schmiddi

Hallo zusammen,
ich hatte jetzt über den Sommer (eigentlich nur 3 Monate),
neue Distanzscheiben (Steckvariante) aus Alu vorne und hinten drauf.
Als ich jetzt auf die Winterräder gewechselt habe, gingen diese schwer bis gar nicht mehr ab (eine musste ich auf der Bühne vom Fachmann entfernen lassen).
Die Platten sehen leicht korrodiert aus (kann auf Bedarf auch noch ein Foto hochladen). Jetzt sollen die Tage neue Adapterplatten für die Winterreifen drauf und diesmal will ich dem ganzen Vorbeugen...

Habe jetzt Kupferpaste hier, weiss jedoch nicht wo ich diese genau zwischen Platte und Narbe auftragen soll

Habe gelesen, dass die Auflagefläche nicht eingeschmiert werden soll, aber gerade da saßen die Platten ja fest

Und noch was: Kann man das Gewinde der Narbe irgendwie reinigen? Bevor ich mir die neuen Schrauben versaue...

Cornerback

KEINE Kupferpaste auf Aluminium wg elektrolytischer Korrosion. Siehe Verträglichkeit mit anderen Materialien

Die Pressflächen dürfen generell NICHT eingeschmiert werden, denn da wird durch Anpressen das gesamte Drehmoment übertragen. Schlimmstenfalls scheren dir die Radschrauben ab.

Gewinde kannste reinigen, indem du nen passenden Gewindeschneider reindrehst.

TDI-GTI-4-Motion

Gewindebohrer M14x1,5 und los gehts.

Anlagefläche kannst du schon fette, aber nur dünn und möglichst gleichmäßig. Beschichtete Bremsscheiben sind ja in dem Bereich auch beschichtet, macht auch nix.

Auf Kupferpaste aber wie schon erwähnt wurde, lieber verzichten und besser was auf Aluminium Basis verwenden.

schmiddi

Danke schonmal
Was wäre dass denn für ein Produkt?
Hab noch von Keramikpaste und Plastilube gelesen oder gibts noch was anderes?

TDI-GTI-4-Motion

Anti Seize auf Alu oder Keramik Basis wäre noch ne Alternative.
Plastilube is natürlich auch OK.

Cornerback

Dein Ernst?

Über die Anlagefläche wird das Drehmoment auf die Räder übertragen, die Schrauben dienen einzig und allein dazu, die Felge an diese Anlagefläche zu pressen um eine kraftschlüssige Verbindung zu erzeugen.

Wenn du da Fett hinschmierst haste extreme Scherkräfte auf den Radbolzen...

schmiddi

Aber genau die Anlagefläche hat doch so "festgeklebt" wie kann man das verhindern?

Wäre dieser Bohrer richtig? M14x1,5
oder der hier m14x1,5

TDI-GTI-4-Motion

Ja, mein Ernst.

Mache ich an meinen Autos schon ewig so. Und wie du gerade lesen kannst, lebe ich wohl scheinbar noch.

Die Flächen sind groß genug dimensioniert, dass es auch mit Fett da gewiss keine Probleme gibt.

schmiddi

und wie siehts mit dem gewindebohrer aus?

TDI-GTI-4-Motion

M14x1,5 is das richtige Gewinde, passt also.

P.atty

Kann ich nur bestätigen.
Im ersten Jahr sind mir die Distanzen auf der NABE auch extrem festgegammelt, dass ich die elendig wieder runterklopfen musste. Letztes Jahr dann ganz dünn Keramikpaste auf die Kontaktstellen und ich konnte die Teile am Wochenende alle von Hand abnehmen.

1,8turbo

Dann dürft man auch nicht mehr bremsen, denn dort werden die Radbolzen auch auf Scherung belastet. Ich schmiere meine Platten mit Bremsenpaste ein. Noch nie Probleme gehabt. Auch wenn ich Bremsscheiben wechsel kommt was auf die Radnabe. Da passiert max garnichts. Bevor du die Bolzen abreißt, hast du vorher Felgenschlupf

VW-Mech

Das Wachsspray von VW taugt auch gut dazu,... nur bitte nicht in die Gewinde sprühen !

Aber ein hauchdünner Film davon auf Radnabe und Co. und man bekommt alles wieder ab.

Tipp Nummer 1 belibt -> Nicht bei Regen fahren

Dennis Heinz

Dann darf man aber auch kein Auto mehr waschen ...



Ich benutze zB. anti seize auf Alubasis...
Tolles Zeug !

Gol4er

bevor du es einschmierst würde ich die nabe und Felge ordentlich reinigen. bzw abschleifen

schmiddi

Danke für die ganzen Tipps,
und ja die Nabe wird natürlich vorher abgeschliffen ^^

Gibt es statt der Methode mit dem Gewindebohrer nicht eine passende Drahtbürste?
Denn 10€ für den Bohrer + Windeisen ~ 15-20€ (meins geht leider nur bis M12) find ich dann doch was viel Kenne leider keinen wo ich es mir leihen könnte ...

VG Dominik

KeKo

Werkstatt. 5€ in die Kaffeeasse und du kannst es dir sicherlich 1 Stunde leihen. Es ist die sauberste und beste Lösung.

didgeridoo

Ich mache schon seit langem etwas Kupferpaste auf Radnabe und auf die Bremsscheibne und ggf. auf Distanzen.
Auch schadet es nicht einen Klecks Kupferpaste auf das Gewinde der Radschrauben zu geben.

Somit lässt sich alles immer schön geschmeidig montieren / demontieren.
Es gammelt nichts fest.
Von selbst gelöst hat sich noch nie etwas.
Verschoben - so dass die Radschrauben auf Scherung belastet werden - hat sich auch noch nie etwas.
Mit der Bremselektronik (ABS-Sensoren) hatte ich deshalb noch nie Probleme.
Und festgebacken/korrodiert ist aufgrund der Kupferpaste auch noch kein einziges Aluminium Teil.

Kann ich jedem nur empfehlen

Übrigens: Bei der Bremsenmontage verwende ich auch nur noch Kupferpaste, denn:
Keramikpaste funktioniert zwar anfangs auch ganz gut, trocknet aber nach spätestens zwei Monaten aus und verliert ihre Schmiereigenschaft.

Das ist jetzt meine persönliche Erfahrung; ich mache das seit 2008 so

EDIT: "Schleifen" An Nabe, Felge, Distanzscheibe, etc. würde ich tunlichst unterlassen.
Wenn dann mit einer Drahtbürste + Bremsenreiniger reinigen - aber bloß kein Material abtragen durch "schleifen"

schmiddi

Danke für die ausführliche Beschreibung deiner Erfahrungen

PS: Dein neuer Avatar verwirrt micht, früher warst du schneller zu erkennen

VW-Mech

Das STIMMT,...