alles klar, sind bestellt. notfalls mach ich die bissl warm und bieg die zurecht.
was hat man denn eigentlich für nen Restfederweg beim Gewinde?
Ich war erst nen ganzes Stück tiefer, dann hats im kasten an der seite geschliffen, behoben udn bissl hochgedreht, erneut getestet, hat wieder geschliffen. diesmal oben seitlich im kasten. ebenfalls behoben udn wieder etwas hochgedreht. neu ausprobiert, jetzt schleift oben im kasten und ich weiß nicht ob 5 Begrenzer pro seite reichen. Es ist auch nur, wenn man extrem im Kreis fährt und voll einlenkt und über einen welligen Untergrund fährt, sei es ein Gullideckel oder so, wo er dann voll einfedert! würd ihn ganz gern wieder runterdrehen. hab Ihn jetzt wieder 6 Umdrehungen hoch gedreht und hab noch ca 4 cm restgewinde, wenn nicht mehr.
wie kann man das am besten messen? Errechnen?
gruss
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