Pataya

Muss man die Originalen Gti Federn eintragen lassen wen man sie in Stino Golf verbaut ? Die fallen ja nicht auf zu der Serie.

Und wie tief sind die ? 15 mm ? 20 mm ?

Und von wo bekomme ich sie am besten ?

Stapper

musst auf jeden fall eintragen lassen, kommst aber nur 15mm tiefer und brauchst irgend einen Wisch zum eintragen wie z.B. eine Unbedenklichkeitsbescheinigung.Da kannst besser die originalen Tieferlegungsfedern aus dem Zubehör nehmen z.B. vom AHW-Shop, die kommen 25mm tiefer.Wenn Deine Dämpfer allerdings schon etwas betagter sind, werden die auch bald fällig sein, wegen des anderen Arbeitsbereichs, und dann bist Du vom Budget her schon fast bei nem Komplettfahrwerk, bei dem Federn und Dämpfer auf ein ander abgestimmt sind.
Und, ja, die fallen auf... aber nur dem TÜV-Prüfer :-)

Pataya

Hab mich jetzt entschieden Fahrwerk einzubauen. Muss ich bei der größe 40/40 anderen Stabi einbauen ?

ichbinz

nein.

Mo_88

kannst glück haben. meist sagt man ab etwa 50mm. kommt halt auch auf den motor an.

hab bei mir auch 40er federn drin und nen diesel. rechts hab ich schon schleifspuren.
passiert jedoch nur, wenn ich voll eingeschlagen fahre oder nen bordstein hoch.

kannst also erstmal so lassen, da sich die federn so oder so erstmal setzen müssen.

Pataya

Kann man für den Anfang das TA TECHNIX SPORTFAHRWERK nehmen ?

Da steht 30% härter, aber in Wirklichkeit bestimmt weniger, was auch mein Ziel ist. Hab Bandscheibenvorfall und es darf nicht zu hart sein.

michl165

In Wirklichkeit eher bestimmt mehr.... Wenn Komfort haben willst, musst bisschen mehr aufn Tisch legen und z.b zu Bilstein greifen

Pataya

Vielleicht sollte ich doch nur Federn einbauen ? Also die von H&R ? Und halt alle Domlager erneuern.

Das Problem ist das bei mir vorne links der Wagen ungefähr 1cm weiter unten ist wie rechts. Liegt das vielleicht daran dass im Auto das Gewicht nicht gleichmäßig verlagert ist ?

~Golf~4~

Und bleib besser bei "Wurstpellen"
Das Fahrwerk kann noch so weich sein, bei niederquerschnitt rappelt es trotzdem ganz ordentlich

Pataya

Kann mir grad nicht die härter erlauben

~Golf~4~

Deswegen bleib dann lieber bei schönen 16" oder 17" mit "Wustpelle"!

Scheiß auf tiefe, du hast nur einen Rücken

ataridelta9

Wenn dann hol dir gleich ein Gewinde!

Originalteile muss man nicht eintragen lassen!

~Golf~4~

Stimmt leider nicht

Pataya

Danke das einer es versteht. Aber bisschen tiefe will ich schon haben. Ich werde dann wohl morgen in einer Werkstatt fahren und mich erkundigen ob was kaputt ist.

Eine Frage hab ich noch. Und zwar wen ich mir ein H&R Federsatz hole muss ich es eintragen lassen wen ich eine ABE dazu bekomme ?

In meinem Brief steht Reifengröße 205/55R16. Habe Felgen mit ABE von RH.

Reicht das ?

ataridelta9

Das wäre mir neu. Da diese Teile für diesen Fahrzeugtyp (Golf IV) freigegeben (Also eine Art ABE besitzen) wurden und auch die Achlast passt, dann kann man diese Federn in allen Golf IV verwenden, bei denen die Achslast nicht die des GTI überschreitet.

diablo64arc

Nach der Denkweise, könntest dir ja dann nen R32 Motor ohne Eintragung reinbasteln.
Weil, war ja auch mal in nem Golf drin.

Ne, also ich würde auch eher sagen, das alles was nicht Serienzustand ist und keine seperate ABE beiliegen hat, eingetragen werden muss.

Beim Fahrwerkwechsel gehört ja z.b. selbst der 4M Stabi (sofern man den verbaut/tauscht) mit eingetragen, auch wenn das fast keiner macht.

ataridelta9

Wir reden hier von einzelnen Teilen und keinen ganzen Motoren. Naja wie auch immer, dann habe ich mich wohl getäuscht.

jaganot

Also ich würd dir auch zu nem statischen Komplettfahrwerk raten. Wie oben erwähnt Bilstein oder H&R und Eibach sind auch Sahne. Irgendwas mit 35-40mm Tiefgang reicht ja schon und die haben alle drei super Fahrkomfort. Wenn dann noch alle Domlager neu sind sollte entspannten fahren nix im Wege stehen.

Was das Eintragen angeht, gibts da keine Probleme und mit 16" schon gleich garnicht. Falls die AW wieder erwarten doch schleift, würd ich zu verstellbaren Koppelstangen greifen, dass sollte dann reichen...

dingsens

Ich würde dir auch lieber zu einem guten statischen Fahrwerk raten...

Ich selber fahre ein statisches KW Fahrwerk mir einer 40/40er Tieferlegung und genau so wie du habe ich einen AUM Motor drin.

Da schleift garnichts am Stabi und auf der VA habe ich sogar noch spezielle Domlager die etwas tiefer gehen (ca. 5mm) als die originalen, dadurch bekommt er eine ganz leichte Keil-Form.

Hinten habe ich noch 2x15mm Spurplatten drauf gezimmert, die kommen echt ganz gut, als Bereifung habe ich 8x18" mit 225 40 18er Reifen.

Sieht meiner Meinung nach sehr dezent aus und solltest du ohne große Sorgen eingetragen bekommen

Pataya

Also ist noch alles Easy bis 40mm ? Ich hab mich jetzt entweder für das AP oder DTS Fahrwerk entschieden. Ich hoffe das sie nicht zu hart sind. Weiß da jemand welches weicher ist ?