Panasonic

Hallo

habe mir neue Felgen gekauft 9x19 ET30.
Hab sie jetzt vor paar Wochen anprobiert.
Vorne habe ich aber noch 30mm auf die achse und hinten 40mm drauf gepackt.
Dei Felgen gucken aber richtig aus dem radkasten.Ich mags BREIT .
Auf dem bild sind aber 235 Reifen drauf ich mach aber noch 225.
Und das jubi fahrwerk ist drin.


1.Foto: http://s5.directupload.net/file/d/1315/295xxlv9_jpg.htm
2.Foto: http://s1.directupload.net/file/d/1315/frayhuzy_jpg.htm
3.Foto: http://s5.directupload.net/file/d/1315/g5je2hox_jpg.htm
4.Foto: http://s2.directupload.net/file/d/1315/ugi9oygf_jpg.htm

Was meint ihr kriege ich das hin wenn ich nur zieheohne Lackier arbeiten? Bestimmt nicht.
Kann ich mir noch ein 50/50 Fahrwerk einbauen?

Was sagt der TÜV bei so was den?

MfG

michl165

radkästen ziehen ohne lakieren sind immer so glücksachen. obs TÜV einträgt hengt davon ab wie nett deiner ist. tiefer geht immer :P holste dir ein gewindefahrwerk dann kannstes so einstellen wie des haben willst...

V5-Cruiser

Übelst breit. Also würdest du mit den Platten an der VA ET 0 und an der HA ET -10 fahren!!! Da müssen gute 2cm gezogen werden damit das mit 50/50 paßt wenn nicht sogar noch mehr.

Und da der IVer nicht so gerne gezogen wird kommste um lackier Arbeiten nicht drumrum. Aber wer es breit mag muß das mit einplanen denk ich

Panasonic

Beim Tieferlegen dachte ich nur federn und kein Gewind oder fahrwerk.
Das jubi ist doch.
Ja vielleicht schmeiß ich die Spurplatten vorne raus.
Was sagt ihr reichen federn?

V5-Cruiser

Es geht aber darum das du ne bestimmte härte brauchst damit der Wagen nicht mehr so doll einfedert bei dieser Rad/Reifen kombi. Das erreichst du mit Seriendämpfern+TLF im Leben nicht. Wobei 50/50 mit Seriendämpfern ein absoluter Grenzbereich ist.

gonzo6666

Wie mein Vorredner schon sagte mit Sicherheit ordentlich was am Radkasten zu tun. So trägt das meistens kein TÜV ein, wer doch einen kennt da will ich auch hin. Nee aber im Ernst versuchs mal ohne Platten oder mach was am Radkasten.

MfG

Panasonic

Also meint ihr die Federn kann ich vergessen. Oder dan nur so 35/35 oder 50/35.
Und bei ziehen wie weit muss ich ziehen? Nur bis man das Profil nicht mehr sieht.

ja vorne nehme ich die spurplatten raus und tu die nach hinten mal schauen.

seb!

falsch gerechnet.

er schreibt 30 pro achse vorne, und hinten 40 pro achse.

resultierende et wäre also VA 15 und hinten 10

ziehen ohne lackierne zu müssen ist eher unrealistisch

warum hast du in deinen seitenschwellern solche löcher auf den bildern?

Panasonic

Nein das sind keine Löcher. Das sind die Seitenschweller von MS-Design die sind tiefer.Da kommen die Kappen noch dran. Ist für den Wagenheber. Man sieht nachher nichts.

Vielleicht weiß ja jemand wo man in der nähe von münster gut ziehen kann? Also soll schon gut gemacht werden. Und nicht zu teuer.

V5_Bomber

mal gut das Timo kein buchhalter ist

ich würde vorne auf ET30 lassen oder auf 10mm an der VA quasi 5mm pro seite sind dann ET 25 denke mal das wäre dann noch grade so vielleicht wenn du glück hast das du vorne nichts mehr machen musst. zumindest bei seriendämpfer + 30/30 federn

hinten würde ich 20mm - max 30mm auf HA sprich 10mm - 15mm pro seite drauf machen hätteste dann ET20 - ET15 ich denke mal das dann das selbe wie vorne ist mit glück brauchste dann net ziehen das ganze aber auf basis von seriendämpfer + 30/30 federn!
und hinten bei ET20 - ET15 stehen die reifen ebenfalls sehr gut und breit da

am besten wirklich gewinde und soweit runter das es passt... haste dann je nach hersteller eh kaum noch federweg somit keine sorge wegen schleifen ansonsten begrenzer rein ^^ so wie ich hinten.

Panasonic

Also mit den Federn kann ich vergessen?

Bei und fährt einer mit einem jubi rum der hat gepresste Weitec Federn drin.
Und die BBS. Ich meine bei ihm sind die noch hart genug.

Gewinde ist sau teuer.

Gibt es den Harte Feder? Nicht zu hart nur damit die nicht so viel mit Federn.
Die H&R sind ja viel zu hart.Oder nicht?

V5-Cruiser

Hab bei den Verbreiterungsangaben nicht richtig gelesen sorry :O

Trotzdem wirste nur mit Federn nichts. Denn mit den original Dämpfern haste einfach zuviel Spiel in Verbindung mit den TLF. Die Jubi Felgen sind auch 7,5x18. Da möchtest du aber ne ganze Ecke mehr Felge aufm Golf fahren.

z.B. da INGO NOAK Gewinde ist nicht teuer. Wenn du so eine Felgenkombi fahren willst kommste um ein Gewinde eigentlich nicht drum rum.

Panasonic

Ich habe ja die jubi Dämpfer drin bringt das auch nicht?
Ja ich habe schon viel über das Ingo Noak Gewinde gelesen.
Aber das ist bestimmt auch nicht auf dauer, kann bestimmt nach 1 jahr es wechseln.

Panasonic

So war gestern beim TÜV nach langem hin und her . hab ich die eingetragen bekommen.
Hab die Spurplatten raus geschmissen. Aber hinten passen noch die 15mm pro seite drauf.
In den nächsten tagen gibts mal bilder.

gruß

xidriver

na besser is das. Hab mich eh grad gefragt warum du dir unnötigen Streß durch überdimensionierte Spurplatten antust... und zum Thema 50er Federn: bin drei Jahre mit der Kombi 50/Seriendämpfer rumgefahren. ES GEHT!

Lowandwide

hast du lenkanschlagbegrenzer gebraucht?

Panasonic

Nein keine lenkanschlagsbegrenzer.
ich mach mal bilder wenn wieder gutes wetter ist dan könnt ihr alles sehen.

Lowandwide

wellches fahrwerk hast denn nun verbaut?oder so belassen?

jer

ich versteh es nicht ich hab vorne 8mal 18 und bei mir schleift es im radkasten (musste radhausschalle rausnehmen) und er krigt 19 zol ohne probleme eingetragen und schleift auch nix
manchmal ist es echt komisch beim golf

Lowandwide

achsversatz spielt halt dabei ne rolle.....hab aber au keien probleme