prefix

Servus,

habt ihr schon die Uhr umgestellt

so zu meinem Problem gestern hab ich endlich mein FK Highsport eingebaut (VA - HA 33mm Radmitte - Kante) alles gut soweit nur gestern Abend auf dem Weg nach Hause hat mein ESP angefangen total sinnlos zu regeln (Bremsen hat sich angefühlt wie auf glatteis) warum keine Ahnung die Strasse war trocken und hatte ca 20-30 km/h drauf mit niedriger Drehzahl daraufhin hab ich den ESP abgeschaltet alles prima nur als ich dann aussteigen wollte hat die ESP Leuchte permanent geleuchtet ein-ausschalten keine Funktion.....
Ist dieses Problem bekannt bitte doch um Hilfe.
Werde morgen aufjedenfall Fehlerauslesen.

Die Lenkung ist um 45 Grad nach links verstellt das ist normal oder?
Achsenvermessung wird Morgen gemacht

vielen Danke und liebe Grüsse

Prefix

chefkoch

45° verstellt? das is aber arg schief... bei mir war die fast garnicht verstellt.
is dann ja klar das das esp anfängt loszuhuddeln

Asco

Wie geht denn sowas nach dem Fahrwerkseinbau??
Was haste denn alles gelöst gehabt??

Auf jeden Fall wenn die Spur nicht stimmt wird auch das ESP Probleme machen!

Schau erst mal nach der Spur (auch ob irgend was nicht fest oder defekt ist).
Lenkrad mus bei geradeausfahrt "ungefähr" geanau gerade sein, somit musst du vermesen und einstellen lassen!

Dann sollte dein ESP auch nicht mehr zicken!

Streetracer89

wie hast du das geschafft das die Lenkung um 45grad nach links verstellt ist

KevinR.

Bei mir stand das Lenkrad nach nem Fahrwerkseinbau noch nie schief.

Was hast Du gemacht? Vielleicht Stabi mitgetauscht? Ansonsten könnte ich mir das nicht erklären.

VWFreak1982

es kann sein das das Kabel von dem ABS Sensor beschädigt ist. Das hatte ich auch. Hab alle Kabeln und Schläuche in die vorhandenen Halterungen gesteckt aber das Kabel von ABS Sensor ist für die Halterung zu kurz. Somit war der abgerissen und musste verlötet werden. Überprüfe das mal.

atzenhainer

Wenn das Lenkrad bei Geradeausfahrt so schief steht ist es logisch das das ESP nur Mist macht. Das liegt einfach daran dass der Lenkwinkelsensor dem Steuergerät natürlich unplausible Signale sendet da lt. Sensor du eine Kurve fährst, die Raddrehzahlsensoren aber keine Drehzahldifferenz feststellen.

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kumpel von mir hat das fahrwerk eingebaut und der arbeitet bei audi.....

gelöst wurde dreieckslenker ( heißt das so???) stabi und zusätzlich den rest sodass das federbein rauskommt....

jetzt habe ich gesehen das die antriebswelle schleift werde jetzt hochschrauben....

warum das lenkrad so schief ist keine ahnung????
mein kumpel hat gemeint das ich zum achsenvermessen muss

Asco

Somit wurde auf dieser Seite der Sturz samt Spur verstellt !

Vermessen, Sturz+ Spur korrigieren.
dabei ganz wichtig... ach egal ! geh einfeach in eine VW Werkstatt!

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links & rechts federbein gleich ausgebaut hängt das damit vielleicht zusammen?

sprich dich aus hab ein offenes ohr für dich

also das schleifen ist weg 5mm hoch geschraubt...

wenn ich auf anschlag nacht rechts lenke und anfahren will (rückwärts,vorwärts) geht nichts mehr auto bewegt sich nicht und hängt irgendwo
geradeausstellung lenkrad siehe foto

daten der räder 215/35/r18 / 8 j / et 30

ne andere frage zwischen federbein und felge ist auch nicht mehr viel platz am besten distanzscheiben montieren???
hab noch 15mm platten die müssten bestimmt noch drunter passen

Angehängte Grafiken

29-03-09_1716.jpg (89,9 KB, 25x aufgerufen)

M2K

Hab des gleiche problem. Funktioniert bei dir wieder alles nach m vermessen?

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morgen fahre ich zum euromaster vermessen spur und sturzeinstellen

KevinR.

Vermutlich Traggelenk wieder völlig falsch drangeschraubt.

Darum löst man das auch erst garnicht, weil völlig sinnlos.

Und so falsch wie das jetzt steht, wird ne einfache Spureinstellung über die Spurstangen nicht genügen, da wird erstmal das Traggelenk wieder richtig eingerichtet werden müssen. Tip: Das Traggelenk sitzt beim 4er werksseitig immer praktisch ganz aussen, nie anders erlebt!

prefix

Das Federbein wollte einfach nicht raus.

Da kann man doch nichts falsch dranschrauben

chefkoch

rechts warscheinlich?

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aber wie soll das den passieren die werden von unten geschraubt wenn überhaupt kann man ne schraube vergessen

KevinR.

"Das Federbein wollte einfach nicht raus.

Da kann man doch nichts falsch dranschraube"

Doch, das Traggelenk sitzt in Langlöchern. Im Extremfall, wenn mans von ganz aussen nach ganz innen schiebt, siehts halt so aus wie bei Dir! Und das wird bei derart verstelltem Traggelenk zu Problemen bei der Achsvermessung führen. Und selbst wenn das noch gerade so einstellbar wäre, würdest Du zumindest bei radkastennahen Reifenkombinationen nen Achsversatz sehen...

Das Federbein kriegt man auch anders raus, die meisten freien Werkstätten heben das Federbein einfach irgendwie über nen Getriebeheber+passender Stange raus, funktioniert auch.

VW sieht vor, die Antriebswelle rechts vom Getriebe abzuschrauben.

Geht genauso...und alles ohne die Achsgeometrie zu verhunzen!

prefix

Fehler lokalisiter und behoben es war das Traggelenk

KevinR. vielen Dank für deine Unterstützung perfekt

Andre-for-V5

Du kannst auch einfach das Lenkrad abbauen und 45° versetz wieder drauf stecken dann passt auch wieder. Lenkwinkelsensor lehrt sich ja selber an..

KevinR.

"Du kannst auch einfach das Lenkrad abbauen und 45° versetz wieder drauf stecken dann passt auch wieder. Lenkwinkelsensor lehrt sich ja selber an.."

Schraubst Du die Front nach hinten, wenn die Vorwärtsgänge kaputt sind? Die Lösung funktioniert so nicht, denk mal drüber nach wieso!