1.8T Vari ★ Octavia II VRS 2.0TSI Vari Ort: Offebach oam Maaa CALIFORNIA DOG WAG Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 15.130 Abgegebene Danke: 424 Erhielt 854 Danke für 523 Beiträge	Der AKL hat als 8V noch dünne Wellen, da schleift nix - und wenn dann machste da verst. Koppelstangen dran und gut is...

13.09.2011, 23:13	- 8
keppi_ Erfahrener Benutzer Registriert seit: 03.04.2011 Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 254 Themenstarter Abgegebene Danke: 23 Erhielt 11 Danke für 9 Beiträge	Ich fahr den 1.6er 16V SR

14.09.2011, 06:20	- 9
Lordi Erfahrener Benutzer Registriert seit: 10.09.2008 Golf 4 Ort: 26723 Emden EMD QQ 66 Verbrauch: zuwenig als das ich laufen würde :-P Motor: 1.4 AXP 55KW/75PS 05/00 - 10/01 Beiträge: 165 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	bei meim 1,4er hatte ich schleifspuren anner antriebswelle in fahrt richtrung rechte seite....(da welle länger und somit dicker) hatte das 55/40 H&R drinne lg

15.09.2011, 15:21	- 11
gotcha43 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 03.05.2010 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 1.204 Abgegebene Danke: 12 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge	ich hab 50mm tieferlegung vorne und die dicken diesel-AW bei mir schleift absolut GAR NICHTS! hab übrigens selbst das 55/40 fahrwerk verbaut! kommt auch sicher keine 60/40 runter zumindest keine 60mm vorne! also keine sorge!

Werbung

60/40 und der berühmte Stabiwechsel

Ähnliche Themen