G4TDIfull

Hallo Leute,

seit dem Einbau meiner FEdern habe ich ein mulmiges Gefühl beim Fahren. Es ist mir schon klar, dass es ein wenig härter werden sollte und somit auch etwas mehr von Unebenheiten zu fühlen sein muss. Aber sportlicher sollte er auch sein und somit in den Kurven um einiges stabiler, da die Neigung sich vermindert....Bei mir ist es aber extrem wackelig und klapprig. Ich traue mcich nicht wirkich schneller um die Kurven, als mit Serienfedern vorher. Ausserdem habe ich festgestellt, dass wenn das Auto vorne komplett oben ist, die Federn nach oben ca 5-10mm Spiel haben... lt . Gutachten sollte das nicht sein oder? Will ungern so zur Eintragung.... keine Lust zweimal dahin...

Fahrzeug: G4 TDI 110kw (schwer)
Es handelt sich um 50/30 Federn von Vogtland und diese sollten eigentlich mit Seriendämpfern benutzt werden können...Felgen sind 17er vom TT und 40mm SV hinten folgt demnächst. So soll es bis frühestens nächsten Sommer bliebn, dann wollte ich ein Gewindefarhwerk einbauen. Aber es soll erstmal so gehen.Vom Federteller bis oben alle Teile neu, dh Domlager, Gummis, Muttern...Zur Lenkung: Gelenkköpfe der Spurstangen sind neu und fest.

Kollege hat im 1,8t mit 50/50 Weitec federn keine probs


Entweder knallen die Dämpfer an den Anschlag, oder es hat was mit dem Spiel zutun...Was kann es sein?

THX

Blackriver

Soweit ich weiß benutzt man ab einer Tieferlegung von 50mm gekürzte Stoßdämpfer.

Wie alt sind deine Stoßdämpfer die du drin hasst?

G4TDIfull

äähm... 240tkm? xD jaa, aber der kollege hats auch net getan...muss noch nen jahr so halten!!! Muss es daran liegen??

Oliver

Naja bei 240tkm sind die Dämpfer am Ende. Da braucht Dich das nicht wundern.

Blackriver

Ich würde mal sagen das deine Dämpfer wenns die ersten sind nach 240tkm ausgelutscht sind.

Tazman

also wenn deine dämpfer schon 240tkm runter haben und immer noch die ersten sind dann hätte ich die aber auch gewechselt....

werden bestimmt auch noch die ersten sein

atzenhainer

du willst uns nicht wirklich erzählen dass du nach 240tkm immer noch die ersten dämpfer drin hast?
das muss sich doch fahre wie sch****.
daran könnte es durchaus liegen dass du geräusche beim fahren.

06Sony

Oha 240tkm da solltest wirklich die dämpfer tauschen und drauf achten das dir gekürzte hollst!Dann müsste das klappern und knacken beseitigt sein!

G4TDIfull

Hab mir grad gekürzte Dämpfer angeschaut... im großen Auktionshaus gibts welche von TA-Technix für ca 50€ für die VA, ca 80 € für VA+HA... Will keinen HighEnd Profisuperduper zeugs kaufen, weil ich das ca 1Jahr fahren werde. Und viel geld will und kann ich jetzt net mehr dafür ausgeben. Reichts, wenn ich vorne tausche u hinten so lasse? Irgendwelche Nachteile mit kurzen Dämpfern? Er sollte so hoch bleiben wie im Moment. Berührungen des STabis mit der Antriebswelle entstehen im mom sehr sehr selten....

sophisticated.golf

Also wenn dein Wagen 240tkm mit einem Satz dämpfern unterwegs war, dann brauchst du keine besonders guten, um eine Besserung zum jetzigen Zustand zu erzielen ;-)

Aber: Bevor ich mir irgendwelche Schrott Dämpfer von einem unbekannten Hersteller kaufe, dann würde ich mir lieber z.b. hier ausm Forum einen Satz gebrauchte Dämpfer holen (z.b. vom Jubi GTI). Gabs letztens hier eins mit 66tkm fürn Appel und ein Ei.
Damit bist du sicher gut beraten.

Houserocker

ich verkaufe gerade ein komplett fahrwerk für 50 euro!!!
sind AP-federn mit passenden Dämpfern,tieferlegung 40/30 oder 50/30,irgendwie sowas!ist mit Teilegutachten

G4TDIfull

Sind die jubi dämpfer denn kürzer? GTi federn sind ja ca 30mm kürzer glaube ich....Aber ob die Dämpfer auch kürzer sind... Vielleicht hat aber auch der Kollege genau deshalb keine Probleme. Der hatte GTI FW drunter und hat nur die Federn getauscht... Ta Technix is net soooo unbekannt. Ok vllt nicht Premium, aber für meinen Zweck dürfte es reichen....hab jetzt welche für 40inkl versand u restgarantie gefunden...Hier im Forum...

G4TDIfull

huhuuu....?!