OZ Aristo Traum vorbei?! Positive Meldung ;)

Babbel · 15.01.2009, 10:58

Zitat:

Original von VWFreak1982
Zur Not kann man auch Lenkeinschlagbegrenzer von ABT verbauen. Lenkeinschlag wird um 1/4 Drehung verkleinert. Kosten ca 65 Euro. Einbau dauert keine zwei Stunden.

Jap... aber dementsprechend groß wird der Wendekreis... ich sags mal so... ich hab mich inzwischen dran gewöhnt weiter auszuholen um irgendwo rum zu kommen xD aber am anfang ists nen bissel nervig

VWFreak1982 · 15.01.2009, 11:16

Naja ist aber besser als nen neues Lenkgetriebe

chefkoch · 15.01.2009, 18:06

ach nu macht euch nich son stress, wenn man will bekomme man alles eingetragen...
siehe meine felgen... der hatt 2 std. nach nem gutachten gesucht und dann als er feststellte das ich ja 4 vorderräder habe und keine breitern hinten, hatt er ne sonderabnahme gemacht..

hatt allerdings auch ca210€ gekosted der spaß

(murcielago) · 15.01.2009, 18:14

Zitat:

Original von chefkoch
ach nu macht euch nich son stress, wenn man will bekomme man alles eingetragen...
siehe meine felgen... der hatt 2 std. nach nem gutachten gesucht und dann als er feststellte das ich ja 4 vorderräder habe und keine breitern hinten, hatt er ne sonderabnahme gemacht..

hatt allerdings auch ca210€ gekosted der spaß

wow fast wie hier in hessen da wollen die von mir um tt-felgen einzutragen ca 400 euro

alexr3 · 15.01.2009, 20:13

SOoooooooo^^ jetzt mal Entwarnung von mir

Hab heute nochmal die Felgen vorne drauf...Volleinschlag bei ausgefedertem Zustand...und Volleinschlag in beide Richtungen bei eingefedertem Zustand....
FAZIT:

ES GEHT!!! Die Reifen und Felgen gehen ohne Probs zu fahren...nix schleift nix kommt wo an!! PASST!!!

Also ich bedanke mich für die zahlreichen Antworten

könnt aber gern noch weiter schreiben

Gruß Alex

dragonflyer · 15.01.2009, 20:16

weiß einer ob der Prüfer bei neu eintragung neuer Felgen nochmal das schon eingetragene Gewinde nachmisst?

Weil das wäre für mich wichtig zu wissen damit ich weiß ob ichs vor der abnahme der Santas wieder auf eintragungshöhe hochdrehen sollte oder nicht.

Kuni89 · 15.01.2009, 20:28

hi,

hab die felgen auch. nur bei mir schleifen sie!!

einmal an der Luftführung vom LLK und am "Federbeinteller" weis grad net wie das heißt
helfen da spurplatten?

hab nen original fahrwerk drin. gti bj.99

Michael TDI · 15.01.2009, 21:17

Schleifen am Federteller geht beim Orginalfahrwerk doch garnicht.

Kuni89 · 15.01.2009, 21:19

auf jeden fall sehr stark an der luftführung vom llk. am federbein nur sehr leicht.

Michael TDI · 15.01.2009, 21:26

Dann müsste das ja bei allen so sein, da die Dämpfer/Achsschenkel dahingehend nicht verschieden sind. Und wie sollte der Reifen überhaupt da oben hinkommen?

Oder hast du irgendwie breitere/grössere Reifen drauf. Freigegeben sind ja nur Reifen bis 218mm Breite.

Kuni89 · 15.01.2009, 21:28

ja ist nen 225er. aber der r32 hat doch serie 225er

alexr3 · 15.01.2009, 21:28

Zitat:

Original von Michael TDI
Dann müsste das ja bei allen so sein, da die Dämpfer/Achsschenkel dahingehend nicht verschieden sind. Und wie sollte der Reifen überhaupt da oben hinkommen?

Oder hast du irgendwie breitere/grössere Reifen drauf. Freigegeben sind ja nur Reifen bis 218mm Breite.

225mm^^

Kuni89 · 15.01.2009, 21:30

die glänzende stelle ist der abrieb.

Michael TDI · 15.01.2009, 21:32

Zitat:

Original von alexr3

Zitat:

Original von Michael TDI
Dann müsste das ja bei allen so sein, da die Dämpfer/Achsschenkel dahingehend nicht verschieden sind. Und wie sollte der Reifen überhaupt da oben hinkommen?

Oder hast du irgendwie breitere/grössere Reifen drauf. Freigegeben sind ja nur Reifen bis 218mm Breite.

225mm^^

Falsch!

225/40 R18 mit maximal 218mm Breite. Deswegen sind ja nur bestimmte 225er Reifen freigegeben.

@Kuni89
Dann ist bei dir irgendwas kaputt/verbogen. Die Verbindung Achsschenkel ist fest und der Abstand immer gleich. Das ist normal nicht möglich, das der Reifen dort an den Dämpfer kommt.

Kuni89 · 15.01.2009, 21:34

was sind das für welche? und warum sind es dann 225 aber nur 218 breit?? *verswird bin*

Michael TDI · 15.01.2009, 21:40

Laut Gutachten....

Michelin Pilot Sport
Dunlop SP 9000
Goodyear Eagle F1

Keine Ahnung, welche noch ....

Kuni89 · 15.01.2009, 21:48

also hab ich weniger/keine Probleme wenn ich Dunlop SP 9000er nem und spurplatten 10mm.

dann dürft das doch gehen?

ThaoNguyen · 15.01.2009, 21:52

Zitat:

Original von dragonflyer
weiß einer ob der Prüfer bei neu eintragung neuer Felgen nochmal das schon eingetragene Gewinde nachmisst?

Weil das wäre für mich wichtig zu wissen damit ich weiß ob ichs vor der abnahme der Santas wieder auf eintragungshöhe hochdrehen sollte oder nicht.

bei mir haben die nicht nachgemessen, wurde sogar vorne und hinten 15 mm runtergedreht

VWFreak1982 · 16.01.2009, 09:15

Zitat:

Original von Kuni89
die glänzende stelle ist der abrieb.

Da schleift es nicht an dem Federteller sondern an der Radhausschale!

kenny · 13.02.2013, 13:07

Hat wer von euch auch erfahrung mit 35mm Tieferlegung in kombi mit den Aristos am normalen GTI (sollte ja meines wissens das normale Lenkgetriebe drin sein)

Brauch ich da Spurplatten/Lenkanschlagbegrenzer?

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