Maik86

Hallo Leute,

habe mir Santas 17 Zoll zugelegt und habe für hinten
20mm Spurverbreiterung (pro Seite) und Vorne 10mm (Pro Seite).

Ich brauche nur noch die Radschrauben, meine Frage ist
welche ich brauche. Länge, Gewinde, Bund.

Nach sorgfältiger Suche mit Google stoße ich auf verschiedene Meinungen.

Spurverbreiterung ist komplett von H&R

Vielen Dank

golfiv19

schraub eine raus, dann 10 stck 10mm länger und 10 stck 20mm länger, ganz einfach
in der regel kugelkopf bei original felgen

xidriver

Da hat der spurti soweit recht, originale Länge ist 27mm. Sprich M14x1,5x27. Bei 20er Platten hätte man auch aufs DRA-System von H&R zurückgreifen können, schon wären die alten Bolzen ausreichend gewesen.

MB-110

Komm vorbei ich habe alle gängigen Größen am Lager.

didgeridoo

Für die Hinterachse brauchst du diese Radschrauben:
M14 x 1,5 x 48mm KUGELBUND
Kaufen: [KLICK]

Für die Vorderachse brauchst du diese Radschrauben:
M14 x 1,5 x 38mm KUGELBUND
[KLICK]

Alle Schrauben zusammen kosten dann ca. 33€ inkl. Versand.
Die Radschrauben kannste lieber 1-3mm zu lang kaufen, als auch nur einen Millimeter zu kurz!
38mm und 48mm passt aber bei deinem Setup ganz gut

Noch einen Tip:
Falls du Felgenschlösser verwenden willst, kaufst du die Felgenschlösser einfach zu lang und kürzt die Schrauben dann mit einer Metall-Säge.

Maik86

Erstmal vielen Dank, ich habe mich nun entschieden 15mm hinten drauf zu bauen,
da 20mm meines erachtens "zu viel" ist. Ich belade das Auto im Sommer voll und fahre in den Urlaub, ich will da kein Risiko eingehen.

Meine Fragen nun :

1. Welche Distanzplatten würdet ihr nehmen (30mm) (gehen auch so Marken wie TA TEchnix oder SCC)?

2. Gibt es 30mm für den Golf 4 mit DRA System (finde keine) ?

3. Radbolzenlänge wäre dann für Hinten 43mm (wenn kein DRA)?

4. Meint ihr 10mm vorne und 15mm hinten sieht gut aus? (Santas) oder soll ich die 10er vorne reduzieren auf 8mm?

MB-110

DRA bei 15mm je Scheibe wären die originalen Schrauben 2-3mm zu lang.
Ausserdem zu viel Gewicht.

Also bei der Größe wird noch mit langen Radschrauben gearbeiten und sonst nichts...

didgeridoo

Zu deinen Bedenken:
Ganz egal wie voll du das Fahrzeug belädst. So lange der Reifen nicht im Radkaus, oder am Kotflügel schleift ist alles in Ordnung. Bevor deine Spurverbreiterung bricht, bricht ne Feder an der Hinterachse

Dann deine Fragen der Reihe nach:

1. SSC, H&R, Eibach sind alles gute Hersteller von Spurplatten (egal welches System).
Von TA-Technix und FK würd ich die Finger lassen! Da gibts mMn nur Schrott.

2. Ich würde bei Spurverbreiterungen ab 30mm (also 15mm pro Seite) immer das DRA System empfehlen! Das ist einfach bequemer.
Man kann die herkömmlichen Radschrauben weiter verwenden und es fällt einem nicht immer die Spurplatte entgegen, wenn man das Rad demontiert.
Auch die Montage ist bei DRA Platten einfacher.
Es ist nur zu beachten, dass man eine gute(!) SW17 Nuss verwendet, dass man diese richtig ansetzt und dass die Schrauben mit 120Nm verschraubt werden.
DRA Spurplatten gibts ab 30 bis 60mm für den Golf 4 vom Hersteller H&R.
Ich fahr selbst im Winter H&R DRA Spurplatten mit 40mm an der Vorderachse und 50mm an der Hinterachse. Zusammen mit den serienmäßigen 16 Zoll Alufelgen passt das wunderwar

3. Die Radschraubenlänge berechnet sich beim Golf 4 wie folgt:
28 mm + Stärke der Spurplatte (pro Rad)
(beim DRA System werden keine längeren Radschrauben benötigt)

4. Ich würde bei den Santa Monica Felgen mit Serienbereifung an der Vorderachse 11mm pro Seite nehmen (von Eibach: Spurplatten zum Durchschrauben, MIT Zentrierung)
.. und an der Hinterachse würd ich 20mm pro Rad montieren (und zwar das DRA System von H&R)