Blackpitty

Ich habe jetzt am Mittwoch einen Termin zum Eintragen meines Fahrwerks, den Spurverbreiterungen vorn und hinten und Heckansatz.


Habe vorn je Seite 10mm Platten, hinten je Seite 20mm Platten, Felgen sind 8x18 ET35 mit 215/40 R18 Reifen.

Radmitte-Koti Abstand vorn ist 33,5cm hinten 34cm


Nun möchte ich, dass es auf jedenfall eingetragen wird, fahre so schon 3 Wochen herum, es schleift nirgends, nur bin ich mir da nicht ganz sicher, wenn die den Wagen verschrenken, ob dann alle Räder frei laufen.


Wäre es möglich an jedem Federbein zusätzlich einen Federwegsbegrenzer zu montieren(so dass es der Tüver nicht sieht und auch nicht mit einträgt) um auf Nummer sicher zu gehen? Also unter die staubkappe vorn und hinten über den originalen Anschlagpuffer?

die Begrenzer nehme ich dann nach dem Eintragen wieder heraus, denn beim normalen Fahren verschrenken sich die Achsen nie so.


Hat da jemand einen Tip für mich?


So steht mein Reifen vorn und hinten raus, von oben betrachtet. Kotikanten sind vorn original und hinten ja ab Werk schon umgelegt.

Raver4Life

- Auto hoch.
- vorne rechts eine Stahlfelge unters Rad
- hinten links dasselbe
- Auto runterlassen

Wenns aufsetzt, trägt er es nicht ein - Sonst eigentlich schon

Und das ganze musste dann vorne links und hinten rechts auch nochmal machen

Blackpitty

Stahlfelge habe ich da, nur geht das mit nem normalen Heber nicht, so hoch bekomme ich den Wagen nicht ohne Bühne

Fab

Denke das das schleifen wird, ich fahre die gleiche kombi..nur hinten habe ich 15er platten pro seite und da musste ich fürn TÜV echt 5mm ziehen obwohl es nicht geschliffen hat, mach dein esp aus, such dir nen schönen Parkplatz, und dann fährste mal mit 20-25 sachen schöne enge Kreise und dann wirds schleifen, war bei mir genauso, nachdem ich dann mal ne schöne schräge auffahrt hochgefahren bin und mein reifen den Kötflügel hochgezogen hat hab ich vorne die Kanten umgelegt, ende vom Lied war, Kotflügel und Reifen im Arsch, obwohl es eingetragen war und ich bin echt mit 5kmh da hoch gefahren. Also mach es Lieber richtig und Leg vorne die Kanten um, dann überall einen Begrenzer, das darfst du ja und dann hast du ruhe!

Blackpitty

Muss dazu sagen, dass ich einen Bora fahre, eventuell ist da das Radhaus anders, kann aber eigentlich nicht sein, im Bora Forum fahren einige diese Kombination ohne was dran gemacht zu haben.

Mir gehts nur drum, wär es besser oder wie auch immer generell je einen Begrenzer rein zu stecken? Dann dürfte doch eh nichts weit genug einfedern um zu berühren?

Werden die Begrnezer mit eingetragen?

Fab

nein die Begrenzer werden nicht eingetragen, du darfst auch zwei rein machen, du musst halt einen mindesteifederweg haben, habe aber keine ahnung wie viel, deneke mal so 5 cm muss er noch federn können.

Blackpitty

das mit dem Mindest Federweg höre ichn zum 1.x

Blackriver

Doch werden Sie!

hardy

Klar werden Begrenzer eingetragen Sonst würde ich vorm Eintragen alles vollstopfen, dass nix mehr einfedert und danach wieder raustun

Brauchst keine Angst haben, da wird nix schleifen. Hab auch 8x18 ET 32 mit 215/40 5er Platten vorne und 20er hinten und war kein Problem, bin so tief wie du. Wenn de willst, kann ich dir meinen Schein einscannen, dann hast nen Vergleich wenn dir der Prüfer dumm kommt

Gruß

Blackpitty

das wär natürlich cool, wenn du mir das einscannen könntest, dann kann ich das dem Prüfer zur Not unter die Nase halten

KevinR.

Verschränkungstest könnte klappen (wegen Stabi vorne und Verbundlenkerachse hinten), ansonsten wirds schleifen bei Belastung.

Der Verschränkungstest ist beim 4er zu 100% sinnlos!

Blackpitty

beim Einfedern vorn wandert das Rad aber auch zur Fahrzeugmitte, ich hoffe es klappt. Kanten umlegen will ich keinesfalls

und was ist wenn ich an jedem Rad einen Begrenzer rein schmuggel?

Vorn könnte ich je einen unter die Staubschutzkappe machen, und hinten kann ich aus dem oberen Domlager den originalen Anschlagpuffer rausziehen, dann nen Begrenzer rein und den Puffr wieder rein klemmen, müsste doch gehen, oder?

Denke nicht, das der Prüfer da nachschaut...

KevinR.

Musst Du aber vorne, bei 5er Platten könnteste Glück haben. Oder der Tüver iss wirklich so doof und bleibt beim Verschränkungstest und fährt nicht...

Meiner steht beim Verschränkungstest dank R32-Stabi vorne weit höher als lastlos auf dem Boden

Blackpitty

gibts hier noch jemanden der die gleiche Kombination fährt wie ich und mir eventuell sagen kann, obs beim eintragen geklappt hat?

hardy

Also bei mir ist der Prüfer nicht gefahren. Nur auf 2 Holzkeile, links und rechts voll eingeschlagen, Kugelschreiber zw. Reifen und Kotflügel durchgeschoben, auf die Bühne, Kennziffern abgeschrieben und das wars.

Blackpitty

@KevinR.

heute hat das Eintragen nun endlich geklappt, und es hat absolut nirgends gestriffen, überall noch genügend Platz vorhanden, und habe keine Begrenzer drin.

Beim Fahren auch nicht

KevinR.

Wie gesagt, bei mir schleift hinten selbst mit 215ern und 15er Platten auf 8x19 ET35. Aber nicht beim Verschränkungstest, da kannste auch noch Fußball zwischen spielen. Aber der hat bei der Verbundlenkerachse rein garnix mit fahren zu tun. Sowas macht auch kein Tüv mit Ahnung bei solchen Fahrzeugen.

Pack mal 4 Leute rein, schlag voll ein und gib mal Gas...das schleift zu absolut 100% hinten.

TomS

Moin,
ich fahre genau diese Kombination ;-)
Beim Eintragen hat mit der gleichen tiefe alles wunderbar geklappt.
Bei Fragen schreibste mir einfach ne pn ;-)

Gruß

KevinR.

Und trotzdem haben sogar die 7x17 ET38 mit 15er Platten und 225er Reifen geschliffen

Seid froh, dass viele Tüver zu doof zum prüfen sind

Freakazoid

Also 8,5x19 ET25 mit 215/35 schleift nicht