vwfan83

Servus zusammen.
Bin gerade am überlegen mein Golf auf Luft umzubauen. Was haltet ihr von den TA-Technix fahrwerken? oder was könnt ihr empfehlen? Ich bin ganz neu in der Materie drin und kenn mich noch nicht wirklich aus.
Gruß
Micha

ratbaron

Müll

k.dytrt

Ich hab noch das Fahrwerk aus meinem geschlachteten 4er hier. Da ist alles dabei was man braucht.

vwfan83

@ratbaron warum müll? Begründung?
@k.dytrt was für eins is verbaut und wieviel gefahren?

ratbaron

Es gibt für den Golf IV eine breitgefächerte Auswahl von Zubehörfahrwerken in verschiedenen Preisklassen.

Eine "Luftfederung" macht z.B. bei großen Autos für den Niveauausgleich an der Hinterachse Sinn wenn du unterschiedlich schwere Anhänger hast.

In einem Golf IV ist es einfach nur Spielerei und du wirst damit nicht besser, komfortabler oder schneller um die Kurve kommen

Wenn dein Ziel ist ein gut fahrbares Fahrwerk zu kaufen findest du billiger etwas anderes. Wird wohl auch einen Grund haben warum das Fahrwerk hier gebraucht angeboten wird

Für Showzwecke ein Airride, das ist natürlich wieder was ganz anderes, aber ich glaub Lowrider sind mittlerweile eher eine Randerscheinung geworden, das war vielleicht vor 20-30 Jahren noch anders.

k.dytrt

Schreib nicht so ein scheiß wenn du keine Ahnung hast 😉

ratbaron

na dann schreib doch warum das Fahrwerk verkauft wird und nicht woanders verbaut. Und da du dich ja anscheinend professionell mit dem Thema auseinandersetzt und Ahnung hast kläre uns über die Vorteile von einem solchen airride Fahrwerk auf.

k.dytrt

Wenn du lesen kannst steht weiter oben wieso ich das Fahrwerk habe.

ratbaron

ja geschlachtet und jetzt ? Erzähl doch mal was der Vorteil an dem airride Fahrwerk ist

k.dytrt

Erzähl doch lieber du mal von deinen Erfahrungen. Von dir kam ja die qualifizierte Aussage "Müll".

ratbaron

Teuer, anfällig, insbesondere durch größere Anzahl verbauter Komponenten (Kompressor, Ventile, Luftbälge, Leitungen usw.). Natürlich geht auch bei einem normalen Fahrwerk mal eine Feder oder ein Dämpfer kaputt. Ersatzteilkosten sind aber wesentlich geringer.

Eintragung ist teilweise schwieriger bzw. teurer als normale Sportfahrwerke welche es teilweise ja sogar schon mit ABE gibt. Auf jeden Fall braucht man die richtige Tüv Adresse zum Eintragen.

Sehe keinen Mehrwert.
Fahrverhalten war für mich auf der Nordschleife schlechter (TA-Technix Airride) als ein gut abgestimmtes Sportfahrwerk.

Daher meine persönliche Meinung in Bezug auf Golf IV -> "Müll"

Vorteile der Technik sind sicherlich durch die schnelle und genaue Einstellbarkeit gegeben, in schweren Autos wird ja auch ähnliche Technik ab Werk verwendet.
Insbesondere bei Offroad oder schweren SUV mit schweren Anhängern und stark veränderlicher Beladung sehr von Vorteil. Vermisse in meinem Geländewagen auch die Luftfederung hinten.

Für den Golf IV bekomme ich für 300 EUR 4x Bilstein B4 und 35mm HR Federn.

Jetzt überzeuge mich bitte mit handfesten Argumenten und Vorteilen.
Airride für den Golf IV kenne ich nur für 1500 EUR oder mehr.

vwfan83

Die aussage is jetzt aber auch komisch einmal sprichst von meim TA-Technix luftfahrwerk und vergleichst es dann mit nem gut abgestimmten Sportfahrwerk. Das n TA-Technix nicht mit nem Airlift zu vergleichen ist is klar das wäre genauso wie wenn du n Gewinde von Ta-Technix nimmst und das mit nem KW vergleichst. Das was ich bis jetzt gelesen hab kannst du n Luftfahrwerk wo was taugt auch gut einstellen klar is es teuer aber man is wieder freier und kann in jede Tiefgarage fahren ned so wie jetzt mit nem Gewinde

k.dytrt

Ein Luftfahrwerk das dem Stand der heutigen Technik entspricht ist nicht sonderlich anfällig. Vorausgesetzt sie sind anständig verbaut.

Jemand der sportlich ambitioniert auf der Nordschleife fahren will macht sich keine Gedanken über ein Luftfahrwerk. Der kauft aber auch kein 300€ Fahrwerk.

Was nicht bedeuten soll das man ein Luftfahrwerk nicht auf dem Rundkurs fahren kann. Das du das gerade mit einem TA Technix probiert hast ist halt doof 😉

Luftfahrwerke sind eher etwas für die Fraktion die auf Tiefe Autos steht. Hier kommst du, auf Knopfdruck, über Schwellen und Feldwege.

Man muss sich also schon Gedanken machen welchen einsatzzweck das eigene Fahrzeug hat.

P.s. ich muss dich von nichts überzeugen. Jeder darf seine eigenen Erfahrungen sammeln.

ratbaron

Also dann lasse ich mich gerne auch mal von einem “richtigen” airride überzeugen ! Auch als Beifahrer vielleicht Lerne ich was dazu

Wie gesagt es kommt auf den Einsatzzweck an.
„Müll“ vielleicht bisschen im Wort vergriffen aber für meine Zwecke nicht notwendig bzw tauglich

Highline V5

Wer verbaut denn im Golf 4 nen Airride um komfortabler zu fahren, bzw. schneller um die Kurve zu kommen?? keiner!! Also ist es doch wohl logisch das er es für's ablegen braucht!