robertgti

Schönen guten tag, ich hab ein Problem...ich hab nen 150ps gti Un irgendwie reicht mit der Tiefgang nich...hab schon vorne die vorspannfedern raus und hinten keine federteller mehr verbaut Un es is trotzdem noch zu hoch... uploadfromtaptalk1397648602994.jpguploadfromtaptalk1397648773370.jpguploadfromtaptalk1397648818515.jpg
Jemand Erfahrungen mit airride im 4 er ?? Weiss nich was wie und von welchem hersteller...aber am besten kostengünstig...und wie is das mit der eintragerei?! Mein freundlicher dekra-mann würde den Spaß glaube nich mitmachen und muss ich dann immer zum TÜV dort wo ich das hab abnehmen lassen ?!

P.atty

Krasse Idee, du bist sicher der erste hier mit Airride!

Ich denke auch nicht, dass der "26 seitige Airride Thread" irgendwelche deiner Fragen beantworten würde

benvariant

andere mal deinen thread Namen in Frage zu air Ride oder so.gibt einige hier die airride verbaut haben,denke aber mal das du in dem thread den mein vorredner verlinkt hat einige infos finden wirst

Bone1

ohne Vorspannfeder finde ich aber sehr gefährlich.
Was machst du wenn bei einer Bodenwelle die Hauptfeder hüpft beim Ausfedern? Da kannst nen mega Crash bauen...
klingt voll nach Pfusch

robertgti

Was soll da hüpfen? Da müsste der Stoßdämpfer ca. 7cm ausfedern?! Das geht nur im freien fall

g4 18t

Also ich würde wenn Airride dann zu einem HP Drivetech (ehmalig bagyard) greifen. Die gehen Tief und haben ein Gutachten.
Wenn du bei Gewinde bleiben willst, empfehle ich dir da ein gepfeffertes KW oder halt ein H&R von AH.
Wobei Tief und TÜV ja auch immer sonne Sache ist. ;-) aber wenn du die Vorspannfeder rausgenommen hast. Scheint das ja nicht so wichtig zu sein für dich ;-)
Lg.

Mähks

so hoch ohne vorspannfeder?! geile nummer

nein ich möchte hier nichts sinnvolles beitragen

madde87

Hab ich mir aber auch so gedacht

robertgti

Na ihr spezies wie weit soll denn ein abgeflachter golf ausfedern das die hauptfeder aushängt?!

Kloppi

Welches fw ist den momentan verbaut?

robertgti

Weitec iwas ^^

PhilippJ_YD

Muss gar nicht mal so weit sein, lässt sich ja auch einfach prüfen, wenn man ihn mal aufbockt.

Die meisten Gewinde haben schon kaum noch Vorspannung, wenn sie auf maximaler Tiefe voll ausgefedert sind. Da gleicht die Vorspannfeder aber schon locker 7-8cm aus.

Konkret berechnen kann man das sicherlich auch, allerdings bräuchte man dazu Lust und die Randbedingungen. Nur so viel:

Autobahn, etwas stärkere Bodenwelle bei Höchstgeschwindigkeit. Das Auto fährt und wird etwas nach oben gedrückt. Durch den Impuls möchte es weiter nach oben, die Fahrbahn senkt sich aber schon wieder. Was passiert? Auto steigt, Räder werden nach unten beschleunigt durch die Schwerkraft und va die Rückstellkraft der Feder. Da können unter ungünstigen Bedinungen sicher einige Zentimeter zusammen kommen und so viel kann die Hauptfeder nicht ausgleichen. Jetzt kann diese also verkippen. Was passiert dabei? Weiß man nicht. Wie muss die Bodenwelle beschaffen sein, dass es passiert? Weiß man nicht.

Ich würde mich dennoch nicht darauf verlassen wollen, dass es funktioniert. Aber hey, was wissen schon die Idioten, die solche Fahrwerke mit der Vorspannfeder entwickeln. Wenn ich mit Schritttempo um den Block schleife, passiert ja nichts und alles bleibt da, wo es hingehört.